Po wjechaniu w dziure coś mi się tłucze, ale słyszę to tylko jak jadę wolno i po małych nierównościach... ściągałem koło, "na oko" nic nie wygląda na uszczkodzone, próbowałem rusząć czym się da i też nic. Amor? Jakeś sugestie jak i co mogę sprawdzić metodą domową?

W czasie jazdy nic nie czuje (poza stukami), na zakrętach wszystko jest OK, na nierównościach ładnie hamuje...

W eFce jakoś zawsze było widać co rozwalone czy zużyte (końcówki/tuleje)... Im większe dziury też się mocniej tłukło, tu jakoś to innaczej brzmi...

Jak nic nie wymyślę to jadę na stację, ale wolałbym nie wymieniać pół samochodu... znaczy amora.

> Po wjechaniu w dziure coś mi się tłucze, ale słyszę to tylko jak jadę wolno i po małych

> nierównościach... ściągałem koło, "na oko" nic nie wygląda na uszczkodzone, próbowałem rusząć

> czym się da i też nic. Amor?

ile to ma przebiegu?

auto młode więc najprędzej gumy stabilizatora, później szukałbym łączników, końcówki drążka, sworzeń wahacza powinien wytrzymać minimum 150-200kkm, w A-G stukają też często przekładnie kierownicze choć to myślę za młode auto na takie usterki,

amortyzatory w G praktycznie nigdy nie stukają nawet jak są w stanie agonalnym,

> Jakeś sugestie jak i co mogę sprawdzić metodą domową?

> W czasie jazdy nic nie czuje (poza stukami), na zakrętach wszystko jest OK, na nierównościach

> ładnie hamuje...

> W eFce jakoś zawsze było widać co rozwalone czy zużyte (końcówki/tuleje)... Im większe dziury też

> się mocniej tłukło, tu jakoś to innaczej brzmi...

bo w Fce jest przeciwnie jak w G, w Fce jak jedziesz wolno to nic nie stuka a zaczyna przy większych prędkościach, w G jest odwrotnie, im szybciej tym mniej stuków,

> Jak nic nie wymyślę to jadę na stację, ale wolałbym nie wymieniać pół samochodu... znaczy amora.

dlaczego amortyzator? raczej wątpię,

brat

> ile to ma przebiegu?

niewiele. ale to napewno nie ma nic wspólnego z przebiegiem... dziursko zaliczylem i tyle... wydawała się mała ale rypło konkretnie.

> bo w Fce jest przeciwnie jak w G, w Fce jak jedziesz wolno to nic nie stuka a zaczyna przy

> większych prędkościach, w G jest odwrotnie, im szybciej tym mniej stuków,

> dlaczego amortyzator? raczej wątpię,

To mnie trochę pocieszyłeś. Dlaczego myslalem ze amor? Pamietam, ze gdzies wyczytalem o jakichs martwych strefach w amorze, wlasnie po wjechaniu w dziure, że tlucze sie w jednym konkretnym polozeniu. Tak skojarzyłem, bo nawet sobie wyobrazić tego nie mogę.

> niewiele. ale to napewno nie ma nic wspólnego z przebiegiem... dziursko zaliczylem i tyle...

> wydawała się mała ale rypło konkretnie.

> To mnie trochę pocieszyłeś. Dlaczego myslalem ze amor? Pamietam, ze gdzies wyczytalem o jakichs

> martwych strefach w amorze, wlasnie po wjechaniu w dziure, że tlucze sie w jednym konkretnym

> polozeniu. Tak skojarzyłem, bo nawet sobie wyobrazić tego nie mogę.

wiesz, jeżeli to była jakaś większa dziura to różne rzeczy mogą być, wówczas nawet i być może amortyzator (choć ja nie kojarzę przypadku stukającego amora w G, poza przypadkami wad fabrycznych amortyzatorów tylnych Bilstein )

miałem na myśli "normalną" eksploatację po PL drogach,

trudno powiedzieć co może być przyczyną w takim przypadku, trzeba sprawdzać raz na stacji, a dwa na podnośniku, może łącznik? na prawdę nie wiem

brat

> ale słyszę to tylko jak jadę wolno i po małych

Bez podnoszenia auta poszarp drążek stabilizatora.

Miałem takie same objawy Na szarpakach wykryło tylko padnięty łącznik stabilizatora.

pzdr

Z własnego doświadczenia - w F - po dziursku, które ktoś wyciął w asfalcie (nieoświetlona droga, usunięty fragment nawierzchni jakby po małej studzience / zaworze) coś zaczęło stukać. Dźwięk był bardzo metaliczny. szarpałem wszystko i w końcu zobaczyłem:

ułamał sie jeden zwój sprężyny i schował na płasko w dolnym kieliszku.

Podniosłem auto tak żeby sprężyna się nie opierała na górze i wywlokłem ten fragment - przerwa jaka została nie pozwalała na zdjęcie go wokół kolumny, dopiero na górze na pręcie z amortyzatora przeszło.

Przestalo stukać, sprężyny zmianiłem ostatnio czyli prawie rok od zdarzenia - robiłem kompletny przód z poduchami i łożyskami. przez ten czas z innymi elementami nic się nie stało.

Dla potomności, walnięty był niestety amor. Profilaktycznie wymieniłem oba na kayaba i jest bajka!

> ... Profilaktycznie wymieniłem oba ...

... to nie profilaktyka - to zasada ...

Ja w mojej od jakiegoś czasu słyszę dość głosne stuki z prawej strony przedniego zawieszenia przy przejeżdzaniu przez próg zwalniający. Podczas jazdy cicho. Z przedniego zawieszenia wymieniałem jak do tej pory tylko łączniki stabilizatora.,

Czyżby też amorek prawy padał?

P.S. Występuje też chrobotanie podczas maksymalnego skrętu kołami w prawo czy to przy jeździe na wprost czy przy cofaniu.

Jakieś sugestie koledzy?

> Ja w mojej od jakiegoś czasu słyszę dość głosne stuki z prawej strony przedniego zawieszenia przy

> przejeżdzaniu przez próg zwalniający. Podczas jazdy cicho. Z przedniego zawieszenia

> wymieniałem jak do tej pory tylko łączniki stabilizatora.,

No jakbym swoją padakę widział... a wlasciwie słyszał... Też mi coś łomocze przy wolnej jeździe na nierównościach i nikt nie wie, co to. Byłem na szarpakach, byłem u mechaniora i nic nie wymacali. Sam też macałem i guzik. Chętnie bym TO naprawił, ale CO? Teraz czekam, aż się coś konkretnie urwie i wyjdzie szydło z worka. Z napraw zawieszenia też tylko końcówka stabilizatora