Kolejny problem z moim bolidem

Pacjent SC 900 z LPG (ale problem nie dotyczy LPG - na razie jeżdżę na benzynie).

Na benzynie:

Bardzo słabo odpala jak jest zimny (po 10-20 sekundach kręcenia rozrusznikiem), jak jest ciepły odpala w losowo wybranych momentach (za 5-10 razem, w czasie kręcenia nie czuć, zeby miał ochotę załapać stawiam na brak iskry lub paliwa), z "popychu" odpala z trudem.

Potrafi zgasnąć na wolnych obrotach (czasami, nie zawsze).

W czasie jazdy z wyższymi obrotami nie ma problemu, dynamika ok, nie gaśnie nie przerywa.

Wymieniłem:

Czujnik temperatury w termostacie, świece, czujnik obrotu wału Wcześniej wymieniłem kable WN (jakieś 4-5 kkm temu)

Co mogło paść?

> Kolejny problem z moim bolidem

> Pacjent SC 900 z LPG (ale problem nie dotyczy LPG - na razie jeżdżę na benzynie).

> Na benzynie:

> Bardzo słabo odpala jak jest zimny (po 10-20 sekundach kręcenia rozrusznikiem), jak jest ciepły

> odpala w losowo wybranych momentach (za 5-10 razem, w czasie kręcenia nie czuć, zeby miał

> ochotę załapać stawiam na brak iskry lub paliwa), z "popychu" odpala z trudem.

> Potrafi zgasnąć na wolnych obrotach (czasami, nie zawsze).

> W czasie jazdy z wyższymi obrotami nie ma problemu, dynamika ok, nie gaśnie nie przerywa.

> Wymieniłem:

> Czujnik temperatury w termostacie, świece, czujnik obrotu wału Wcześniej wymieniłem kable WN

> (jakieś 4-5 kkm temu)

> Co mogło paść?

Witam! Miałem podobny problem tylko z tym ,że auto po powrocie z pracy na następny dzień w ogóle nie chciało palić. Po prostu bez żadnych oznak, nie odpalił i koniec. Powodem był piach w pompie paliwa, nie wiadomo skąd się tam wziął(bak paliwa po wymianie )

Czyli może przeglądnij dobrze układ paliwowy , być może diabeł tam siedzi :-)

> Kolejny problem z moim bolidem

> Pacjent SC 900 z LPG (ale problem nie dotyczy LPG - na razie jeżdżę na benzynie).

> Na benzynie:

> Bardzo słabo odpala jak jest zimny (po 10-20 sekundach kręcenia rozrusznikiem), jak jest ciepły

> odpala w losowo wybranych momentach (za 5-10 razem, w czasie kręcenia nie czuć, zeby miał

> ochotę załapać stawiam na brak iskry lub paliwa), z "popychu" odpala z trudem.

> Potrafi zgasnąć na wolnych obrotach (czasami, nie zawsze).

> W czasie jazdy z wyższymi obrotami nie ma problemu, dynamika ok, nie gaśnie nie przerywa.

> Wymieniłem:

> Czujnik temperatury w termostacie, świece, czujnik obrotu wału Wcześniej wymieniłem kable WN

> (jakieś 4-5 kkm temu)

> Co mogło paść?

Na gazie odpala normalnie ?? Może wtrsyki zarypane , filtr paliwa...

> Na gazie odpala normalnie ?? Może wtrsyki zarypane , filtr paliwa...

Na gazie nie odpala i nie odpali - bo tak mam ustawioną instalację.

> Witam! Miałem podobny problem tylko z tym ,że auto po powrocie z pracy na następny dzień w ogóle

> nie chciało palić. Po prostu bez żadnych oznak, nie odpalił i koniec. Powodem był piach w

> pompie paliwa, nie wiadomo skąd się tam wziął(bak paliwa po wymianie )

> Czyli może przeglądnij dobrze układ paliwowy , być może diabeł tam siedzi :-)

Zastanawiam się nad pompa /filtrem paliwa, ale wydaje mi się, że wtedy nie miałbym "wysokich" obrotów, a auto po odpaleniu śmiga aż miło pod warunkiem, że silnik nie pracuje na wolnych obrotach.

> Kolejny problem z moim bolidem

> Pacjent SC 900 z LPG (ale problem nie dotyczy LPG - na razie jeżdżę na benzynie).

> Na benzynie:

> Bardzo słabo odpala jak jest zimny (po 10-20 sekundach kręcenia rozrusznikiem), jak jest ciepły

> odpala w losowo wybranych momentach (za 5-10 razem, w czasie kręcenia nie czuć, zeby miał

> ochotę załapać stawiam na brak iskry lub paliwa), z "popychu" odpala z trudem.

> Potrafi zgasnąć na wolnych obrotach (czasami, nie zawsze).

> W czasie jazdy z wyższymi obrotami nie ma problemu, dynamika ok, nie gaśnie nie przerywa.

> Wymieniłem:

> Czujnik temperatury w termostacie, świece, czujnik obrotu wału Wcześniej wymieniłem kable WN

> (jakieś 4-5 kkm temu)

> Co mogło paść?

Ja bym kolego wyjął i przeczyścił krokowca jak i jego gniazdo - tam gdzie siedzi

> Ja bym kolego wyjął i przeczyścił krokowca jak i jego gniazdo - tam gdzie siedzi

Spróbuję

Ale zastanawia mnie jedno, zabrudzona przepustnica na pewno am wpływ na wolne obroty, ale czy ma na rozruch silnika?

> Zastanawiam się nad pompa /filtrem paliwa, ale wydaje mi się, że wtedy nie miałbym "wysokich"

> obrotów, a auto po odpaleniu śmiga aż miło pod warunkiem, że silnik nie pracuje na wolnych

> obrotach.

to zależy, mi się kiedyś wtryski zarypały i na wolnych się dławił pstrykał jak się tylko udało wkręcić na wyższe obroty to jechał bo go na wolnych chyba zalewało ...

> to zależy, mi się kiedyś wtryski zarypały i na wolnych się dławił[...]

Nie wiesz przypadkiem czy istnieje jakiś sposób na sprawdzenie wtryskiwacza "w garażu", bez specjalistycznych narzedzi?