Czy wieksza powierzchnia klocka np z wentyli 257 mm bedzie sie mniej grzala przy takim samym hamowaniu od tego 240.

Wiadomo, ze z latwoscia mozna ten wiekszy klocek wsadzic do wentyli 240 stad pytanie.

Zalezy mi na cechach.

- musi malo pylic

- duza skutecznosc przy hamowaniu z duzych predkosci autostradowych

nie wiem czy skuteczny klocek musi duzo pylic ale skoro mam gladkie tarcze to chyba nie.

Tarcze sa gladkie

Obecne seryjne po kilku dohamowaniach poprostu o maly wlos sie nie spalily

> Czy wieksza powierzchnia klocka np z wentyli 257 mm bedzie sie mniej grzala przy takim samym

> hamowaniu od tego 240.

> Wiadomo, ze z latwoscia mozna ten wiekszy klocek wsadzic do wentyli 240 stad pytanie.

> Zalezy mi na cechach.

> - musi malo pylic

> - duza skutecznosc przy hamowaniu z duzych predkosci autostradowych

> nie wiem czy skuteczny klocek musi duzo pylic ale skoro mam gladkie tarcze to chyba nie.

> Tarcze sa gladkie

> Obecne seryjne po kilku dohamowaniach poprostu o maly wlos sie nie spalily

To nie wina klockow, to ja tak dzialam na te bolidy

Zainwestuj w greenstufy moze cosik pomoze

> Czy wieksza powierzchnia klocka np z wentyli 257 mm bedzie sie mniej grzala przy takim samym

> hamowaniu od tego 240.

grzac bedzie sie podobnie... conajwyzej moze byc wieksza skuteczność hamowania

> Wiadomo, ze z latwoscia mozna ten wiekszy klocek wsadzic do wentyli 240 stad pytanie.

> Zalezy mi na cechach.

> - musi malo pylic

załóz bebny na przód

> - duza skutecznosc przy hamowaniu z duzych predkosci autostradowych

zmien na tarsze nacinane + greenstuf i bedzie ok (jak miałem gładkie to tak nie hamował jak przy nacinanych)

> nie wiem czy skuteczny klocek musi duzo pylic ale skoro mam gladkie tarcze to chyba nie.

> Tarcze sa gladkie

> Obecne seryjne po kilku dohamowaniach poprostu o maly wlos sie nie spalily

jw pisałem zmien klocek... jedyny minus takich klocków to ze na zimnym za dobrze nie hamują...

co do pylenia... nie ma tragedii