Wiem ,że dużo osób ma z tym problem. U mnie tkwi w tym ,że chyba osadza się rdza bo auto na deszczu stoi 1h i już tył blokuje albo siada pulsacyjnie jak delikatnie hamuje. Jak nie pada jest ok. Żeby zniwelować ten efekt to muszę przejechać kawałek na ręcznym.

Mam już tego dosyć. Dziś koleś mi wyjechał przed pysk przy 70km/h jak depłem po hamulcu postawiło mnie bokiem i leciałem na kolesia z przeciwka

Czy wystarczy wymiana szczęk na firmowe czy trzeba bębny? Co polecacie? Bo wiem ,że mam zamienniki jakieś szajskie

Trza sie pobawić popieścic ten zestawik i bedzie działał

wymieniałem obudowę bębna z jednej strony, przeleciałem klocki i bębny papierem i było super, ale na krótko

Co popieścić dokładnie?

Czytam na innych forach ,że to wina zamienników. Powiedzcie tylko czy wystarczy wymienić szczęki na ori czy bębny też?

Konfiguracji tyłu miałem sporo,od szczęk ferodo do polskich,,odrodzenie'' z gdańska.

Nie blokowały tyłu na mokrym i w wilgotne dni przez pierwsze km-fiatowkie bębny i boscha.Ze szczęk-fiatowskie z pierwszego montarzu,bosch,trw.wymień też górną i dolną sprężynę zpinającą szczęki-jedne wielokrotnie zakładane też mają lekki wpływ.

czyli najlepiej wymienić i szczęki i bębny?

wlej troche oleju do bębnów... na początku będzie troche miękki pedał ale jak sie olej przepali to masz blokowanie z głowy na pare miesięcy...

> wlej troche oleju do bębnów... na początku będzie troche miękki pedał ale jak sie olej przepali to

> masz blokowanie z głowy na pare miesięcy...

czyli innego sposobu nie ma ??

wyczytałem ,że wymiana szczęk na ori fiatowskie rozwiązuje problem

Polecam wątek kolegi Psychika KLIK

Wiesz powiem Ci tak składałem na nieorginalnych szczenach, i wszystko jest good. Oczywiscie wymiana trwała kolo 2,5 godziny bo wszystko musialem wyczyscic niektore elementy podpilowac odpowiednio nasmarować itp ale efekt super