tłoczki pracują, prowadnice nasmarowane, przewody drożne, płynu full

ki czort?

> tłoczki pracują, prowadnice nasmarowane, przewody drożne, płynu full

> ki czort?

ciśnienie w oponach sprawdzał

Zamień się Maras bo mi na prawo też mam ten sam kłopot i nie wiem co jest grane.

A jak masz założone te sprężynki na klockach co stabilizują je w jarzmie? .

> Zamień się bo mi na prawo też mam ten sam kłopot i nie wiem co jest grane.

> A jak masz założone te sprężynki na klockach co stabilizują je w jarzmie? .

ale u mnie wszystko jest ok, więc na co mam się zamienić

patrz komu odpisujesz

> ciśnienie w oponach sprawdzał

tak - równe jak asfalt w Niemczech

> tak - równe jak asfalt w Niemczech

mnie ostatnio zaczęło prowadzać po całej drodze przy prędkościach ok 90km/h, a przy hamowaniu targać we wszystkie strony i okazało się, że felga jest podbita i ciężarki odpadły

może sprawdź felgę

> Zamień się Maras bo mi na prawo też mam ten sam kłopot i nie wiem co jest grane.

> A jak masz założone te sprężynki na klockach co stabilizują je w jarzmie? .

te mam na górze KLIK

a te pręcikowate mam na dole

> mnie ostatnio zaczęło prowadzać po całej drodze przy prędkościach ok 90km/h, a przy hamowaniu

> targać we wszystkie strony i okazało się, że felga jest podbita i ciężarki odpadły

> może sprawdź felgę

ostatnio tłoczki smarowałem i jakby teraz bardziej nurkuje przodem

może być wina tyłu?

albo bąbelka w układzie?

Jeśli jesteś pewien sprawności hamulców na 100% do tego ciśnienie w oponach też jest w porządku (chociaż wtedy ściągałoby nie tylko przy hamowaniu) to ja bym sprawdził jeszcze zawieszenie. Jako że w Uno nie ma drążków reakcyjnych, więc za przenoszenie obciążeń wzdłużnych odpowiada wahacz to może tylna guma lewego wahacza robi już ?

lewe koło na asfalcie prędzej się blokuję niż prawe

klocki i tarcze już są minimalne więc może przez to?

> lewe koło na asfalcie prędzej się blokuję niż prawe

> klocki i tarcze już są minimalne więc może przez to?

Jeśli się lewe koło wcześniej blokuje to zupełnie zmienia postać rzeczy Możliwe, że nierównomiernie ci się zużyły klocki i tarcze i teraz jest taki efekt

> Jeśli się lewe koło wcześniej blokuje to zupełnie zmienia postać rzeczy Możliwe, że

> nierównomiernie ci się zużyły klocki i tarcze i teraz jest taki efekt

swoje to już mają przejechane

nic chyba czas na zmianę i podregulowanie korektora siły hamowania

maras_uno na górze masz te spreżynki, na 1klocku od tłoczka i 2 od koła na klocku ta ?

BO ja mam na tym 1 klocku tylko góra i dół od strony koła, na 2 kołach tak mam, a od strony tłoczka nie ma i zastanawiam się czy to ma związek ale chyba nie .

Właśnie też mi hamuje prawa mocniej niż lewa, łapie szybciej także o asfalt a lewe wogóle, i co zauważyłem,

że lewe klocki mają ubytki i hamują mniejszą powierzchnia .

Stawiam na to że prawa strona mocniej blokuje, i przez to auto sciąga jak u mnie na prawo, bo wiecej masy auta idzie na mocniejszą stronę hamulców czyli prawą .

Innego wytłumaczenia już nie ma bo wszystko pozatym mam ok .

Spróbuj dać nowe klocki ew też tarcze i problem powinien zniknąć .

> maras_uno na górze masz te spreżynki, na 1tłoczek i 2koło klocku ta ?

> BO ja mam na tym 1 klocku tylko góra i dół od strony koła, na 2 kołach tak mam, a od strony tłoczka

> nie ma i zastanawiam się czy to ma związek ale chyba nie .

ja zawsze zakładam obie, blaszki i sprężynki - jeżeli cieżko chodzi to szlifuje klocek coby chodził z łatwością