falunek 4x100 na plywajacych srubach

pierscien jakis centrujacy jest

czy sruby plywajace pogarszaja wywazenie kol ?

bo cosik pow 130 zaczyna wibrowac auto (nie umiem stwierdzic czy z przodu czy z tylu kiera trzesie ale i w bagazniku zaczynaja bety dzwonic

trzeba potem wywazac na osi ? (troche kijowy interes)

no chyba ze mam nierowno starte opony, krzywe felgi albo zuzyte pierscienie centrujace i nie trzymaja idelanie kola ?

pierwszy raz mam plywajace srubki i nie znam sie na tym za szczegolnie

to cos masz nie tak z felgami lub oponami, bo ja mam we fiacie 4x100 na plywakach i nic mi nie wibruje ;-) w zeszlym roku na innych felgach buda drzala powyzej 120 ale to felga z tylu byla krzywa. Ewentualnie mozesz miec zle dobrany pierscien centrujacy felge

> to cos masz nie tak z felgami lub oponami, bo ja mam we fiacie 4x100 na plywakach i nic mi nie

> wibruje ;-) w zeszlym roku na innych felgach buda drzala powyzej 120 ale to felga z tylu byla

> krzywa. Ewentualnie mozesz miec zle dobrany pierscien centrujacy felge

tez mi sie zdaje ze to fele koslawe

piercien jest pekniety ale felga wchodzi na niego jakos

wydawalo mi sie tylko ze moze kolo na plywajacych srubach nie siada centrycznie na osi - minimalnie ale wystarcy ze powyzej 130 zaczyna telepac

2 opony do zmiany wiec pewnie wkrotce sie sprawa wyjasni

> falunek 4x100 na plywajacych srubach

> pierscien jakis centrujacy jest

pierścien nie ma być jakiś ale na sztrywno posadzony w feldze i na pieście, inaczej bicia będą zwłaszcza na pływakach

> pierścien nie ma być jakiś ale na sztrywno posadzony w feldze i na pieście, inaczej bicia będą

> zwłaszcza na pływakach

pierscienie siedza ciasno ale na piastach - po nalozeniu felgi jakis luzow dramatycznych nie ma

kupilem nowe bebenki bo stare tak pordzewialy ze ranty sa w kilku miejscach wykruszone - to tez ma wplyw na wywazenie