Jest sobie stara primera p10, której rdza dała się nieźle we znaki. właściciel jak na razie zdrapywał ją i malował czarną farbą co upodobniło auto do biedronki

postanowiłem się zlitować i trochę pobawić się w "wyprowadzenie" tego autka na prostą - jakkolwiek mi to wyjdzie będzie lepiej niż jest

Więc rdza jest trochę na nadkolach, na dachu. Planuję to zdrapać, potem zaszpachlować, wyrównać, pomalować. Może mi ktoś takie step by step dla kompletnego osła napisać? Łącznie z nazwami konkretnymi produktów jakie muszę kupić.

Jak na razie kupiłem podkład i lakier w spray'u dobrany pod kolor auta

http://www.novol.pl/strony/1/i/14.php i wybieraj która Ci podpasuje, jak są dziury to zastanów się nad taką z włóknem

> http://www.novol.pl/strony/1/i/14.php i wybieraj która Ci podpasuje, jak są dziury to zastanów się

> nad taką z włóknem

ale ja nie wiem która mi pasuje

czyli dajmy na to oczyszczę z rdzy dach - została mała dziurka. pomaluje to jakims mazidłem co w reakcję z rdzą wchodzi, wyschnie to, a potem to tą szpachlą mam potraktować, poczekać aż wyschnie i papierem wyrównać (jakimi papierami mam jechać? ), a potem na to podkład w sprawy i lakier w spray'u dobrze gadam?

> ale ja nie wiem która mi pasuje

No Ja też nie

> czyli dajmy na to oczyszczę z rdzy dach - została mała dziurka. pomaluje to jakims mazidłem co w

> reakcję z rdzą wchodzi, wyschnie to, a potem to tą szpachlą mam potraktować, poczekać aż

> wyschnie i papierem wyrównać (jakimi papierami mam jechać? ), a potem na to podkład w sprawy i

> lakier w spray'u dobrze gadam?

małą dziurkę to zaklei bez problemu natomiast nie wiem czy szpachla nie wejdzie w jakąś reakcję z tym mazidłem.

najlepiej podpytaj u jakiegoś blacharza jak to nakładać.

ja do tej pory używałem zwykłej szpachli, potem kupiłem sobie taką wykończeniową i jest różnica w stanie surowym bo jak wyszlifujesz porządnie obydwie to nie ma znaczenia której użyjesz.

nakładałem to na oczyszczoną powierzchnię ale surową a nie zabezpieczoną jakimś mazidłem i do dziś jest ok.

na wyszlifowaną szedł podkład a na to lakier, podkład czasami trzeba zamatować delikatnie.

szpachle przeważnie po wymieszaniu z utwardzaczem są różowe, ale można kupić białe lub szare więc zastanów się która najbardziej Ci podejdzie.

i pamiętaj że utwardzacza daje się troszkę, bo jak dasz za dużo to raz że szybko zwiąże, dwa będzie twardsze i ciężej będzie to obrobić.

obrabiać można na sucho lub mokro, ja z grubsza jadę na sucho, a jak trzeba wykończyć to jadę drobnym papierem wodnym z wodą, ruchy koliste a nie wzdłużne

> No Ja też nie

> małą dziurkę to zaklei bez problemu natomiast nie wiem czy szpachla nie wejdzie w jakąś reakcję z

> tym mazidłem.

to bedzie bez mazidła

> na wyszlifowaną szedł podkład a na to lakier, podkład czasami trzeba zamatować delikatnie.

jakim papierem?

> obrabiać można na sucho lub mokro, ja z grubsza jadę na sucho, a jak trzeba wykończyć to jadę

> drobnym papierem wodnym z wodą, ruchy koliste a nie wzdłużne

czyli jakimi papierami?

no i ile tego utwardzacza, żeby to było "akurat"?

> to bedzie bez mazidła

> jakim papierem?

> czyli jakimi papierami?

musisz potestować bo to zależy od wielu czynników ale myślę że 800-1000 będzie dobry

> no i ile tego utwardzacza, żeby to było "akurat"?

tak jak pisałem trzeba testować, zobaczysz jaką puszkę kupisz i zobaczysz jaką tubkę utwardzacza dostaniesz, i teraz kombinuj ile dodać bo ja nie wiem ile szpachli weźmiesz na raz.

pamiętaj że nie nakładamy jednej grubej warstwy tylko 2-3 cieńsze

EDIT: pamiętaj że tak nie robimy

> no i ile tego utwardzacza, żeby to było "akurat"?

akurat przytoczony tutaj NOVOL ma na puszcze przepis: 97%szpachli + 3% utwardzacza = 100% gotowe do użycia po zmieszaniu

naprawdę te 3% to bardzo mała ilość, sama tubka utwardzacza też jest mała - kupisz - zrozumiesz

no to się wziąlem za to - wyszło że cała ta primera to straszny ulep - właściwie nie było elementu który czyściłem który nie miał na sobie grubej warstwy szpachli.

ale w sumie wprawiam się już w tym - 1 warstwa, lekko przeszlifować papierem 200, potem druga warstwa, papier 200, potem 400 na gładko. robiłem to na sucho, ale mi "teśc" powiedział że mam to robić na mokro dobrze gada?

jutro idzie na to lakier ze szpreja i bezbarwny

eee no Paanie

udzielisz mi manualu jak się zabiorę za moje nadkola

> warstwa, papier 200, potem 400 na gładko. robiłem to na sucho, ale mi "teśc" powiedział że mam

> to robić na mokro dobrze gada?

dobrze , kup sobie papier wodny do wykończenia tego wszystkiego 1200 i 2000 powinny załatwić sprawę

szpachli nie obrabia sie na mokro jest to material ktory pije wode !

sa nieliczni pseudo fachmani co tak robia ale kazdy dobry lakiernik doskonale wie ze to blad

na mokro dopiero podklad sie szlifuje

> szpachli nie obrabia sie na mokro jest to material ktory pije wode !

> sa nieliczni pseudo fachmani co tak robia ale kazdy dobry lakiernik doskonale wie ze to blad

> na mokro dopiero podklad sie szlifuje

za późno na mokro o wiele kulturalniej dała sie obrabiać. tak ładnie wyprowadziłem cały dach i błotniki, że mi żal było to malować sprayem - kupiłem litr lakieru, bezbarwny i kulturnie pomalowałem całe elementy - przy okazji nauczyłem sie obsługi pistoletu lakierniczego

> za późno na mokro o wiele kulturalniej dała sie obrabiać. tak ładnie wyprowadziłem cały dach i

> błotniki, że mi żal było to malować sprayem - kupiłem litr lakieru, bezbarwny i kulturnie

> pomalowałem całe elementy - przy okazji nauczyłem sie obsługi pistoletu lakierniczego

Jak już się uczyłem, to czy zmatowałeś papierem CAŁE elementy na które szedł lakier ? z ciekawości pytam.

> Jak już się uczyłem, to czy zmatowałeś papierem CAŁE elementy na które szedł lakier ? z ciekawości

> pytam.

tak

to super

A jak ogólnie wyszło ?

> to super

> A jak ogólnie wyszło ?

jeden błotnik cacy, potem drugi błotnik do d*, bo mi pistolet zaczął jakimiś glutami siać. Ale potem to wyprowadziłem dach cacy. Teraz jak widzę ile z tym roboty było, to szkoda ze całego auta nie przelakierowałem - niewiele więcej pracy, trochę więcej farby, a efekt byłby super.