Witam.

Mam pytanie czy akumulator o pojemności 44Ah jest odpowiedni dla Astry II 1.4 benzyna??

Pytam bo jedyne co mi chyba zostaje to wizyta u elektryka.

Nieważne czy ciepło, zimno, garaż czy pod chmurką po kilku dniach nieużywania akumulator pada....

> Witam.

> Mam pytanie czy akumulator o pojemności 44Ah jest odpowiedni dla Astry II 1.4 benzyna??

> Pytam bo jedyne co mi chyba zostaje to wizyta u elektryka.

> Nieważne czy ciepło, zimno, garaż czy pod chmurką po kilku dniach nieużywania akumulator pada....

44Ah ma zastosowanie w autach z silnikami benzynowymi bez klimatyzacji, dla wersji z klimatyzacją ma być 55Ah,

nie łączył bym tego jednak z szybkim rozładowywaniem, przyczyna leży zapewne w zbyt dużym prądzie spoczynkowym, GM przewiduje ten prąd jako max 50mA, u Ciebie być może jest to znacznie więcej, wówczas trzeba szukać co tyle żre, np radio niewłaściwie podłączone, zepsuty alarm, może jakaś lampka nie gaśnie itd,

brat

> Mam pytanie czy akumulator o pojemności 44Ah jest odpowiedni dla Astry II 1.4 benzyna??

Moim zdaniem jak najbardziej będzie się nadawał.

> Nieważne czy ciepło, zimno, garaż czy pod chmurką po kilku dniach nieużywania akumulator pada....

To napewno masz coś z elektryką, może jakiś odbiornik masz na wciąż włączony?? Lampeczka, ładowarka do telefonu a plus do zapalniczki idzie bezpośrednio.

Jak usuniesz wadę elektryki, to możesz sobie sprawdzić jaki masz alternator i jeżeli 75A to możesz sobie spokojnie zamontować do 75 Ah aku, różne szkoły są, mówią nawet, że aku może być większy od amperażu alternatora znowu inni twierdzą, że akumulator może być niedoładowywany.

Ja się kieruję tą pierwszą szkołą - na wszelki wypadek.

Ogólnie im większy aku w aucie tym lepiej.

PZDR VEN

> Witam.

> Mam pytanie czy akumulator o pojemności 44Ah jest odpowiedni dla Astry II 1.4 benzyna??

> Pytam bo jedyne co mi chyba zostaje to wizyta u elektryka.

> Nieważne czy ciepło, zimno, garaż czy pod chmurką po kilku dniach nieużywania akumulator pada....

a ile latek ma aku? mialem taki przypadek w fabi ale aku mial 8 lat ...po wymianie problem zniknal

Lampki sprawdzałem, żadna się nie pali.

Ostatnio nie było mnie 8 dni, przyjechałem i za cholerę nie odpalił. Dopiero po doładowaniu.

Akumulator Bosch silver 3-4 lata.

A czy powodem może być dłuższe "niejeżdżenie"?Lub tez sporadyczne?

Powodem jest to, ze auto stoi a cos rozladowuje akumulator. Jak nie masz multimetru to podjedz to jakiegos sklepu z aku i oni sprawdza czy cos za duzo pradu nie pobiera podczas postoju.

Tylko w woli ścisłości powinieneś wytłumaczyć jak powinno wykonywać się pomiar poboru prądu. Ale to może i ja wytłumaczę. Pomiar dokonujemy na wyjętym kluczyku ze stacyjki. Kupujesz zwykły miernik uniwersalny, przestawiasz go na amperomierz i koniecznie na najwyższą wartość, zdejmujesz klemę z akumulatora i jeden kabelek z mulitertu stykasz ze zdjętą klemą a drugi z biegunem akumulatora. Wychodzi Ci jakaś wartość i ją zapisujesz - gdyby nic nie pokazywał amperomierz to przestaw go na niższe wrtości. Potem nalezy sprawdzić zużycie prądu wszystkich urządzeń, takich jak radio, alarm, ECU. Jeśli suma poborów prądu wszystkich urządzeń jest równa temu, co Ci wyszło przy pomiarze przy aku to jednym słowem ten nadaje się tylko na złom. Jeśli jest różnica - to chyba już wiesz...

Jest tylko taki problem, że nie wiesz ile dokładnie prądu zużywają poszczególne elementy.

Lepiej - po podłączeniu amperomierza - odłączać po kolei bezpieczniki. Będzie wiadomo który obwód pobiera prąd.

A jeszcze lepiej podłączyć miernik bez rozłączania obwodu (przy odrobinie umiejętności można to zrobić). Odpadnie czekanie aż np: zgaśnie wyświetlacz. Poza tym, w niektórych autkach, elektronika przechodzi w standby po pewnym czasie.

Twój sposób jest błędny.

Najpierw przykładasz końcówki miernika (jedna do klemy, druga do bieguna aq) i dopiero potem ściągasz kleme z aq.

Cały myk polega na tym, aby nawet na chwile nie przerwać obwodu.

edit

Nasz kącikowy inżynier mnie wyprzedził o minute

> Twój sposób jest błędny.

> Najpierw przykładasz końcówki miernika (jedna do klemy, druga do bieguna aq) i dopiero potem

> ściągasz kleme z aq.

> Cały myk polega na tym, aby nawet na chwile nie przerwać obwodu.

> edit

> Nasz kącikowy inżynier mnie wyprzedził o minute

ja jeszcze dodałbym oprócz przestawienia pomiaru na "prąd" i maksymalny zakres przestawiłbym kable do gniazda 10A inaczej życzę powodzenia w pomiarach

a najważniejsze aby drzwi były zamkniete, wszystkie odbiorniki wyłączone no i żeby nie otworzyc obwodu bo u mnie w F-ce (nie wiem jak jest w G) po otworzeniu i ponownym zamknieciu obwodu włącza sie sam wyświetlacz aby ustawić date i godzinę i już wynik jest zafałszowany...

> ... Poza tym, w niektórych autkach,

> elektronika przechodzi w standby po pewnym czasie.

W AG - ok. 30 min.