OPAL

I dokładnie to mnie jeszcze powstrzymuje przed jego zakupem 👍 Ale jestem bardzo blisko naszej aktualnej floty firmowej i wiem, że fakapy zdarzają się we wszystkich markach (mamy Audi, Volvo, Ople, Kie, VW), a serwis pozostawia wieeeeele do życzenia, więc argument o gorszej jakości chińczyków, bo coś tam się komuś stało, nie do końca do mnie przemawia.

Skoro wiesz lepiej czym co chcę udowadniać, to masz racje, nie jesteś w stanie zrozumieć kontrargumentu. Do miłego.

Dobra, jak widzę, że schodzimy do poziomu aut z plasteliny, to jak mówię pas, bo to nie mój poziom rozmowy.

Ale to jest oczywiste. Ludzie w większości wybierają to co jest tańsze a potem usprawiedliwiają się sami przed sobą, że wcale nie jest to gorszy produkt. Są też tacy co kupują Iphona, Tesle, czy Termomixa 😀 bo przecież one są najlepsze... I też próbują wmówić sobie, że lepiej zrobili niż pozostali. No nadal czekam aż pokażesz podobne auto do ZSa w cenie ok. 100 000 zł. Są jeszcze tańsze auta, ale ZS spełnia moje wymagania, więc go rozpatrujemy właśnie ze względu na różnice w cenie. Jakby był w cenie T-roca to też brałbym go pod uwagę.

To jaka według Ciebie ma być jedynie słuszna argumentacja? Bo ja uważam, że każdy ma swoją i sam zastanawiam się czy kupić MG ZS za 100 000 zł i zaryzykować, że jednak hybryda z prostym silnikiem i przekładnia planetarną bedzie bezpieczniejszym wyborem na lata, niż dopłacanie 30 000 zł do T-roca i potem orzeszkowanie dolotu lub zastanawianie się ile wytrzyma dq200? Auto ma być do miasta i 3 razy w roku trasa po Polsce. Ja po prostu nie widzę sensu dopłacania 30% do aut które i tak mają jakieś/inne problemy. Wybór auta nie jest zero-jedynkowy (złe/dobre).

Ostatnio jeżdżę najnowszym Golfem. Przy każdej zmianie piosenki, która gra przez AA wyłącza mi się prędkościomierz na zegarach i pojawia mi się pytanie czy wolę widzieć prędkościomierz czy wskaźnik biegu (manual). No i oczywiście, żeby pojawiła się prędkość, muszę to potwierdzić. Po ponownym włączeniu pojazdu na chwilę jest spokój, az do... zmiany piosenki w AA... Inna skala problemu, ale podobno niemiecka technologia jest lepsza niż chińska. W środku wspomniany wcześniej plastik niewiele lepszy niż w Dacii.

Nie jeździłem jeszcze MG, więc nie wiem jak to wygląda, ale niedawno chciał mnie zabić nowy Opel Astra. Zmieniałem pas z prawego na środkowy, na którym jechal tir, a potem na lewy, upewniwszy się, że mogę na niego zjechać. Jak już wyjechałem na lewy to system dopiero chyba zareagował na tego tira na środkowym i na pustym pasie mnie wyhamował. Jakby z tyłu coś jechało to by się we mnie wbił. W poniedziałek sprawdzę jak to działa w nowym Golfie, bo wybieram się nim w długą trasę. Tak czy siak żadnemu producentowi nie będę ufał. Chińskiemu, niemieckiemu, czy japońskiemu...

To ja widziałem inne katalogi, gdzie tego nie napisali. Słabe to jest. Muszę obczaic na własne oczy.

Potem jak ktoś bedzie chciał kupić używane MG to bedzie się musiał doktoryzować z którego miesiąca danego roku kupić auto, żeby miało to co się bedzie chciało mieć w wyposażeniu. Inna sprawa, że z miesiąca na miesiąc pewnie spada wartość wcześniejszych wypustow, np. tych bez regulacji poziomej kierownicy. To akurat jest słabe, ale Chińczycy nas przyzwyczaili do krótkiego okresu żywotności modeli (kiedyś telefonów, teraz samochodów)

Pierwsze słyszę, żeby ktoś podawał pojemność bagażnika do dachu. Rozumiem przy złożonych tylnych siedzeniach, ale nie w standardowej konfiguracji ustawienia foteli. Chyba tylko po to, to podają, żeby jako tako wyjść z twarzą z tych bardzo słabych 314 l.

314 litrów bagażnika w Jaecoo to dla mnie za mało. Zs ma Ledy już w środkowej wersji Excite, talk samo jak ekran. Dla odmiany w Jaecoo kamery 360 st widzę w podstawowej wersji. Coś mi się to wszystko kupy nie trzyma. Auto jest 20 000 zł droższe od Mg ZS Excite, przy tym poziomie cen to bardzo dużo. Do tego w MG masz lepsze finansowanie. Nie mówię, że to auto nie jest lepsze, jest po prostu inne i u mnie np. odpada

O silnik to ja się nie martwię. Na YT pewnie można znaleźć dramatyczne relacje na temat każdego produkowanego silnika na świecie. Bardziej mnie martwi, że na zderzak mogę czekać pół roku, albo mieć problem ze sprzedażą za 7 lat, bo w międzyczasie powstanie 4 następców. Ale kto nie ryzykuje ten szampana nie pije.

Auto pewnie będzie fajne, ale to już taki rasowy Chińczyk, w którym bałbym się o brak części, problemów z małą ilością serwisów i problemów przy odsprzedaży, np. utraty wartości. Być może się mylę, ale jednak MG ma na razie większą "renomę". Trochę jak kiedyś telefony Xiaomi i Meizu. Te drugie nie przebiły się na rynku na dłuższą metę. Tylko jak to się zmieni za 7 lat?

U mnie (właściwie to u żony) by było 10-12kkm rocznie (90% czasu po mieście), więc też planuję na dłużej (7 lat). Jednak to MG trochę jest na rynku europejskim (np. brytyjskim) i trochę bardziej im ufam niż Omodzie czy Jaecoo. Trochę tego już jeździ. Niby może może więcej na wartości tracić niż inne marki, ale z drugiej strony do czegoś podobnego trzeba dopłacić te 20-30 kzł jak zauważyłeś, więc obstawiam, że w przyszłości się raczej zbilansuje. Z drugiej strony jaki jest wybór? Kia xceed jest w dobrej cenie, ale mniejsza, może Arkana się znajdzie, ale to wolałbym 1.3TCE niż dopłacać do hybrydy. Symbioz niby ok, ale węższy w środku tak jak Captur i cenowo drożej. Dacie z zewnątrz ok, ale jednak jak się porówna środek i wyposażenie do MG to meh... HS dla mnie też za duży, bo to ma być auto głównie do miasta. ZS pasuje mi pod każdym względem. No i co gorsza żonie się podoba 😀 Teraz jeździmy 200KM dieslem, ale służbowo używam nowej Astry 1.5D 130 KM i zupełnie mi to wystarczy.

Też myślę o ZS, bo w tych pieniądzach nie ma nic o lepszych osiągach, wyposażeniu, (wydaje się) niezawodności pod kątem braku dwusprzęgłówki, bezpośredniego wtrysku z nagarem, dobrego finansowania i 7 lat gwarancji. Muszę tylko tym pojeździć, bo raczej na YT testerzy chwalą ten napęd i jestem świadomy, że powyżej 120 km/h może zdychać, ale, że aż tak jak opisujesz to się nie spodziewałem.