Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Problem po podłączeniu MIDa

Featured Replies

Napisano

Witam kolegów.

Podłączyłem wyświetlacz MID w/g instrukcji ze stronki astraauto. Mam OPLa Astrę z silnikiem 1,6, 8 zaworów , rok 1999 wyprodukowana w Gliwicach. Mam problem z wpięciem się do czujnika wtrysku. W instrukcji wyczytałem, iż powinien to być pin nr B12, lecz w której to ma być kostce, bo są 2 po 2X12 pinów każda. Czy ma być to kostka bliżej przodu auta czy ta bliżej fotela pasażera?

Ponadto przyciskami R i S nie mogę zmienić funkcji. Po odpaleniu silnika widzę godzinę, po naciśnięciu hamulca gaśnie napis CHECK a zapala się TRIP. Wyświetlacz pokazuje mom verbr 00km/h. Po przytrzymaniu przycisku R wyświetla się DIAD:1 praz D12. Po chwili pojawia się ERROR ---. Czy możecie pod powiedzieć gdzie zacząć szukać usterki? Przy czym poprawność połączeń już sprawdziłem, nie wpiełem się jedynie do wtrysku.

Pozdrawiam serdecznie

Napisano

Po mojemu najpierw musisz podłączyć mida pod B12 - kostki o ile pamiętam są oznaczone odpowiednio - a dopiero testować układ . ERROR wynika z braku danych przesyłanych do MIDa .

Napisano
  • Autor

> Po mojemu najpierw musisz podłączyć mida pod B12 - kostki o ile pamiętam są oznaczone odpowiednio -

> a dopiero testować układ . ERROR wynika z braku danych przesyłanych do MIDa .

Dziękuję za podpowiedź. Z niej wnioskuję, że po podłączeniu kabla do wtrysku dopiero uzyskam dostęp do funkcji takich jak stoper, temperatura czy spalanie, czy tak?

Na rysunku zaznaczyłem 2 kostki, każda ma po 2 rzędy po 12 pinów.

Czy mam się wpiąć do kostki 1 czy też 2, bo oznaczeń ABCD nie potrafię odnaleźć?

Pozdrawiam

post-144920-14352508416775_thumb.jpg

Napisano

> Dziękuję za podpowiedź. Z niej wnioskuję, że po podłączeniu kabla do wtrysku dopiero uzyskam dostęp

> do funkcji takich jak stoper, temperatura czy spalanie, czy tak?

Sygnał z wtrysku nie ma nic do stopera i temperatury. Funkcje te powinny działać...

Napisano

> Wyświetlacz pokazuje mom verbr > 00km/h. Po przytrzymaniu przycisku R wyświetla się DIAD:1 praz D12. Po chwili pojawia się > ERROR ---.

Funkcje zmienia się przyciskiem "S".

"R" służy do przyjęcia usterki, a dłuższe wciśnięcie do resetowania średniego zużycia i śr. prędkości

"S" i "R" wciśnięte razem być może aktywują jakiś tryb diagnostyczny, czy informacyjny.

Jeśli wciskasz "R" i pojawiają się napisy diagnostyczne, a przycisk "S" nie działa to IMO "S" jest na stałe zwarty...

Pozdr.

Napisano
  • Autor

Serdecznie dziękuję za wskazówki.

Faktycznie przycisk S był stale zwarty, problem już usunąłem.

Teraz mogę się cieszyć stoperem, termometrem i innymi funkcjami.

Nadal jednak nie mogę sobie poradzić z czujnikiem wtrysku. Otóż w kostce ECMa nie mam pinu B12. Dokładniej rzecz biorąc miejsce na pin 12 jest puste. Mam opla z 99 roku, produkowanego w Gliwicach, silnik 1,6 na 8 zaworach. Proszę o pomoc bo już głupieję gdzie mam wpiąć ten przewód.

Napisano

> Serdecznie dziękuję za wskazówki.

> Faktycznie przycisk S był stale zwarty, problem już usunąłem.

> Teraz mogę się cieszyć stoperem, termometrem i innymi funkcjami.

> Nadal jednak nie mogę sobie poradzić z czujnikiem wtrysku. Otóż w kostce ECMa nie mam pinu B12.

> Dokładniej rzecz biorąc miejsce na pin 12 jest puste. Mam opla z 99 roku, produkowanego w

> Gliwicach, silnik 1,6 na 8 zaworach. Proszę o pomoc bo już głupieję gdzie mam wpiąć ten

> przewód.

Może szukaj nie po numerze pinu, tylko po kolorze kabla wink.gif

Napisano

Jeśli pinu nie ma w kostce wiązki przewodów - trzeba pin dorobić. Jeśli pinu nie ma w gniazdku na płytce ECM - to chyba nie będziesz miał wyświetlania spalania.... Od sprawdzenia obecności i aktywności tego pinu należało zacząć zabawę w dokładanie MID.

Pozdr.

Napisano

Niestety , gliwickie nie mają na ECU żadnego kabla , więc trzeba znaleźć właściwy pin i dorobić złącze.

Napisano
  • Autor

Podłączyłem się do pinu B12 bezpośrednio w ECU. Wszystkie odczyty już MID dostaje, jednak są one fałszywe, bo oprogramowanie jest do większego silnika.

I tu znów pytanie- na forum znalazłem schemat interfejsu na układzie MAX232, czy takim prostym programatorem i programem OPEL TECH1 sam zmienię program?

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.