Czy we wtrysku (Diego) jest mozliwosc ustawienia cut off'u czy steruje tym komp benzynowy?

I czy ewentualnie moze byc tak, ze na gazie odcina o ok 1000 obr/min wczesniej, czy po prostu brakuje mu gazu?

> Czy we wtrysku (Diego) jest mozliwosc ustawienia cut off'u czy

> steruje tym komp benzynowy?

> I czy ewentualnie moze byc tak, ze na gazie odcina o ok 1000 obr/min

> wczesniej, czy po prostu brakuje mu gazu?

Steruje komp noPB. Gdy impuls wtrysków zanika na noPB to i na lpg.

> Steruje komp noPB. Gdy impuls wtrysków zanika na noPB to i na lpg.

Dzieki

> Steruje komp noPB. Gdy impuls wtrysków zanika na noPB to i na lpg.

Założyłem sobie instalkę LPG i zaczynam nabierać wątpliwości co i jak. Sprawa dotyczy m.in. CUT OFF, ale po kolei. Skoro jesteś fachowcem, to może mi krótko odpowiedzieć na poniższe pytania? Może udałoby się nawet zrobić sprawdzenie "live" - mam nadzieję, że będę "musiał" jechać służbowo do Tarnowa.

Nubira II 2.0, instalacja BRC.

1. Według gazownika ta skrzyneczka

to komp sterujący LPG.

2. CUT-OFF się nie stosuje, bo nie działa

3. Dodatkowo regulacja śrubą (a może jednak jedyny element regulacyjny).

4. Według spalin nie ustawia instalki, bo potem narzekałbym, że "auto mi nie chce jechać na gazie". Prawda li to czy lenistwo?

Reduktor i śrubę ustawiał patrząc jak latają diody na takim wskaźniku. Latały wg jego oceny ślicznie.

5. Do kompa się chciał podpiąć, ale jego PC pokazywał zupełnie inne złącze niż ja mam. Czy wersje do USA mają innego kompa? W efekcie chyba się nie podpinał a sprawdzał coś miernikiem i wypiął jakieś kabelki i wpinał się tam. Zdaje się, że było to coś z "Check Engine" lub sondą lambda.

6. Ostatnio zapla mi się prawie zawsze Check Engine kiedy uruchomię silnik. Z chwilą przejścia na gaz - znika. Zadzwoniłem i tłumaczył to tym, że reakcja sondy jest bardzo wolna i jak się przejadę dłużej na benzynie, to błąd zniknie. Rzekomo urządzonko resetujące ten błąd to 300zł. Nie rozumiem czemu ten błąd się niby może pojawiać. Faktem jednak jest, że znikł - wymusiłem benzynę i po niecałym 1km znikł.

7. Kabelki z wtrysków zostały zdjęte, i podpiął się z jakimiś chyba od tego kompa. Czy to standardowa procedura? Emulacja wtrysków? Tylko po co?

8. Spalanie na polskiej noPB miałem 9.2-11.0 l/100km ze wskazaniem na zakres 10-10.5. LPG mi ciągnie 13.5l/100km przy rozruchu na benzynie i jeździe do 500m (automat)

9. Przełączenie na automacie zostało ustawione na opadających obrotach po przekroczeniu 2200rpm. Czy to standard?

> Założyłem sobie instalkę LPG i zaczynam nabierać wątpliwości co i

> jak. Sprawa dotyczy m.in. CUT OFF, ale po kolei. Skoro jesteś

> fachowcem, to może mi krótko odpowiedzieć na poniższe pytania?

> Może udałoby się nawet zrobić sprawdzenie "live" - mam nadzieję,

> że będę "musiał" jechać służbowo do Tarnowa.

> Nubira II 2.0, instalacja BRC.

> 1. Według gazownika ta skrzyneczka

> to komp sterujący LPG.

Tak.

> 2. CUT-OFF się nie stosuje, bo nie działa

Ten sterownik nie posiada tej funkcji

> 3. Dodatkowo regulacja śrubą (a może jednak jedyny element

> regulacyjny).

Ma być

> 4. Według spalin nie ustawia instalki, bo potem narzekałbym, że "auto

> mi nie chce jechać na gazie". Prawda li to czy lenistwo?

Lenistwo lub brak umiejętności odczytu z analizatora. Podpięcie po analizator nie jest konieczne, aczkolwiek można sprawdzić poprawność regulacji.

> Reduktor i śrubę ustawiał patrząc jak latają diody na takim

> wskaźniku. Latały wg jego oceny ślicznie.

Bardzo dobrze, bo o to chodzi.

> 5. Do kompa się chciał podpiąć, ale jego PC pokazywał zupełnie inne

> złącze niż ja mam. Czy wersje do USA mają innego kompa?

Blitz nie posiada złącza PC, a tylko do podłączenia testera diagnostic box

W

> efekcie chyba się nie podpinał a sprawdzał coś miernikiem i

> wypiął jakieś kabelki i wpinał się tam. Zdaje się, że było to

> coś z "Check Engine" lub sondą lambda.

> 6. Ostatnio zapla mi się prawie zawsze Check Engine kiedy uruchomię

> silnik. Z chwilą przejścia na gaz - znika. Zadzwoniłem i

> tłumaczył to tym, że reakcja sondy jest bardzo wolna i jak się

> przejadę dłużej na benzynie, to błąd zniknie. Rzekomo urządzonko

Prawdopodobnie sygnał emulacji sondy lambda wymaga korekty

> resetujące ten błąd to 300zł. Nie rozumiem czemu ten błąd się

> niby może pojawiać. Faktem jednak jest, że znikł - wymusiłem

> benzynę i po niecałym 1km znikł.

> 7. Kabelki z wtrysków zostały zdjęte, i podpiął się z jakimiś chyba

> od tego kompa. Czy to standardowa procedura? Emulacja wtrysków?

> Tylko po co?

Przepięcie wtyczek z emulatorem. Coś musi rozłączać wtryskiwacze, aby pracował silnik na lpg. Bez emulatora komp noPB wywali odrazu Checka.

> 8. Spalanie na polskiej noPB miałem 9.2-11.0 l/100km ze wskazaniem na

> zakres 10-10.5. LPG mi ciągnie 13.5l/100km przy rozruchu na

> benzynie i jeździe do 500m (automat)

Myślę, że wynik nie jest najgorszy.

> 9. Przełączenie na automacie zostało ustawione na opadających

> obrotach po przekroczeniu 2200rpm. Czy to standard?

Niema innej możliwości jak przy opadających, a próg przełączenia można korygować.

Wielkie dzięki Sztywny13 Jak będę w Tarnowie (byłem tam już 2 razy w "gazie" (PGNiG), to masz u mnie

> Wielkie dzięki Sztywny13 Jak będę w Tarnowie (byłem tam już 2 razy

> w "gazie" (PGNiG), to masz u mnie

Byle zimne