Witam. asterka (G-1998r, 2,0 DTL 16v-nakulane 250tysi)) mojej połowicy przez rok czasu "wzięła" 0,7l oleju- normalne?

pytanie drugie:

-po przejechaniu paru km czasami śmierdzi (w spalinach), jakby coś było w ropie. Samochód od 4 lat tankowany prawie zawsze na jednej stacji. Może mieć związek z braniem oleju?

pytanko trzecie:

samochód w domu od prawie pięciu lat i wymieniłem wczoraj już trzeci raz przepływkę (teraz na bosch, wcześniej hart i jakąś no name) Po wymianie żona ma wrażenie że samochód nadal nie ma takiej mocy jak wcześniej- choć jest dużo lepiej jak z było z padniętą przepływką. (pompa i sterowniki były regenerowane w zeszłym roku, w maju). Jakieś sugestie, co można sprawdzić?

> Witam. asterka (G-1998r, 2,0 DTL 16v-nakulane 250tysi)) mojej połowicy przez rok czasu "wzięła"

> 0,7l oleju- normalne?

jak to jest dla ciebie chlanie, to

> pytanie drugie:

> -po przejechaniu paru km czasami śmierdzi (w spalinach), jakby coś było w ropie. Samochód od 4 lat

> tankowany prawie zawsze na jednej stacji. Może mieć związek z braniem oleju?

nie

takie branie oleju, to żadne branie.

Wyobraź sobie, że luudzie dolewają tyle na 1kkm i jeżdżą.

> mojej połowicy przez rok czasu "wzięła"

> 0,7l oleju- normalne?

jeżeli przez rok przejechała 100 km to nienormalne a jeżeli 10000 km to w normie

> pytanie drugie:

> -po przejechaniu paru km czasami śmierdzi (w spalinach), jakby coś było w ropie. Samochód od 4 lat

> tankowany prawie zawsze na jednej stacji. Może mieć związek z braniem oleju?

powiedz jak smierdzi

> jak to jest dla ciebie chlanie, to

wiem, wiem, w pracy mam koleżków którzy mają vectry z silnikami 1,6 16 i toto luuubi wypić (prawie jak mój escort )

> nie

> takie branie oleju, to żadne branie.

> Wyobraź sobie, że luudzie dolewają tyle na 1kkm i jeżdżą.

zdziwiło mnie to bo wcześniej wzięło max 2-3 setki na ok 12tysi km

> Witam. asterka (G-1998r, 2,0 DTL 16v-nakulane 250tysi)) mojej połowicy przez rok czasu "wzięła"

> 0,7l oleju- normalne?

Zależy ile km w tym czasie zrobiła. Ale nawet jeśli tysiąc to nie ma na razie powodu do paniki. Na wszelki wypadek możesz odłączyć rurę idącą od turbiny do intercoolera i sprawdzić czy nie ma w niej oleju w postaci płynnej (zapocenia są dopuszczalne).

> pytanie drugie:

A jaki kolor mają spaliny? A może są standardowe (przezroczyste)?

> pytanko trzecie:

Bez podpinki pod diagnoskop ciężko stwierdzić co jest nie tak jeśli nie ma poważnych objawów.

A w takim wypadku nawet jeśli jest jakiś komp do pomocy to i operator powinien być wyszkolony, a nie tylko sprawdzacz błędów.

> jeżeli przez rok przejechała 100 km to nienormalne a jeżeli 10000 km to w normie

12-15 tysięcy rocznie

> powiedz jak smierdzi

zalatuje plastikiem, jakby się coś topiło. sprawdzałem wszystko (chyba) pod maską i wygląda oki

> Zależy ile km w tym czasie zrobiła. Ale nawet jeśli tysiąc to nie ma na razie powodu do paniki.

jw.

Na

> wszelki wypadek możesz odłączyć rurę idącą od turbiny do intercoolera i sprawdzić czy nie ma w

> niej oleju w postaci płynnej (zapocenia są dopuszczalne).

rura jest z zewnątrz trochę zaolejona, w środku jest tylko brudna, w metalowym elemencie (rurze nad silnikiem) jest troszkę wilgoci na rancie

> A jaki kolor mają spaliny? A może są standardowe (przezroczyste)?

raczej "normalnie" przy wyższych obrotach trochę zakopci ale to chyba nie problem

> Bez podpinki pod diagnoskop ciężko stwierdzić co jest nie tak jeśli nie ma poważnych objawów.

> A w takim wypadku nawet jeśli jest jakiś komp do pomocy to i operator powinien być wyszkolony, a

> nie tylko sprawdzacz błędów.

niestety chyba będę musiał jechać do jakiegoś magika bo na moim programie sprawdzam tylko kody błędów (niestety po Węgiersku )

obawiam się że zaczynają się problemy z turbinką

Eeee... ,ja do mojego Twinpora 1,4( obecny przebieg 96 kkm),przez 15 kkm wlałem 2 litry( wypada 0,13 l na 1 tys. km),czyli silnik do remontu?.

> Eeee... ,ja do mojego Twinpora 1,4( obecny przebieg 96 kkm),przez 15 kkm wlałem 2 litry( wypada

> 0,13 l na 1 tys. km),czyli silnik do remontu?.

nie mnie pytaj a tak poważnie jak się na czymś nie znam to tak po prostu pytam. jeżdziłem staaarą primerą 2,0d z 92 roku i co ok 10 tysi nawet dwóch setek nie wlewałem, to samo z foczką 1,8tddi.

Zarty sobie robicie? Problem z silnikiem zaczyna sie, gdy owy pobiera ok 1 l na 1 kkm (lub wiecej- oczywiscie sprawny silnik nie powinien pobierac oleju, ale pewne ilosci sa dopuszczalne...) , a Wy tu o jakichs znikomych ilosciach...

Pozdrawiam

tak po prostu pytam. jeżdziłem staaarą

> primerą 2,0d z 92 roku i co ok 10 tysi nawet dwóch setek nie

Też jezdziłem Primerą z 92r (było to jakieś 15 lat temu) z tym że 2,0 benzyna,samochód z racji przebiegu(jak ją sprzedawałem miała prawie 300kkm) był nadzwyczaj usterkowy,ale oleju nie brał ni grama .Astra jest moim pierwszym samochodem od 20 lat,przy którym muszę tak często sprawdzac bagnet olejowskazu .

> tak po prostu pytam. jeżdziłem staaarą

> Też jezdziłem Primerą z 92r (było to jakieś 15 lat temu) z tym że 2,0 benzyna,samochód z racji

> przebiegu(jak ją sprzedawałem miała prawie 300kkm) był nadzwyczaj usterkowy,ale oleju nie brał

> ni grama .Astra jest moim pierwszym samochodem od 20 lat,przy którym muszę tak często

> sprawdzac bagnet olejowskazu .

mój poszedł do kasacji- jak go kupowałem to miał 180kkm ( ), po naklejkach z serwisu wyszło że 6 lat wcześniej miał 190kkm. autko tylko... gniło. gnicie asterki to nic w porównaniu z tą primerą