proszę o wskazówki, instrukcje postępowania przy demontazu i montażu zderzaków w unolocie

jak się do tego zabrać i co najpierw zrobić zanim się zacznie szarpiać skorupę by jej nie uszkodzić

> proszę o wskazówki, instrukcje postępowania przy demontazu i montażu zderzaków w unolocie

> jak się do tego zabrać i co najpierw zrobić zanim się zacznie szarpiać skorupę by jej nie uszkodzić

Jest to ciężka sprawa, ponieważ śruby często są na tyle zapieczone, że nie da rady ich odkręcić, bo "nakrętka" objeżdża w zderzaku. A wtedy tylko pozostaje kątówką je obciąć.

tego mi nie musisz pisać

mnie rozchodzi się o punkty mocowania, czy gdzieś jest coś schowane i trzeba inny element zdjąć

> tego mi nie musisz pisać

> mnie rozchodzi się o punkty mocowania, czy gdzieś jest coś schowane i trzeba inny element zdjąć

Nie wiem na ile się pokrywa MkI z MkII, ale u mnie są śruby pod atrapą, dalej po bokach przy łączeniu z błotnikami i chyba jedna pod spodem, ale tu głowy nie dam. Z tyłu tak samo. Pod klapą, przy zakolach i na pewno po środku pod spodem.

> proszę o wskazówki, instrukcje postępowania przy demontazu i montażu zderzaków w unolocie

jeśli nigdy ich nie ruszałeś (kilka/kilkanaście lat) to potrzeba Ci dużo cierpliwości, kluczyk "10" najlepiej sztorcowy, cokolwiek do prób blokowania kwadratowych łbów śrub (duży śrubokręt itp.), najpewniej nowe śruby + nakrętki (ja dawałem tzw. długie, by chronić gwint śrub), brzeszczot, kątówka, duży śrubokręt krzyżakowy.

przedni zderzak masz przykręcony od dołu w dwóch (trzech ?) miejscach - łatwo je zlokalizujesz, we wnękach błotników - razem ze wspornikami błotników - na samych końcach zderzaka. ułatwisz sobie pracę demontując nadkola. zostały jeszcze 2 śrubki zasłonięte atrapą - te mają łeb na krzyżak.

z tyłu podobnie: 3 śruby widoczne po podniesieniu klapy bagażnika, dwie we wnękach błotników i jedna na środku zderzaka na dole we wnęce koła zapasowego.

sam gdzie się dało odciąłem kątówką stare śruby...

powodzenia

> tego mi nie musisz pisać

> mnie rozchodzi się o punkty mocowania, czy gdzieś jest coś schowane i trzeba inny element zdjąć

Podczas zdejmowania przedniego zderzaka, zdjąłem koła i nadkola, żeby dojść do śrub na boku. Ale może dasz radę bez tego je odkręcić

> Podczas zdejmowania przedniego zderzaka, zdjąłem koła i nadkola, żeby dojść do śrub na boku. Ale

> może dasz radę bez tego je odkręcić

da radę bez zdejmowania śrub (oczywiście myślałem o kołach ) zdjąć

przod:

- dwie sruby pod atrapa, drugie ich konce pod chlodnica, mozna je w dwa klucze zlapac

- dwie sruby trzymajace konce zerzakow i blotnik, najlepiej je odkrecac po zdjeciu plastikowego nadkola, inaczej ciezki dostep

- trzy sruby na spodzie zderzaka, dostep latwy

tyl:

- dwie sruby w blotnikach, najlepiej je odkrecac po zdjeciu plastikowych nadkoli

- trzy sruby ponizej uszczelki klapy bagaznika, bodajze na srubokret, je na 99% bedziesz musial odciac

- jedna sruba obok haka, jedna obok wydechu, dostep latwy

- jedna sruba w bagazniku (zerzak tylny ma na srodku wypustke do mocowania go w bagazniku)

to chyba tyle, z tego co pamietam na klucz 13 sa wszystkie

z tego co pamietam na klucz 13 sa wszystkie

to śrubki M6, więc kluczyk "10"

no i takie coś mnie satysfakcjonuje dobry opis jest i foto-story jest, rewelka

podziękował i postaram się odwdzięczać innymi radami

> no i takie coś mnie satysfakcjonuje dobry opis jest i foto-story jest, rewelka

> podziękował i postaram się odwdzięczać innymi radami

Dodatkowo do drugiego zdjęcia Przemasa: Trzy śruby u góry, widac je po otwarciu bagażnika

a no tak... u mnie nie ma juz ani jednej orginalnej tylko wszystko na srubie 8, wiec mi sie pomieszalo... z doswiadczenia wiem ze sruba 8 wchodzi i klinuje sie jak sie dolozy jedn podkladke, potem z drubiej strony i wszystko trzyma sie pewniej...

zreszta jak u mnie w otowry po srubach spokojnie wchodzi 10-tka to trzebabylo kombinowac

> no i takie coś mnie satysfakcjonuje dobry opis jest i foto-story jest, rewelka

> podziękował i postaram się odwdzięczać innymi radami

spoko przerabiałem to wiele razy już

> proszę o wskazówki, instrukcje postępowania przy demontazu i montażu zderzaków w unolocie

Jak montowałem nowy przedni zderzak to pozbyłem się oryginalnych śrub i założyłem tradycyjne ze zwykłymi, sześciokątnymi łbami. Jak oryginalne zardzewieją, to podczas odkręcania można łatwo rozwalić mocowania zderzaka (kwadratowy łeb śruby kręci się w plastikowym mocowaniu zamiast się trzymać). Dodatkowo żeby łatwo było wkręcić śruby przy nadkolu zrobiłem otwór na klucz sztorcowy, który następnie zakryłem zaślepką z zestawu kupionego w Castoramie. Wygląda całkiem nieźle. Ten otwór sprawia że boczne śruby można przykręcić w ciągu kilku sekund - nie trzeba zdejmować całego nadkola, nie trzeba za nadkolem przekładać płaskiego klucza po każdym dokręceniu, co może być utrudnione i denerwujące.

Oczywiście na sam koniec zabezpieczyłem wszystkie śruby smarem odpornym na wymywanie wodą.

Jutro mogę zrobić jakieś fotki jeśli jest taka potrzeba.

Czym zastąpić śruby z dużym kwadratowym łbem?

Jakie łby powinny mieć śruby mocujące skraje zderzaków, ew jakie wielkości podkładek zastosować?

> Czym zastąpić śruby z dużym kwadratowym łbem?

> Jakie łby powinny mieć śruby mocujące skraje zderzaków, ew jakie wielkości podkładek zastosować?

ja zastąpiłem zwykłymi, okrągłymi podkładkami

rozmiar dobierałem na oko

> Czym zastąpić śruby z dużym kwadratowym łbem?

nowymi śrubami z kwadratowym łbem ewentualnie daj zwykłe śrubki M6 i do kompletu podkładki tzw. karoseryjne; są w dwóch rozmiarach, bodajże fi 22 i 28 dla M6

> Jakie łby powinny mieć śruby mocujące skraje zderzaków

takie same, czyli kwadratowe - fabryka nie dawała innych śrubek niż te "kwadratowe"

>, ew jakie wielkości podkładek zastosować?

j.w. karoseryjne

> proszę o wskazówki, instrukcje postępowania przy demontazu i montażu zderzaków w unolocie

> jak się do tego zabrać i co najpierw zrobić zanim się zacznie szarpiać skorupę by jej nie uszkodzić

demontaż jest prosty wjeżdżasz na wyskoki krawężnik a potem z większą prędkością z niego zjeżdżasz i się sam urywa tak przynajmniej było w moim przypadku

fakt, zapomniałem dopisać, że jeszcze je chcę spowrotem założyć

> demontaż jest prosty wjeżdżasz na wyskoki krawężnik a potem z większą prędkością z niego zjeżdżasz

> i się sam urywa tak przynajmniej było w moim przypadku

Tylko, że przy okazji możesz sobie np. miskę olejową "zdemontować"

> proszę o wskazówki, instrukcje postępowania przy demontazu i montażu zderzaków w unolocie

> jak się do tego zabrać i co najpierw zrobić zanim się zacznie szarpiać skorupę by jej nie uszkodzić

Jedna ze wskazówek jest taka, że zanim zaczniesz ewentualnie radośnie jechać kątówką - pamiętaj , że się szybko śrubsko nagrzeje i stopi plastik.

> Tylko, że przy okazji możesz sobie np. miskę olejową "zdemontować"

no jo urwoł ino zderzak i nic poza tym