Montował ktoś czujnik temperatury zewnętrznej w obudowie lusterka bocznego?

Da się wyjść na zewnątrz z czujnikiem?

> Montował ktoś czujnik temperatury zewnętrznej w obudowie lusterka bocznego?

> Da się wyjść na zewnątrz z czujnikiem?

Nie polecam w tym miejscu. W stilo fabrycznie było w lusterku i latem dosyć mocno zawyżało temperaturę.

> Nie polecam w tym miejscu. W stilo fabrycznie było w lusterku i latem dosyć mocno zawyżało

> temperaturę.

Mam na spodzie zderzaka i wskazuje prawie dobrze.

Trza będzie z nową czujką przejechać w to samo miejsce

Może jest jakiś prosty sposób przejscia przez gródź do komory silnika?

> Mam na spodzie zderzaka i wskazuje prawie dobrze.

> Trza będzie z nową czujką przejechać w to samo miejsce

> Może jest jakiś prosty sposób przejscia przez gródź do komory silnika?

Jest tylko jedna dziura i zeby sie do niej dostac trzeba zdjac plastikowe nadkole z lewej strony z przodu.

> Nie polecam w tym miejscu. W stilo fabrycznie było w lusterku i latem dosyć mocno zawyżało

> temperaturę.

W Ibizie rozwiazanie w lusterku się sprawdzało, zawyzał tylko na postoju, w Laczku robi dokładnie tak samo z czujnikiem pod zderzakiem.

> Mam na spodzie zderzaka i wskazuje prawie dobrze.

> Trza będzie z nową czujką przejechać w to samo miejsce

> Może jest jakiś prosty sposób przejscia przez gródź do komory silnika?

jest

bez demontazu czego kolwiek

potrzebna jest tylko zylka od kosy spalinowej 2,5-3mm

zylke wciskasz w otwor tam skad ida przewody z komory silnika - pod nogami kierowcy

zylka powinna wyjsc prawie na miejscu gdzie ma byc zamontowany czujnik czyli w okolicy lewego halogenu

dale chyba nie musze pisac ze trzeba zylka przeciagnac kabel z czujnikiem

po przeciagnieciu kabla z czujnikiem wciagnalem na niego ~1,5m peszla

jak nie masz halogenow to przewierc ta zaslepke zaraz pod poleczka i przeciagnij czujnik na zewnatrz

wskazania termometru prawie idealne, sprawdza sie juz od ponad 2 lat

dobrze zaizoluj czujnik termoizolacja to nie straszne mu bedzie bloto i snieg

Na dzień dzisiejszy wymontowalem półkę spod radia i tam zamontuję płytkę i wyświetlacz.

Kabelki od zegarka mam już rozpoznane.

Peszel do poprowadzenia kableków do czujki przeciągnę przez gumę otaczającą wałek od kolumny kierownicy - jest to elastyczna guma, zrobiłem otwór śrubokrętem i nic nie świszcze.

Trochę brak czasu, ale może za kilka dni uda się całośc zmontować

przeciągnę przez gumę otaczającą wałek od kolumny

> kierownicy - jest to elastyczna guma, zrobiłem otwór śrubokrętem i nic nie świszcze.

Jak dla mnie kiepskie miejsce. Główny otwór z wiązką elektryczna jest lepszy, może więcej roboty, ale bezpieczniej.

> przeciągnę przez gumę otaczającą wałek od kolumny

> Jak dla mnie kiepskie miejsce. Główny otwór z wiązką elektryczna jest lepszy, może więcej roboty,

> ale bezpieczniej.

Patrzyłem - ta guma tylko uszczelnia otwór, którędy przechodzi drążek do przekładni.

Oczywiście trzeba to inteligentnie zrobić, aby kable nie plątały się luzem.

ta wiązka co wychodzi na zewnątrz jest dostępna po odkręceniu plastikowego nadkola?

> ta wiązka co wychodzi na zewnątrz jest dostępna po odkręceniu plastikowego nadkola?

Tak, na wysokości kierunkowskazu.

> Tak, na wysokości kierunkowskazu.

Popatrzę jeszcze - dzisiaj odstraszył mnie bród

> Popatrzę jeszcze - dzisiaj odstraszył mnie bród

Ja tam mam przeciagnieta krancowke z alarmu i wiazke do czujnikow parkowania przod.

> Ja tam mam przeciagnieta krancowke z alarmu i wiazke do czujnikow parkowania przod.

To plastikowa nadkole - sporo śrub trza odkręcić, aby je zdjąć.

Jakieś pułapki ?

> To plastikowa nadkole - sporo śrub trza odkręcić, aby je zdjąć.

> Jakieś pułapki ?

Chyba jest ich z 10 sztuk. I najlepiej zdjac wszystkie nawet te ktore sa przykrecone do zderzaka. Wtedy ladnie sie cofa. Pierwsze zdejmowanie trwalo pol godziny, trzecie juz 10 minut. Wiekszosc z nich sa plastikowe nakretki.

Wstępny montaż elektroniki i wyświetlacza w półce pod radiem.

Teraz zostało wywiercić dziury, wyjść z kablami i podłączyć zasilanie od zegarka oraz przeciągnąć kable do czujki w zderzaku

Z przodu dam jeszcze jakąś szybkę, co by tych łebków śrub nie było tak widać

> Wstępny montaż elektroniki i wyświetlacza w półce pod radiem.

> Teraz zostało wywiercić dziury, wyjść z kablami i podłączyć zasilanie od zegarka oraz przeciągnąć

> kable do czujki w zderzaku

> Z przodu dam jeszcze jakąś szybkę, co by tych łebków śrub nie było tak widać

daj grube pleksi ~1cm, lakierowane na czarno od tylu, zostaw tylko przezroczyste okienko na wyswietlacz

> daj grube pleksi ~1cm, lakierowane na czarno od tylu, zostaw tylko przezroczyste okienko na

> wyswietlacz

Zmontuję wszystko, to właśnie będę musiał pomyśleć nad czymś takim, aby estetycznie wyglądało

> Chyba jest ich z 10 sztuk. I najlepiej zdjac wszystkie nawet te ktore sa przykrecone do zderzaka.

> Wtedy ladnie sie cofa. Pierwsze zdejmowanie trwalo pol godziny, trzecie juz 10 minut.

> Wiekszosc z nich sa plastikowe nakretki.

Wystarczy odkręcić chlapacz i 3 plastikowe śruby tylnej części nadkola - można go na tyle odciągnąć, że jest dostęp do wiązki wychodzącej z wnętrza auta. Kabel ładnie przyczepiłem do wiązki i sprowadziłem pod reflektorem na dno zderzaka, gdzie przylutowałem czujkę.

Zasilanie z zegarka.

I efekt 3 popołudni jest następujący. (Brakuje jeszcze szybki z pleksi maskującej wkręty.)

Na przywitanie

Przypominajka

Temperatury i napięcie