Pytałem na forum Punto, ale z racji tego że tu więcej fachowców, którzy odpowiadają na pytania, no i generalnie większy ruch to zapytam tutaj.

Przełącznik zespolony przy kolumnie kierownicy w moim Grande coś się psuje. Najpierw przestał działać włącznik tylnej wycieraczki (taki obrotowy - działa podobnie jak światła mijania w UNO), a teraz przestało funkcjonować automatyczne wyłączanie migacza w lewo (migacz w prawo wyłącza się samoczynnie po wyprostowaniu kierownicy, a ten w lewo - nie).

Może nie są to poważne awarie - ale wkurzające. Poza tym jak coś jest to ma działać !

Na pewno da się to jakoś łatwo naprawić, pytanie tylko jak? Jest to jakoś rozbieralne? Nie będę przecież z tym jechać do elektryka czy też ASO

Raz jeszcze przepraszam że na tym kąciku, ale może tutaj ktoś ma pomysł.

Z góry dzięki za pomoc.

rozbierz do zera i posprawdzaj co go gryzie miernikiem, innego wyjścia nie ma, a wszystko jest rozbieralne

> przestało funkcjonować automatyczne wyłączanie migacza w lewo (migacz w prawo

> wyłącza się samoczynnie po wyprostowaniu kierownicy, a ten w lewo - nie). może tutaj ktoś ma pomysł.

myślę, że ten patent będzie rozwiązany tak, jak w uniaczkach - mechanicznie. to wiąże się ze zdjęciem kierownicy. jest tam taki charakterystyczny plastikowy "ząbek", który odpowiada za wyłączenie migacza przy ruchu kierownicy. mógł się był ułamać...

> myślę, że ten patent będzie rozwiązany tak, jak w uniaczkach - mechanicznie. to wiąże się ze

> zdjęciem kierownicy. jest tam taki charakterystyczny plastikowy "ząbek", który odpowiada za

> wyłączenie migacza przy ruchu kierownicy. mógł się był ułamać...

Oj, moj drogi.. coś mi się wydaje ze to już wyższa szkoła jazdy i to chyba sa kierunki w stylu: raz naciśniesz dźwignie to 3 mignie i sam sie wyłączy...

> rozbierz do zera i posprawdzaj co go gryzie miernikiem, innego wyjścia nie ma, a wszystko jest

> rozbieralne

te nowe przełączniki to nie tak hop siup rozebrać.

albo inaczej - rozebrać się da wszystko - gorzej poskładać...

Będąc nieostrożnym można łatwo sobie szkód na większe pieniążki narobić.

pozdr

> Oj, moj drogi.. coś mi się wydaje ze to już wyższa szkoła jazdy i to chyba sa kierunki w stylu: raz

> naciśniesz dźwignie to 3 mignie i sam sie wyłączy...

owszem, ale ten paten jest tożsamy z wyłączaniem kierunku przy prostowaniu kiery? to, o czym wspomniałeś, musi być realizowane elektrycznie/elektronicznie (coś, cokolwiek odliczy te 3 mignięcia ). można by się pokusić o modernizację moich migaczy za pomocą przekaźnika czasowego, który był by podrzędny wobec dźwigni kierunków.

> Poza tym jak coś jest to ma działać !

powiedz to hydro regulacji świateł w uniaku

ps

mój kolega to chyba kiedyś rozbierał (ten włącznik) i mówił, że nigdy więcej... lecz nie wiem dlaczego

> Oj, moj drogi.. coś mi się wydaje ze to już wyższa szkoła jazdy i to chyba sa kierunki w stylu: raz

> naciśniesz dźwignie to 3 mignie i sam sie wyłączy...

Niestety nie ma tego patentu

Tydzień woziłem się fordem, gdzie jest takie rozwiązanie i później bardzo mi go brakowało. Swoja drogą, ciekawe czy da się łatwo taki patent dorobić ?

> powiedz to hydro regulacji świateł w uniaku

U mnie regulacja działała bez zarzutu, dopóki najpierw nie przygrzmociłem z lewej strony a potem z prawej. Jak już porozbijałem lampy to po wymianie nicht funktionet

> ps

> mój kolega to chyba kiedyś rozbierał (ten włącznik) i mówił, że nigdy więcej... lecz nie wiem

> dlaczego

Pewnie tak jak Paweł pisał - dużo drobiazgów, łatwo rozebrać a potem nie do poskładania. Jeszcze pytanie jak z airbagiem, żeby przypadkiem to cudo nie wyskoczyło podczas zabawy