OPAL

O silnik to ja się nie martwię. Na YT pewnie można znaleźć dramatyczne relacje na temat każdego produkowanego silnika na świecie. Bardziej mnie martwi, że na zderzak mogę czekać pół roku, albo mieć problem ze sprzedażą za 7 lat, bo w międzyczasie powstanie 4 następców. Ale kto nie ryzykuje ten szampana nie pije.

Auto pewnie będzie fajne, ale to już taki rasowy Chińczyk, w którym bałbym się o brak części, problemów z małą ilością serwisów i problemów przy odsprzedaży, np. utraty wartości. Być może się mylę, ale jednak MG ma na razie większą "renomę". Trochę jak kiedyś telefony Xiaomi i Meizu. Te drugie nie przebiły się na rynku na dłuższą metę. Tylko jak to się zmieni za 7 lat?

U mnie (właściwie to u żony) by było 10-12kkm rocznie (90% czasu po mieście), więc też planuję na dłużej (7 lat). Jednak to MG trochę jest na rynku europejskim (np. brytyjskim) i trochę bardziej im ufam niż Omodzie czy Jaecoo. Trochę tego już jeździ. Niby może może więcej na wartości tracić niż inne marki, ale z drugiej strony do czegoś podobnego trzeba dopłacić te 20-30 kzł jak zauważyłeś, więc obstawiam, że w przyszłości się raczej zbilansuje. Z drugiej strony jaki jest wybór? Kia xceed jest w dobrej cenie, ale mniejsza, może Arkana się znajdzie, ale to wolałbym 1.3TCE niż dopłacać do hybrydy. Symbioz niby ok, ale węższy w środku tak jak Captur i cenowo drożej. Dacie z zewnątrz ok, ale jednak jak się porówna środek i wyposażenie do MG to meh... HS dla mnie też za duży, bo to ma być auto głównie do miasta. ZS pasuje mi pod każdym względem. No i co gorsza żonie się podoba 😀 Teraz jeździmy 200KM dieslem, ale służbowo używam nowej Astry 1.5D 130 KM i zupełnie mi to wystarczy.

Też myślę o ZS, bo w tych pieniądzach nie ma nic o lepszych osiągach, wyposażeniu, (wydaje się) niezawodności pod kątem braku dwusprzęgłówki, bezpośredniego wtrysku z nagarem, dobrego finansowania i 7 lat gwarancji. Muszę tylko tym pojeździć, bo raczej na YT testerzy chwalą ten napęd i jestem świadomy, że powyżej 120 km/h może zdychać, ale, że aż tak jak opisujesz to się nie spodziewałem.

Przy tak dużej flocie to jeszcze powinni 👅🍦, a nie narzekać na mycie na automacie 😉 No ale rzeczywiście, nie wiem jak dogadane to macie. U mnie kilkanaście czarnych Octavii i jedno A6 tylko, więc skala o wiele mniejsza. No i to 3-4 lata temu było, więc może i teraz lakiery się pogorszyły.

Dziwna polityka. Zwracając auto po leasingu lub wynajmie nigdy żadna firma nie zwróciła uwagi na stan lakieru, a wszystkie auta myjemy na automatach. No chyba, że to flota aut do ślubu, to wtedy rozumiem.

Hmmm, to znaczy że dobrze, czy źle? 😀

Tak jak jeden woli benzynę, inny lpg, a jeszcze inny diesela. Ja na trasy wolę niskie auto, ale do miasta crossover (akurat w moim przypadku) jest wygodniejszy - łatwiej się wsiada i wysiada, lepiej mi sie jeździ jak wyżej siedzę, łatwiej dziecko zapakować do fotelika, nie zahaczam ciągle zderzakiem o krawężniki przy parkowaniu, a w sumie to i na trasie w nocy mniej światła aut z naprzeciwka olśniewają, jak już trzeba wybrać się kawałek za miasto. Następne auto też będzie wyższe. Mam też w tym aucie 4x4 i raczej nigdy się nie przydało, a waga i dodatkowe koszty (paliwo, obsługa) raczej działają na niekorzyść. Każdemu według jego potrzeb...

Za 100 000 zł to kupisz nową Scalę lub MG ZS w hybrydzie

Teoretycznie nigdzie nie musisz mieć na wyposażeniu nic innego, niż wymagane w kraju rejestracji auta (Konwencja Wiedeńska). Tak samo jak jadąc do Hiszpanii nie musisz mieć hiszpańskiego prawa jazdy.

+1 do Kadjara ale nie 1.2 Tce, tylko szukaj 1.3

Ja nie miałem w aucie trójkąta, więc od razu kupiłem zestaw trójkąt, gaśnica i apteczka zgodna z tą normą DIN. Nawet jak nie wprowadzą wymogu to warto mieć.

Ale to było w 2021 roku. Podobno w tym roku też ukończyła, ale miała piec 280 KM, jako GPT rzecze.

Jak na 8 lat to Peugeot, jak na 4 lata to VW.

Brakuje E.Leclerc Jerozolimskie Warszawa