witam

myślę coraz poważniej o zakupie samochodowej przetwornicy o takiej np.

przykładowa aukcja

używa ktoś?

może jakiś konkretny producent?

będę wdzięczny za jakiekolwiek info

> przykładowa aukcja

Aukcja nie może być przykładowa, podaj konkretnie, którą chcesz kupić. W zasadzie najważniejsza różnica między poszczególnymi modelami to ich moc. Ta przykładowa ma moc 300W (nie daj się nabrać na 600W w tytule aukcji, to moc szczytowa) i nie powala na kolana. Zależy co chcesz z niej zasilać. Jak będziesz już wiedział co do niej jednocześnie podłączysz, zsumuj moce tych urządzeń i będziesz wiedział czego potrzebujesz.

> będę wdzięczny za jakiekolwiek info

Moje zdanie jest takie: takie urządzenie sprawdza się w TIRach

Policz: załóżmy, że zafundujesz sobie urządzenie zdolne dostarczać moc 600W i taką moc będziesz pobierał. Przetwornica to nie perpetuum mobile, ilość energii na wyjściu, zakładając 100% sprawność musi być równa ilości energii pobranej z akumulatora. 600W przy napięciu 12V daje prąd 50A. Akumulator 50Ah po godzinie wyzionie ducha. A tak naprawdę po 1/2 godziny będzie koniec. I to zakładając 100% sprawność. Nie wspominam co prąd 50A zrobi z przewodami instalacji jeśli nie podłączysz przetwornicy wprost do akumulatora grubymi kablami.

Jeżeli będziesz używał podczas jazdy to nie wiem jak zniesie to alternator i czy wydoli z ładowaniem.

Oczywiście można podłączać urzadzenia o mniejszej mocy, ale wtedy po co przetwornica? Jest masa urządzeń małej mocy przystosowanych do napięcia 12V

Pozdroofka

> podaj konkretnie, którą chcesz kupić.

powiedzmy że właśnie tą

mam do zasilenia max 150W

> (nie daj się

> nabrać na 600W w tytule aukcji, to moc szczytowa)

> powiedzmy że właśnie tą

Taką (z tym, ze napięcie wejściowe 24V) ma kolega właśnie w TIRze. Pierwszy egzemplarz działał 10 minut i zjarał się, drugi już działa rok. Służy mu głównie do zasilania "kina domowego" (raczej "samochodowego" ) i daje radę. Z tym, że on ma akumulatory przez duże "A"

> mam do zasilenia max 150W

Tak z ciekawości pytam: co chcesz podłączać?

Człowiek pisze w opisie aukcji: "sprawność 100%". W takim razie po co wentylator chłodzący? Skąd się bierze to ciepło? Z kosmosu? Część energii z akumulatora idzie na ciepło i to sporo skoro nie wystarczy zwykły radiator i musi być wiatrak. Pewnie ma z 70%. Trzeba więc liczyć się z poborem prądu z akumulatora rzędu 16A. Na dwie godziny powinno wystarczyć ale auta pewnie już nie odpalisz.

Człowiek dodaje do przetwornicy przewody do zapalniczki. No nie wiem... Skoro przewidziana jest na moc 300W, to czy instalacja samochodu wytrzyma 25A?

Swoją drogą, to nie bardzo chce mi się wierzyć w te 300W... Pewnie krzywa wydajności ostro spada w dół w miarę wzrostu obciążenia

Pozdroofka

> Taką ma kolega właśnie w TIRze. Pierwszy egzemplarz działał 10

> minut i zjarał się

ten argument do mnie przemawia...

> Tak z ciekawości pytam: co chcesz podłączać?

powiedzmy że jest to urządzenie audio które ma swoje odpowiedniki

przewidziane na 12V ale są dość kosztowne...

> Swoją drogą, to nie bardzo chce mi się wierzyć w te 300W...

stąd moje pytanie o tego typu wynalazki

> powiedzmy że jest to urządzenie audio które ma swoje odpowiedniki

> przewidziane na 12V ale są dość kosztowne...

może warto zajrzeć do środka tego sprzętu, który masz i sprawdzić jakie jest napięcie za wbudowanym transformatorem??

Możliwe, że w środku urządzenie jest zasilane w okolicach 12v i można sobie wyprowadzić osobny kabel do zasilania z saochodu.

Wtey tylko warto się zaopatrzyć w jakąś stabiilizację napięcia z instalacji samochodowej i korzystać bez żadnych strat na przetwornicy i zasilaczu urządzenia.

Jak będzie zasilane mniejszym napięciem to też dobrze, zbijasz opornikiem dużej mocy, stabilizacja i też korzystasz.

Osobiście zastanawiam się nad taką przeróbką odtwarzacza dvd

> używa ktoś?

Mam coś podobnie wyglądającego tylko że z "funkcją UPSa" czyli wystaje kabel do podłaczenia do gniazdka i przekaźnik w środku jest który przełącza czy wyjście idzie "z gniazdka" czy z przetwornicy.

Używam jako zasilanie rezerwowe w domu, do podtrzymania "krytycznych systemów" czyli pompki CO / piec / lodówka / router do internetu / ładowarki do komórek / ładowanie laptopa

Dumny napis na obudowie głosi "1000W" ale to raczej bezdura.

Myślę że realnie to ~600VA (W)

Ja ciągnę szczytowo ~300VA i nawet się nie grzeje za bardzo tylko mruczy.

Co więcej, pompki CO zasilane z tej przetwornicy też sobie mruczą

...a zasilam z baterii (demobilowych) akumulatorów trakcyjnych. W sumie z 800 Ah będzie

> jakie jest napięcie za wbudowanym

> transformatorem??

coś koło 40V jeśli dobrze pamiętam

kiedyś już kombinowałem jak to wsadzić do auta bez żadnych wynalazków

> W sumie z 800 Ah będzie

ło matko

skąd ja Ci w aucie wezmę 800Ah

zdaje się że lelek i Ty sprowadziliście mnie na ziemię

> ło matko

> skąd ja Ci w aucie wezmę 800Ah

> zdaje się że lelek i Ty sprowadziliście mnie na ziemię

nie jest tak zle, w aucie na wypadach kempingowych uzywalem wybebeszonego UPSa "600". Tzn wywalilem mu akumulator i zrobilem podlaczenie pod instalacje szmochodu. Do ladowania komurry, laptopa itp zastosowan w warunkach campingowo - dlugotrasowych bylo bardzo wystarczajace.

W rachube wchodza tylko mniejsze UPSy, bo wieksze maja akku 24V.

> coś koło 40V jeśli dobrze pamiętam

> kiedyś już kombinowałem jak to wsadzić do auta bez żadnych wynalazków

z takim napięciem zasilającym to mi wygląda na wzmacniach

powinien dostawać coś około 38V. do tego dojdzie ci ciepło jakie wydziela i nie bardzo będzie jak je odprowadzić - w konstrukcjach domowych przepływ powietrza w urządzeniu wynika tylko z termodynamiki (ciepłe w górę).

A tak właściwie to jak z warunkami atmosferycznymi w aucie?? to urządzenie by zniosło mrozy i wilgotność ??

jeżelijest to wzmaczniacz czy coś podbnego i tak prostego to może lepiej postaraj się trochę odłożyć (zacznij od kasy na przetwornicę) i kup coś z tak zwanej średniej półki. Znajdź w interesującej cenie i poczytaj czy warto, to chyba optymalne rozwiązanie.