Witam !!!!

Mój uniaczek bardzo mocno zdziera zewnętrzną stronę opony tylnej prawej, powiedzieli mi w jednej ze stacji diagnostycznych, podczas sprawdzania zbieżnosci iż w uno nie ustawia się kątów kół tylnych.....hmm dziwne czy ktoś miał podobny problem?? i co można w tym przypadku zrobić??

Pozdrawiam

> Witam !!!!

> Mój uniaczek bardzo mocno zdziera zewnętrzną stronę opony tylnej

> prawej, powiedzieli mi w jednej ze stacji diagnostycznych,

> podczas sprawdzania zbieżnosci iż w uno nie ustawia się kątów

> kół tylnych.....hmm dziwne czy ktoś miał podobny problem?? i co

> można w tym przypadku zrobić??

> Pozdrawiam

Amortyzator,tylna belka(gumowe el. do wymiany).Stawiał bym na to pierwsze.U mnie też coś zaczyna "zbierać" zewnętrzną częśc tylnej gumy i jest to wina amortyzatora.

> Witam !!!!

> Mój uniaczek bardzo mocno zdziera zewnętrzną stronę opony tylnej

> prawej, powiedzieli mi w jednej ze stacji diagnostycznych,

> podczas sprawdzania zbieżnosci iż w uno nie ustawia się kątów

> kół tylnych.....hmm dziwne czy ktoś miał podobny problem?? i co

> można w tym przypadku zrobić??

> Pozdrawiam

To że sie nie ustawia to nie znaczy że nie można sprawdzić .Jak będzie żle to świadczy o jakimś mechanicznym uszkodzeniu (coś jest zgięte) należy to zlokalizować i naprawić Jeśli opone zdziera w takie "ząbki " to może to być amorek Szukaj nic nie dzieje sie bez przyczyny

> Witam !!!!

> Mój uniaczek bardzo mocno zdziera zewnętrzną stronę opony tylnej

> prawej, powiedzieli mi w jednej ze stacji diagnostycznych,

> podczas sprawdzania zbieżnosci iż w uno nie ustawia się kątów

> kół tylnych.....hmm dziwne czy ktoś miał podobny problem?? i co

> można w tym przypadku zrobić??

> Pozdrawiam

jak to sie nie ustawia katów??????

> jak to sie nie ustawia katów??????

A co masz inne zdanie -to je napisz bo może jest coś o czym nie wiemy.

jak wymieniałem przednie wachacze to robiłem geometrie wszystkich kół i katy tez były ustawiane.

a moze gdzies przywaliłes tym kołem o kraweznik ja miałem kiedys taki objaw i musiałem wymienic belke

> jak wymieniałem przednie wachacze to robiłem geometrie wszystkich kół

> i katy tez były ustawiane.

No to już wszystko jasne My rozmawiamy o tyle a ty o przednich wachaczach Tyłu sie nie ustawia mogło cie zmylić że do tylnych kół zakłada sie też urządzenia pomiarowe

> jak wymieniałem przednie wachacze to robiłem geometrie wszystkich kół

> i katy tez były ustawiane.

1: W uno producent przewidział jedynie regulacje zbieżnośi w przednim zawieszeniu.

2: Kąty pochylenia przednich kół można ustawić robiąc podłużne otwory ze zwykłych w amortyzatorze w miejscu łaczenia z zwrotnicą , ale nie jest to zalecane.

3: z tyłu jest sztywna belka i nic się tam nie reguluje. Można tylko zmierzyć , a jak coś jest poza zakresem dopuszczalnym to trzeba wymienic i tyle.

pozdr

> Amortyzator,tylna belka(gumowe el. do wymiany).Stawiał bym na to

> pierwsze.U mnie też coś zaczyna "zbierać" zewnętrzną częśc

> tylnej gumy i jest to wina amortyzatora.

nawet jak bedziesz jeździć bez amora to nie ma prawa zdzierać opony na brzegu

ale jak te gumy szlag trafi to sie moge zgodzić bo zmieni sie ustawienie całej belki względem auta i toru jazdy

> nawet jak bedziesz jeździć bez amora to nie ma prawa zdzierać opony

> na brzegu

> ale jak te gumy szlag trafi to sie moge zgodzić bo zmieni sie

> ustawienie całej belki względem auta i toru jazdy

No i tu jesteś w błędzie -niesprawny amortyzator ma bardzo duży wpływ na zużywanie sie opon

> 2: Kąty pochylenia przednich kół można ustawić robiąc podłużne otwory

> ze zwykłych w amortyzatorze w miejscu łaczenia z zwrotnicą , ale

> nie jest to zalecane.

a ja tak zrobie chyba coby sobie ładny negatyw / \ ustawić na zakręty będzie lepiej

hmm

patrztłem mam w turbaczu tylnią prawą oponę zjechaną od strony wewnętrznej, ale to bez sensu by było bo koła powinny być ustawione na zero, a są chyba troszke w pozytywie (tak pi razy oko mierząc), napewno nie ma negatywu. to czemu ścięło wewnętrzną stronę??

chyba że ktoś przełożył oponki z przodu, ale nie widać żeby ścinało te co tam teraz są

> a ja tak zrobie chyba coby sobie ładny negatyw / \ ustawić na

> zakręty będzie lepiej

> hmm

> patrztłem mam w turbaczu tylnią prawą oponę zjechaną od strony

> wewnętrznej, ale to bez sensu by było bo koła powinny być

> ustawione na zero, a są chyba troszke w pozytywie (tak pi razy

> oko mierząc), napewno nie ma negatywu. to czemu ścięło

> wewnętrzną stronę??

> chyba że ktoś przełożył oponki z przodu, ale nie widać żeby ścinało

> te co tam teraz są

Jak to mówią na oko to chłop a szpitalu umarł Ja bym tobie radził wszystko sprawdzić najpierw luzy w kole -na piaście i na wachaczu (tuleje) a potem geometria dla sprawdzenia No chyba że masz kase na nowe opony co jakiś czas(krótki)

> No i tu jesteś w błędzie -niesprawny amortyzator ma bardzo duży wpływ

> na zużywanie sie opon tylko jak sie zużywa?

to wiem

opona przy niesprawnym amorku nie zużywa sie na jednym boku jak przy złej zbieżności tylko gładząc ręką po bieżniku są wyczuwalne schodki.

> to wiem

> opona przy niesprawnym amorku nie zużywa sie na jednym boku jak przy

> złej zbieżności tylko gładząc ręką po bieżniku są wyczuwalne

> schodki.

Takie niuanse jak "schodki" dla większości są wogle nierozpoznawalne więc wyrażaj sie dokładnie bo z tego co napisałeś to wynika że wogle sie nie zużywa przy niesprawnym amortyzatorze

> Takie niuanse jak "schodki" dla większości są wogle nierozpoznawalne

> więc wyrażaj sie dokładnie bo z tego co napisałeś to wynika że

> wogle sie nie zużywa przy niesprawnym amortyzatorze

a czego nie kumasz z tej wypowiedzi

"nawet jak bedziesz jeździć bez amora to nie ma prawa zdzierać opony na brzegu "

chyba jasno wynika z tego że przy nie sprawnym amorku opona nie moze zużyc sie na samym brzegu

A ty nie pisz mi o tym,ze jestem w błedzie jak niekumasz czyjeś wypowiedzi

amorek ma za zadanie zapewnić przyczepność koła do jezdni i zapobiegać "bujaniu" sie auta to jak cudem niesprawny zużyje opone na brzegu

mozesz mi to wytłumaczyć? panie czepialski

Chodzi o to że lewy przedni wachacz zamocowany jest pływająco , lewe przednie koło ustawione jest przez to w bardziej w negatyw i zbierznie, czy to przez to jest zdarta oponka??

Bo ona zdarta jest równiuśko bez żadnych schodków, poprostu po wewnętrznej krawędzi bardziej zurzyta...

i tak niedługo ściągam zawieszenie całe więc sprawdzi się stan, chciałbym jednak wiedzieć czy ta opona może poprostu została przełożona z lewego przedniego na tylne prawe i na odwrót??

A właśnie jest możliwość ustawienia negatywu z tyłu przez jakąś modyfikacj belki? napewno jest, ale chciałbym wiedzieć czy ktoś to robił??

> a czego nie kumasz z tej wypowiedzi

> "nawet jak bedziesz jeździć bez amora to nie ma prawa zdzierać opony

> na brzegu "

> chyba jasno wynika z tego że przy nie sprawnym amorku opona nie moze

> zużyc sie na samym brzegu

> A ty nie pisz mi o tym,ze jestem w błedzie jak niekumasz czyjeś

> wypowiedzi

> amorek ma za zadanie zapewnić przyczepność koła do jezdni i

> zapobiegać "bujaniu" sie auta to jak cudem niesprawny zużyje

> opone na brzegu

> mozesz mi to wytłumaczyć? panie czepialski

Jak byś napisał precyzyjnie to może bym skumał a tak niestety.Na moje stwierdzenie że niesprawny amortyzator ma wpływ na zużycie opon apisałeś że "nawet jak bedziesz jeździć bez amora to nie ma prawa zdzierać opony na brzegu " a gdzie będzie ją zdzierać właśnie na brzegu będzie to widoczne

Ktoś kto sie na tym nie zna napisze że mu zdziera opone z boku i nie napisze że mu sie schodki robią -zdziera i już .A co do pytania jakim cudem zużyje opone na brzegu ano takim że auto podskakując zmienia kąt styku koła z jezdnią najlepszym przykładem jest tu np F 126 kiedy koło na wykojach podskoczy powinno być natychmiast stłumione jesli tak sie nie dzieje zaczyna podskakiwać całe auto(buja sie) w pewnym momencie auto jest w górze a koła maksymalnie wychylone "uderza" o ziemie bokiem opony Tak właśnie robią sie schodki na oponie

tyle że w uniakowym tylnym zawieszeniu kąty nie zmieniają się...

> Chodzi o to że lewy przedni wachacz zamocowany jest pływająco , lewe

> przednie koło ustawione jest przez to w bardziej w negatyw i

> zbierznie, czy to przez to jest zdarta oponka??

> Bo ona zdarta jest równiuśko bez żadnych schodków, poprostu po

> wewnętrznej krawędzi bardziej zurzyta...

> i tak niedługo ściągam zawieszenie całe więc sprawdzi się stan,

> chciałbym jednak wiedzieć czy ta opona może poprostu została

> przełożona z lewego przedniego na tylne prawe i na odwrót??

> A właśnie jest możliwość ustawienia negatywu z tyłu przez jakąś

> modyfikacj belki? napewno jest, ale chciałbym wiedzieć czy ktoś

> to robił??

Wprowadzasz kolego troche zamieszania bo wątek jest na temat tylnego koła a ty piszez o przednim a to już zupełnie inna bajka Ale odpowiedż jest prosta jeśli nie wiesz skąd sie to koła znalazło i dlaczego je zdziera lub zdzierało to należy zrobić geometrie i wszystko będzie wiadomo

> Jak byś napisał precyzyjnie to może bym skumał a tak niestety.Na moje

> stwierdzenie że niesprawny amortyzator ma wpływ na zużycie opon

> apisałeś że "nawet jak bedziesz jeździć bez amora to nie ma

> prawa zdzierać opony na brzegu " a gdzie będzie ją zdzierać

> właśnie na brzegu będzie to widoczne

> Ktoś kto sie na tym nie zna napisze że mu zdziera opone z boku i nie

> napisze że mu sie schodki robią -zdziera i już .A co do pytania

> jakim cudem zużyje opone na brzegu ano takim że auto podskakując

> zmienia kąt styku koła z jezdnią najlepszym przykładem jest tu

> np F 126 kiedy koło na wykojach podskoczy powinno być

> natychmiast stłumione jesli tak sie nie dzieje zaczyna

> podskakiwać całe auto(buja sie) w pewnym momencie auto jest w

> górze a koła maksymalnie wychylone "uderza" o ziemie bokiem

> opony Tak właśnie robią sie schodki na oponie

mowa o uno a nie 126

on ma inne zawieszenie

> Chodzi o to że lewy przedni wachacz zamocowany jest pływająco , lewe

> przednie koło ustawione jest przez to w bardziej w negatyw i

> zbierznie, czy to przez to jest zdarta oponka??

> Bo ona zdarta jest równiuśko bez żadnych schodków, poprostu po

> wewnętrznej krawędzi bardziej zurzyta...

> i tak niedługo ściągam zawieszenie całe więc sprawdzi się stan,

> chciałbym jednak wiedzieć czy ta opona może poprostu została

> przełożona z lewego przedniego na tylne prawe i na odwrót??

> A właśnie jest możliwość ustawienia negatywu z tyłu przez jakąś

> modyfikacj belki? napewno jest, ale chciałbym wiedzieć czy ktoś

> to robił??

belki nie da sie modyfikować,a jeśli kąty są złe to trzeba ją wymienić

> tyle że w uniakowym tylnym zawieszeniu kąty nie zmieniają się...

Przeczytaj post z godż 9.30 i nie powtarzaj napisanych już stwierdzeń bo wątek ten stanie sie nieczytelny

> mowa o uno a nie 126

> on ma inne zawieszenie

Wiem o czym mowa F 126 był podany aby bardziej pokazać kąty jakie są w samochodzie w uno jest podobnie z tym że mniej wyraziście

mówie że kąt pochylenia lewego przedniego koła jest większy niż powinien być, i koło ustawione jest zbierznie i czy jest przez to? W aucie robione jest wiele rzeczy i raczej nie wyjedzie z garażu do wiosny...

> Przeczytaj post z godż 9.30 i nie powtarzaj napisanych już

> stwierdzeń bo wątek ten stanie sie nieczytelny

nigdzie nie jest napisane że kąty są stałe i nie zmieniają się podczas jazdy napewno nie w poscie o 9:30

> mówie że kąt pochylenia lewego przedniego koła jest większy niż

> powinien być, i koło ustawione jest zbierznie i czy jest przez

> to? W aucie robione jest wiele rzeczy i raczej nie wyjedzie z

> garażu do wiosny...

Na to odpowiedziałem ci o godz 19.57 poprostu przeczytaj tam jest napisane co powinieneś zrobić

> Na to odpowiedziałem ci o godz 19.57 poprostu przeczytaj tam jest

> napisane co powinieneś zrobić

tak też napewno zrobie musze rozebrać cały zawias celem przeglądu i wymiany tego co zużyte, pozatym może by gumy na poliuretan zmienić...

<ciach>

> A właśnie jest możliwość ustawienia negatywu z tyłu przez jakąś

> modyfikacj belki? napewno jest, ale chciałbym wiedzieć czy ktoś

> to robił??

Nie ma takiej możliwości , a nawet bym powiedział i potrzeby.

Mimo że jest to zawieszenie z belką skrętną to zachowuję swoją geometrię mniej wiecej tak samo jak z belką sztywna .

W przypadku uno z tyłu wystarczy poszerzyć rozstaw kół za pomocą np dystansów .

pozdr

> nigdzie nie jest napisane że kąty są stałe i nie zmieniają się

> podczas jazdy napewno nie w poscie o 9:30

A czy ty ten post przeczytałeś Ja napisałem odpowiadając komuś wcześniej :

To że sie nie ustawia to nie znaczy że nie można sprawdzić .Jak będzie żle to świadczy o jakimś mechanicznym uszkodzeniu (coś jest zgięte) należy to zlokalizować i naprawić Jeśli opone zdziera w takie "ząbki " to może to być amorek Szukaj nic nie dzieje sie bez przyczyny I z tego co jest napisane wyraźnie wynika że sie nie ustawia geometri z tyłu można ją tylko sprawdzić pod kątem ew skrzywieć w zawieszeniu. Więc czytaj dokładnie

> A czy ty ten post przeczytałeś Ja napisałem odpowiadając komuś

> wcześniej :

Chyba sie nie zrozumieliśmy

chodzi mi o to że kąty nie zmieniają się podczas jazdy, jak zawieszenie ugina się to nie zmienia się pochylenie koła czy z bierzność