witajcie :-)

sprawa sprzed bodaj dwóch miesięcy, ale mi się przypomniało teraz

ot, taki wątek-ciekawostka

otóż któregoś dnia spryskiwacze zaczęły działać... hmmm... dziwnie

sprysk trafiał mniej więcej 5cm powyżej wycieraczek i z bardzo małym ciśnieniem

w efekcie pryskanie płynem miało sens (i to niewielki, biorąc pod uwagę efekty) wyłącznie na postoju

ale mróz trzymał owego czasu dość solidnie, co skutecznie zniechęcało mnie do poszukiwań usterki

po nadejściu odwilży postanowiłem przyjrzeć się temu bliżej

pierwotnie podejrzewałem przytkane dysze, co wyeliminowałem dość szybko

drugie podejrzenie to jakiś lodowy czopek gdzieś w wężyku - ciężko namierzalne

na właściwy trop naprowadziła mnie kolorowa plama w okolicach przedniego lewego błotnika

kolor odpowiadał barwie płynu spryskiwacza, więc... w pierwszej chwili zacząłem podejrzewać

przeciek w pobliżu zbiornika, czyli wężyk dobrze schowany w nadkolu...

co się jednak okazało?

po otwarciu maski i uruchomieniu spryskiwaczy zaczęło lecieć z peszla, w którym ukryty jest wężyk na odcinku nadkole-maska

po odsunięciu peszla zobaczyłem cuś takiego (foto nieostre):

na szybko zreanimowałem połączenie przy użyciu... elektrycznej taśmy izolacyjnej

przy okazji rozpękł mi się w dłoniach zaworek zwrotny - mróz+plastik=nieszczęście, niestety

efekty naprawy:

no i na spokojnie po zakupie nowego zaworka (1,5zł ):

teraz pytanie: ma ktoś pomysł, jakim cudem pękł wężyk schowany w solidnym, fabrycznym peszlu?

nawet zakładając lodowy zator - możliwe, że pompka daje ciśnienie mogące do tego doprowadzić?

wątek może mało techniczny, zostawiam pod rozwagę moderatorów

PS. wiem, że można to było krócej opisać

ale grafomanem proszę mnie nie nazywać, o!

A to nie zawias maski przeciął ten wężyk?

> A to nie zawias maski przeciął ten wężyk?

nie

fotka przeciętego wężyka jest po przesunięciu peszla (nienaruszonego) ;-)

a sam z siebie nie miał możliwości takich manewrów

oryginalne prowadzenie węża i peszla jest przy tym tak przemyślane, że nic się nie przytnie ;-)

Hmmm myślę że było auto źle poskładane po wspawywaniu przedniej, lewej ćwiartki

A tak na serio to jedynym wytłumaczeniem wg mnie jest zagięcie wężyka w połączeniu z niskimi temperaturami ostatniej zimy

> Hmmm myślę że było auto źle poskładane po wspawywaniu przedniej, lewej ćwiartki

> A tak na serio to jedynym wytłumaczeniem wg mnie jest zagięcie wężyka w połączeniu z niskimi

> temperaturami ostatniej zimy

zerknij pod maskę i zobacz jak sztywny jest ten peszel

idzie sobie lekkim łukiem i nie da się ot tak zagiąć ;-)

W w miejscy pęknięcia nie był przypięty do zawiasu przypadkiem ?

> W w miejscy pęknięcia nie był przypięty do zawiasu przypadkiem ?

no był

ale na peszlu nie ma żadnego znaku zagięcia czy uszkodzenia

> no był

> ale na peszlu nie ma żadnego znaku zagięcia czy uszkodzenia

w zimie na sporym mrozie wężyk był twardy i pewno się załamał na zapince

> w zimie na sporym mrozie wężyk był twardy i pewno się załamał na zapince

idź do auta, pomacaj wężyk i powiedz mi czy jest możliwe to o czym piszesz :-D

> idź do auta, pomacaj wężyk i powiedz mi czy jest możliwe to o czym piszesz :-D

U mnie kiedyś przetarł sie w tym peszlu więc wszystko jest możliwe

> U mnie kiedyś przetarł sie w tym peszlu więc wszystko jest możliwe

a mnie się wydawało to niemożliwe...

zatem temat uważam za zamknięty, a dla Ciebie: za rozwiązanie zagadki

> a mnie się wydawało to niemożliwe...

JA sobie to wytłumaczyłem w ten sposób- w zimie wężyk robi sie sztywny, płyn przepychany pod ciśnieniem porusza wężykiem w peszlu i tak dochodzi do wytarcia.

> zatem temat uważam za zamknięty, a dla Ciebie: za rozwiązanie zagadki

No i qrde mnie też dopadło Uszkodzenie na Twojej fotce u mnie wygląda identycznie.

W związku z tym pytanko mam - na jaką średnicę wężyka kupowałeś zaworki ??? Dziś objeździłem całą moją wioskę i nigdzie nie mają tych zaworków i chyba będę zmuszony je kupić przez internet

> No i qrde mnie też dopadło Uszkodzenie na Twojej fotce u mnie wygląda identycznie.

U mnie juz dawno temu było to samo

Zdaje się ze " te typy tak mają "

Ja naprawiłem przewód łącząc go kawałkiem chyba przewodu hamulcowego który leżał gdzieś w garażu.

> na jaką średnicę wężyka kupowałeś zaworki ???

kurka, nie pamiętam...

4 albo 5mm chyba

> U mnie juz dawno temu było to samo

> Zdaje się ze " te typy tak mają "

> Ja naprawiłem przewód łącząc go kawałkiem chyba przewodu hamulcowego który leżał gdzieś w garażu.

Doraźnie przeciąłem uszkodzone miejsce i połączyłem oba końce kawałkiem wężyka igielitowego. Ale jednak chciałbym założyć zaworek zwrotny bo zbieram się do tego od dłuższego czasu, a teraz jest ku temu okazja.

Uszkodzenie wężyka musiało już być zanim kupiłem auto bo teraz spryskiwacze sikają po szybach jak z sikawki strażackiej

> kurka, nie pamiętam...

> 4 albo 5mm chyba

No też mi się wydaje, że w okolicach 5mm.

Dziś będę w sąsiednim mieście więc tam odwiedzę kilka sklepów moto i może dostanę je. Jeśli nie to pozostaje zamówienie takiej pierdoły przez net

nie wiem jaki wymiar ale na 100% pasuje zaworek od seicento za 4zł(zakładałem tymczasowo). oryginalny oplowski to wydatek 12zł

> nie wiem jaki wymiar ale na 100% pasuje zaworek od seicento za 4zł(zakładałem tymczasowo).

> oryginalny oplowski to wydatek 12zł

Hmmm właśnie pogrzebałem w necie i trafiłem na info jakoby Vectra B miała już takie zaworki montowane fabrycznie, nr 14 50 650 lub GM 2875024, koszt około 12PLN wg dealerlocatora.

Z czystej ciekawości pytanko - w którym miejscu w VB się on znajduje ???

przy lewym zawiasie maski, gdzieś w okolicy miejsca gdzie kolegom się poprzerywał weżyk

> nie wiem jaki wymiar ale na 100% pasuje zaworek od seicento

Mi od fiata nie chciały "sikać" zbyt małe ciśnienie płynu chyba. Kierunek przepływu był odpowiedni

średnica chyba 4 mm, ale nie pamiętam bo trochę już upłynęło od tego czasu

u mnie sikał niżej ale odczucia miałem odwrotne - cieńszy strumień ale za to mocniejszy

> Hmmm właśnie pogrzebałem w necie i trafiłem na info jakoby Vectra B miała już takie zaworki

> montowane fabrycznie, nr 14 50 650 lub GM 2875024, koszt około 12PLN wg dealerlocatora.

nie doczytałeś w pierwszym poście ;-)

Quote:

---

przy okazji rozpękł mi się w dłoniach zaworek zwrotny - mróz+plastik=nieszczęście, niestety

---

> Z czystej ciekawości pytanko - w którym miejscu w VB się on znajduje ???

w tym samym miejscu, w którym zamontowałem nowy

> nie doczytałeś w pierwszym poście ;-)

> Quote:

> przy okazji rozpękł mi się w dłoniach zaworek zwrotny - mróz+plastik=nieszczęście, niestety

> w tym samym miejscu, w którym zamontowałem nowy

Myślałem, że to jest siakiś dokładany

U mnie w tym miejscu nie ma

> U mnie w tym miejscu nie ma

On w oryginale wygląda prawie jak łącznik

> On w oryginale wygląda prawie jak łącznik

U mnie niestety tego zaworka oryginalnego nie było. Wczoraj wszystko dokładnie . Może to kwestia wersji przed liftem i po lifcie ???

Jednak udało mi się zakupić za całe 9,73PLN zaworek z Seicento. Po montażu faktycznie widać że spryski sikają minimalnie słabiej. Ale i tak mimo wszystko obecnie działają najlepiej ze wszystkich aut jakie posiadałem.

Szkoda, że nie da się bez rzeźby zamontować tych mgłowych z C3

> Szkoda, że nie da się bez rzeźby zamontować tych mgłowych z C3

To poszukaj z innego auta. Nie tylko w C3 były mgłowe.

Gdzieś na VectraKlubie widziałem taki topic...