Sterownik Loveco + przełącznik Stag 2W. Instalacja 2 gen.

Problem tkwi w tym że przełącza przy różnych prędkościach obr silnika. Regulacja na przełączniku niewiele daje.

W czym problem ?

> W czym problem ?

Mam staga 300 i zaobserwowałem pewną rzecz... Niekiedy na wykresie obrotów (sygnał pobierany z cewki) widzę niezłą piłę, to znaczy jakby obroty ze stałą czestotliwością skakały gora dół, oczywiście silnik wtedy pracuje na stałych obrotach, a czestotliwość zmiany obrotów silnika z taką czestością i takim zakresie jak pokazuje wykres nie jest możliwa. Taki stan ma miejsce nie zawsze, ale czesto i występuje do pierwszej przygazówki.

Jakiegoś wpływu takiego stanu rzeczy na prace silnika przy tym nie widze, nie faluje, nie gasnie.

Generalnie Stag ma z tym jakis problem. Przy tym w Stagu 300 ustawia sie próg napiecia z cewki, ale zmiana go w szerokim zakresie nie naprawia tego.

Jak kiedyś wyłapie taki stan rzeczy to zademonstruję na obrazku.

> Mam staga 300 i zaobserwowałem pewną rzecz... Niekiedy na wykresie obrotów (sygnał pobierany z

> cewki) widzę niezłą piłę, to znaczy jakby obroty ze stałą czestotliwością skakały gora dół,

> oczywiście silnik wtedy pracuje na stałych obrotach, a czestotliwość zmiany obrotów silnika z

> taką czestością i takim zakresie jak pokazuje wykres nie jest możliwa. Taki stan ma miejsce

> nie zawsze, ale czesto i występuje do pierwszej przygazówki.

> Jakiegoś wpływu takiego stanu rzeczy na prace silnika przy tym nie widze, nie faluje, nie gasnie.

> Generalnie Stag ma z tym jakis problem. Przy tym w Stagu 300 ustawia sie próg napiecia z cewki, ale

> zmiana go w szerokim zakresie nie naprawia tego.

> Jak kiedyś wyłapie taki stan rzeczy to zademonstruję na obrazku.

dlatego brc w 4 generacji, bierze sygnał z czujnika wałka albo wału

> Sterownik Loveco + przełącznik Stag 2W. Instalacja 2 gen.

> Problem tkwi w tym że przełącza przy różnych prędkościach obr silnika. Regulacja na przełączniku

> niewiele daje.

> W czym problem ?

Wcześniej było dobrze?

> Wcześniej było dobrze?

tak .........dodatkowo mam wrażenie że jak jest zimny silnik to przełączanie na LPG występuje wcześniej

Sprawdź stan podłączenia elektrycznego kabla sygnałowego obrotów.

> dlatego brc w 4 generacji, bierze sygnał z czujnika wałka albo wału

W Stagu wg instrukcji sygnał moze tez iść z komputera benzynowego.

> W Stagu wg instrukcji sygnał moze tez iść z komputera benzynowego.

jeśli jes podłączona po lini diagnostycznej, to w p&d brc też

> Sterownik Loveco + przełącznik Stag 2W. Instalacja 2 gen.

> Problem tkwi w tym że przełącza przy różnych prędkościach obr silnika. Regulacja na przełączniku

> niewiele daje.

> W czym problem ?

Miałem w Golfie staga 2w wstawionego w miejsce podróbki przełącznika lovato i bez problemu działało.

Pewnie problem tkwi w samym przełączniku. Mam gdzieś w domu taki przełącznik, który jak się lekko rozgrzeje to sam przełącza LPG/noPB/ LPG itd.

Podmień przełącznik, ewentualnie rozbierz go i daj elektronikowi do obadania, np. zimnych lutów.

PZDR

> Miałem w Golfie staga 2w wstawionego w miejsce podróbki przełącznika lovato i bez problemu

> działało.

> Pewnie problem tkwi w samym przełączniku. Mam gdzieś w domu taki przełącznik, który jak się lekko

> rozgrzeje to sam przełącza LPG/noPB/ LPG itd.

> Podmień przełącznik, ewentualnie rozbierz go i daj elektronikowi do obadania, np. zimnych lutów.

> PZDR

Dziś jestem umówiony u gazownika ........... zobaczymy co wymyśli

Jest podejrzenie że przełącznik nawalił. Jutro będą mieli nowy to na 100% potwierdzę diagnozę.