Pacjentem jest corsa 94r. x12sz

Zdarza się, że silnik jest zamulony i nie chce jechać na niskich obrotach. Wyświetla błąd 14 (czujnik temperatury płynu chłodniczego- zbyt niskie napięcie). I tu pojawia się pytanie.

- ile jest czujników temperatury? Wymieniony był jakieś 2 tygodnie temu czujnik od wentylatora chłodnicy. Czy on również podaje temp do ECU?

> - ile jest czujników temperatury?

Czujnikow temperatury ogolnie jest sztuk 2 ale tylko jeden podaje sygnal do ECU. Umieszczony jest na kolektorze dolotowym ponizej przepustnicy, od strony sciany grodziowej, wtyczka 2-pinowa (blisko krocca rurki podcisnienia dla MAP sensora). Drugi czujnik podaje sygnal na wskaznik temperatury na desce, umieszczony jest na kolektorze dolotowym 1 cylindra, blisko glowicy, wtyczka 1 pinowa.

Pozdrawiam

> Czujnikow temperatury ogolnie jest sztuk 2 ale tylko jeden podaje sygnal do ECU. Umieszczony jest

> na kolektorze dolotowym ponizej przepustnicy, od strony sciany grodziowej, wtyczka 2-pinowa

> (blisko krocca rurki podcisnienia dla MAP sensora). Drugi czujnik podaje sygnal na wskaznik

> temperatury na desce, umieszczony jest na kolektorze dolotowym 1 cylindra, blisko glowicy,

> wtyczka 1 pinowa.

Dla uzupełnienia

Trzeci czujnik w chłodnicy steruje wentylatorem chodnicy (wentylatorami z w zależności od modelu i silnika). Czujnik ten nie podaje sygnałów do ECU

Zawsze mnie ciekawiło dlaczego nie można było wykorzystać jednego czujnika do obsługi zegarów, ECU i wentylatora

Dopiero po 2000 roku konstruktorzy wpadli na pomysł, że jednak jeden czujnik może obsłużyć wszystko

> Dopiero po 2000 roku konstruktorzy wpadli na pomysł, że jednak jeden czujnik może obsłużyć wszystko

Niekoniecznie. U mnie 2002 rok i 2 czujniki...

Ja w Corsie mam jeden, więc Japończycy mogli pomyśleć racjonalnie.