Witam

Mam nastepujący problem. Kupiłem T4 '96 2.0 LPG i co?? O ile autko gasło mi na benzynie na jałowych, to zrozumiałem bo pęknięta jest obudowa filtra powietrza i mechanior powiedział, ze za duzo powietrza dostaje, pozatym autko szło pięknie na benzynie. Na gazie nie było problemów wogóle. Ale co zrobiłem nim 100 km i co?? A to, ze autko przestało wogóle pracować na czymkolwiek, tzn. załapie i po ok.2 sek gaśnie. Moze to wina odciecia jakie posiada w przycisku, ale tak poprostu, zeby przestało zapalać. Ostatnie 20 km jakie udało mi sie przejechać wygladały tak:

- na gazie: do 80km/h na 4-tym biegu auto szło, powyzej przerywało i traciło moc,

- na benzynie obroty jałowe nie zchodziły ponizej 2000 rpm.

Niby było oki, a tu bach od razu nie pali. Pomóżcie Co moze być przyczyną ???

był strzał lpg, pewnie poszła przepływka

> był strzał lpg, pewnie poszła przepływka

Ale jak wytłumaczyć, ze nie pali na benzynie???

> Ale jak wytłumaczyć, ze nie pali na benzynie???

strzał mogł narobic neizlego zamieszania w kolektorze dolotowym poza przepływomierzem, rozebrac i sprawdzic co poszło

> był strzał lpg, pewnie poszła przepływka

Na to wygląda (peknięta puszka filtra ).

A na forum panuje opinia, że 2.0 jest tak samo dobry do zgazowania jak 1.8 monowtrysk

Poza tym autor wątka nie napisał czy zrobił porządek z uszczelnieniem innych elementów dolotu (pomijam już sam przepływomierz) a te silniki są szczególnie wrażliwe na rozszczelniony dolot.