Witam

Jechałem z pracy i wjechałem w niewielką dziurę przy większej prędkości. Zauważyłem, że obroty są bardzo nierówne, od 1500 do 3500 wahała się strzałka obrotomierza i samochód zwalniał. Przy dodawaniu gazu wydobywał się z silnika cichy stukot. Samochód zwalniał tak do 60 km/h i na tym poprzestał, więc mogłem jechać z taką prędkością, delikatnie operując gazem. Po zatrzymaniu obroty były takie jak powinny być, ale bardzo trzęsło całym samochodem i po chwili gasł. Można go odpalić lekko dodając gazu. Po odpaleniu mogłem przyspieszać do tych 60 km/h ( bardzo wolno przyspieszać ). Wszystko to oczywiście na ciepłym silniku. Samochód przestał noc i odpala ale trzeba długo kręcić i trzymać gaz. Po odpaleniu bardzo nierówno chodzi i gaśnie.

Zaprowadziłem auto do mechanika, który po sprawdzeniu kompresji powiedział, że nie ma kompresji w dwóch cylindrach a na dwóch pozostałych jest ok. 9.

Co może być przyczyną takiego zachowania samochodu? Samochód odpala i bardzo nierówno chodzi, więc coś jeszcze w tym silniku działa.

Czy macie jakieś namiary na dobrego mechanika w warszawie lub okolicach który podejmie się takiej naprawy za niewielkie pieniądze? Szukałem w temacie mechaników, ale dawno był nieuaktualniany, więc mogło się coś pozmieniać.

Czy ktoś z forumowiczów dysponuje lawetą lub ma kontakt na jakiegoś taniego przewoźnika? Niestety jest w nim skrzynia automatyczna, więc holowanie nie wchodzi w grę.

Obstawiam, że przeskoczył Ci rozrząd.

Pozdrawiam BAS

Tak podejrzewałem, ale mechanik powiedział, że jeżeli nie ma kompresji to rozrząd nie ma nic do tego. Czy to może być prawda?

> Tak podejrzewałem, ale mechanik powiedział, że jeżeli nie ma kompresji to rozrząd nie ma nic do

> tego. Czy to może być prawda?

Przy otwartych zaworach nie będziesz miał kompresji.

Pozdrawiam BAS

Sprawdz czy "guzik" odciecia paliwa (ten pod siedzeniem kierowcy) nie "wyskoczyl" do polowy i sa problemy z tloczeniem paliwa do silnika.

Pewnie to nie to jest przyczyna - ale sprawdz.

> Sprawdz czy "guzik" odciecia paliwa (ten pod siedzeniem kierowcy) nie "wyskoczyl" do polowy i sa

Guzika niestety na razie nie mogę sprawdzić, bo samochód jest kawałek drogi ode mnie ( na drugim końcu warszawy ), ale sprawdzę jak tylko będę w pobliżu samochodu ( paliwo dochodzi bo trochę jeszcze przejechałem na nim, ale sprawdzić nie zaszkodzi ).

A co do rozrządu, to wymieniałem go 1,5 roku temu w serwisie fiata, więc mogę złożyć reklamację z tytułu niezgodności towaru z umową ( wszystkie części kupione we Fiacie ). Zapłaciłem 1,5 tys za wymianę rozrządu + jakieś uszczelniacze, więc nie powinno przeskoczyć, tym bardziej, że przejechałem na tym nie więcej jak 15 tysięcy.

> A co do rozrządu, to wymieniałem go 1,5 roku temu w serwisie fiata, więc mogę złożyć reklamację z

> tytułu niezgodności towaru z umową ( wszystkie części kupione we Fiacie )

Od razu do fabryki jaki ten fiat to złom że po wjechaniu w dziurę przestał równo pracować

> Od razu do fabryki jaki ten fiat to złom że po wjechaniu w dziurę przestał równo pracować

Przeciez w serwisie nie musi mowic, ze wjechal w dziure :-)

> Przy otwartych zaworach nie będziesz miał kompresji.

> Pozdrawiam BAS

jesli BAS ma racje to masz przed soba remont glowny bo po przeskoczeniu paska cylindry walnely w zawory wyginajac je przez co zostaly w pozycji otwartej lub chociaz niedomknietej, jesli masz szczescie to bedzie tylko wymiana zaworow i pasowanie nowych w gniazdach, jesli nie to jeszcze wymiana tlokow a przy ekstremalnym pechu gdy wyszczerbil sie cylinder lub zawor bedziesz mial porysowana gladz cylindra tym odlamkiem

> jesli BAS ma racje to masz przed soba remont glowny bo po przeskoczeniu paska cylindry walnely w

> zawory wyginajac je przez co zostaly w pozycji otwartej lub chociaz niedomknietej, jesli masz

> szczescie to bedzie tylko wymiana zaworow i pasowanie nowych w gniazdach, jesli nie to jeszcze

> wymiana tlokow a przy ekstremalnym pechu gdy wyszczerbil sie cylinder lub zawor bedziesz mial

> porysowana gladz cylindra tym odlamkiem

Cylindry nie mogą walnąć w zawory gdyż sa częścią nieruchomą silnika. Pewnie chodziło ci o tłoki a one zwykle przeżywają bez szwanku spotkanie z zaworami.

Pewnie chodziło ci o tłoki a

> one zwykle przeżywają bez szwanku spotkanie z zaworami.

jeszcze w życiu mało widziałeś

> Cylindry nie mogą walnąć w zawory gdyż sa częścią nieruchomą silnika. Pewnie chodziło ci o tłoki a

> one zwykle przeżywają bez szwanku spotkanie z zaworami.

racja racja, cos mi sie tok myslowy pomieszal oczywiscie mialem na mysli tloki

> Pewnie chodziło ci o tłoki a

> jeszcze w życiu mało widziałeś

No jeśli masz na myśli diesle to fakt, one mają gorzej w tej kwestii

> No jeśli masz na myśli diesle to fakt, one mają gorzej w tej kwestii

nie tylko

Jutro będę dzwonił do Fiata i zobaczę, jak zareagują na reklamację.

Wiecie może ile kosztuje opinia rzeczoznawcy w tym temacie?

> Jutro będę dzwonił do Fiata i zobaczę, jak zareagują na reklamację.

> Wiecie może ile kosztuje opinia rzeczoznawcy w tym temacie?

Do 300zł.

Pozdrawiam BAS

> A co do rozrządu, to wymieniałem go 1,5 roku temu w serwisie fiata, więc mogę złożyć reklamację z

> tytułu niezgodności towaru z umową ( wszystkie części kupione we Fiacie ).

Reklamację w związku z czym ???

Gwarancja na takie usługi wynosi rok, a nie nieskończoność, i nie ma różnicy czy to serwis czy inny warsztat.

> Reklamację w związku z czym ???

> Gwarancja na takie usługi wynosi rok, a nie nieskończoność, i nie ma różnicy czy to serwis czy inny

> warsztat.

Ale jest jeszcze niezgodność towaru z umową ( w ciągu 2 lat od daty zakupu ), a pasek który wytrzymał 15 tys. zamiast 60 tys jest niewątpliwie niezgodny z umową. I właśnie na takiej podstawie zamierzam to reklamować.