Chciałem się zapytać czy istnieje możliwość montażu paska wielorowkowego ( krótszego L=815 ) do silnika wyposażonego w klimatyzację gdzie przewidziano montaż dłuższej wersji paska.

Po co mi coś takiego zapytacie.

Prosta sprawa. Chciałbym wyjąć sprężarkę klimatyzacji, ale w dalszym ciągu napędzać alternator podczas jazdy.

Szukając kiedyś sobie stilo oglądałem 115 konnego disla który nie miał klimy.

Tak jak wersje z silnikiem 1,2 z klimą i bez mają inne paski.

Myśle więc że można, ale expertem nie jestem.

Ja takie manewr chciałem zrobić w bravo 1.4 12v żeby ominąć pompę wspomagania lecz pasek od wersji bez pompy nie pasował bo jest inny napinacz, więc trzeba by sprawdzić przy napinacz jest taki sam w wersji bez klimy i czy pasek idzie tak żeby dało się go założyć na oryginalny napinacz.

> Chciałbym wyjąć sprężarkę klimatyzacji, ale w dalszym ciągu napędzać alternator podczas jazdy.

Pewnie, że się da Od czasu gdy zatarła się u mnie sprężarka klimatyzacji, wożę w bagażniku nowy, krótszy pasek aby w razie czego móc go założyć z pominięciem sprężarki i dalej jeździć.

Nie pamiętam niestety oznaczeń tego paska. Jeśli się nie pali, to jutro zerknę i podam Ci oznaczenie takiego paska.

> Pewnie, że się da Od czasu gdy zatarła się u mnie sprężarka klimatyzacji, wożę w bagażniku nowy.

Stokrotne dzięki drkk76 za tę informację.

Czyli się da. Wg. ePERa układ napędowy urządzeń dodatkowych zaznaczony jest jako bez napinacza i głowiłem się jak to jest rozwiązane.

Jasne, nie pali się mogę poczekać, jeśli Ci to nie sprawi kłopotu byłbym dźwięczny.

> Czyli się da.

Pasek nosi oznaczenie: 6PK 900

Mechanik z serwisu we własnym samochodzie z takiego właśnie korzystał i zapewniał, że taki jest odpowiedni dla pominięcia sprężarki klimy.

<Czyli się da. Wg. ePERa układ napędowy urządzeń dodatkowych zaznaczony jest jako bez napinacza i głowiłem się jak to jest rozwiązane.

Powiem krótko założyć pasek na alternator to jest prawdziwa masakra, musisz mieć pasek o wymaganej długości bo inaczej go nie założysz.

Ja kupiłem chyba 1cm krótszy i nie było szans go wcisnąć.

No ale to chyba jest oczywiste ? Założenia paska o innej długości niż zaleca producent to proszenie się o kłopoty.

> Pasek nosi oznaczenie: 6PK 900

> Mechanik z serwisu we własnym samochodzie z takiego właśnie korzystał i zapewniał, że taki jest

> odpowiedni dla pominięcia sprężarki klimy.

Dziękuję raz jeszcze. Dziś kupie i spróbuje zamontować. Orientujesz się czy to przebiega przez napinacz automatyczny, czy też konieczne jest zakładanie paska na siłę ?

> Pewnie, że się da Od czasu gdy zatarła się u mnie sprężarka klimatyzacji, wożę w bagażniku nowy,

> krótszy pasek aby w razie czego móc go założyć z pominięciem sprężarki i dalej jeździć.

> Nie pamiętam niestety oznaczeń tego paska. Jeśli się nie pali, to jutro zerknę i podam Ci

> oznaczenie takiego paska.

Kolego mam pytanie otoż nie dam sobie głowy obciąć ale wydaje mi sie że też mam do wymiany łozysko od sprężarki klimatyzacji - dzisiaj wymieniłem pasek wielorowkowy bo za miast 6 rowków miał 4 - wymieniłem pasek wielorowkowy + napinacz paska i po uruchomieniu auta pasek znowu stracił 2 rowki i znowu mam 4 rowki ...

Wydaje mi sie ze looz na łozyku od sprężarki klimy powoduje że ucina te 2 rowki - wiec jeśli jest możliwość ominięcia tego to chetnie byl zalozyl inny pasek ktory ominie sprezarkę klimatyzacji ...

Pacjent to Stilo 1.9 JTD 3 drzwiowy z 2003 roku

Jest taka możliwość ( jestem w Holandi a auto chciałbym naprawić jak wrócę do PL ) ???

jak obcielo Ci pasek, to moze nie masz wspolosiowosci wszystkich kolek/rolek.

np. jak masz zly alternator zalozony.

> jak obcielo Ci pasek, to moze nie masz wspolosiowosci wszystkich kolek/rolek.

> np. jak masz zly alternator zalozony.

Mi ścinało jeden rowek. Winowajcą był napinacz. Te dwie połówki które trzymają sprężynę rozchyliły się i właśnie rolka napinacza nie była w osi z kołem alternatora co powodowało ścięcie. Nowy napinacz FEBI 130PLN rozwiązał problem.