Witam. Jako, że zostałem zainteresowany modyfikacjami CC to mam milion pytań do... specjalistów. Tak więc zaczynamy od pierwszego. Intrygują mnie różnice mocy między silnikami 1.1 a 1.2 - oczywiście mówię o silnikach 8 zaworowych. W 1.1 jak znalazłem jest 54KM przy 5 tys obr/min, stopień sprężania 9,6 a w 1.2 74KM przy 6 tys obr/min, stopień sprężania 9,8. Różnica to tylko 134 cm3(33,5cm3 na cylindrze) i stopień sprężania różniący się o 0,2. I teraz główne pytanie? Czy tak małe modyfikacje (mówię o samym silniku) są w stanie dać 20KM więcej, czy zostało w silniku 1.2 coś jeszcze dłubinęte (praktycznie tak - bo skoro silnik ma takie parametry). Interesuje mnie co? Mapy komputera, pojemność dolotu, listwa wtryskowa a może wtryskiwacze o większym przepływie?

> Witam. Jako, że zostałem zainteresowany modyfikacjami CC to mam milion pytań do... specjalistów.

> Tak więc zaczynamy od pierwszego. Intrygują mnie różnice mocy między silnikami 1.1 a 1.2 -

> oczywiście mówię o silnikach 8 zaworowych. W 1.1 jak znalazłem jest 54KM przy 5 tys obr/min,

> stopień sprężania 9,6 a w 1.2 74KM przy 6 tys obr/min, stopień sprężania 9,8. Różnica to tylko

> 134 cm3(33,5cm3 na cylindrze) i stopień sprężania różniący się o 0,2. I teraz główne pytanie?

> Czy tak małe modyfikacje (mówię o samym silniku) są w stanie dać 20KM więcej, czy zostało w

> silniku 1.2 coś jeszcze dłubinęte (praktycznie tak - bo skoro silnik ma takie parametry).

> Interesuje mnie co? Mapy komputera, pojemność dolotu, listwa wtryskowa a może wtryskiwacze o

> większym przepływie?

No trochę się różnią

1,1 wtrysk jednopunktowy 1,2 wielopunkt

zdaje się że 1,2 ma większe zawory większe kanały w głowicy

i wałek rozrządu o wyższym wzniosie krzywek (866)

większa średnica przepustnicy

kolektor wydechowy 4-2-1

mapa w ECU też na pewno inna niż 1,1

teoretycznie zakładając, gdyby do 1.1 dołożyć dolot z 1.2 MPI+pompa+komp+mod (czytałem coś że to silniki z rodziny FIRE więc pewnie by pasowało - jak się mylę poprawić), wepchnąć wałek z 1.2(tutaj już by było pewnie ciężej, ewentualnie z tego pomysłu zrezygnować) i kolektor wydechowy 4-2-1 to można by myśleć o około 70KM czy to jeszcze nie to?

> to można by myśleć o około 70KM czy to jeszcze nie to?

Lekko

miałem takiego co miał i 90.

70KM to dolotem, wydechem i wałkiem 866 na spi idzie zrobic.

1,1 ma krótsze korby od 1,2 co nie pozostaje bez wpływu na wkrecanie...

> 1,1 ma krótsze korby od 1,2 co nie pozostaje bez wpływu na wkrecanie...

na wkręcanie ale, że pozytywnie? jak wałek z większymi krzywkami to jak to na dole obrotów będzie się zbierać - czyżby pomogło odchudzenie koła zamachowego(o ile jest z czego zebrać)? takie 70KM to już by mnie satysfakcjonowało w zupełności, bo i tak by się nie jeden zdziwił

> teoretycznie zakładając, gdyby do 1.1 dołożyć dolot z 1.2 MPI+pompa+komp+mod (czytałem coś że to

> silniki z rodziny FIRE więc pewnie by pasowało - jak się mylę poprawić), wepchnąć wałek z

> 1.2(tutaj już by było pewnie ciężej, ewentualnie z tego pomysłu zrezygnować) i kolektor

> wydechowy 4-2-1 to można by myśleć o około 70KM czy to jeszcze nie to?

patrz tu

czasem wystarczy wejsc na strone centomanii

a i sa tu i tacy, co w 1.1 maja glowice od 1.2 16v, wiec da sie duzo zrobic z tym silnikiem...

Ostatnio przerabiałem temat 1.1 u siebie.

W sumie przy przyzwoitych kosztach auto jest zupełnie inne. Lepiej się zbiera na każdym biegu. Oj lubi teraz wysokie obroty.

Jakie mody ? W większości to co napisali moi poprzednicy. 8V jak by co. Poza wałkiem wszystkie elementy z 1.1 SPI

wtrące sie troche nie na temat mnie zawsze zastanawiało czy faktycznie dodaje koni wymiana oryginalnego dolotu powietrza na układ z filtrem stozkowym + wydech przelotowy np w takim układzie zostaje katalizator a od niego przelot zamiast wydech śr a na końcu wydech z kanta ???? wystarczy mi odp tak lub nie i krotko dlaczego ?? dzieki z gory

czy faktycznie dodaje koni wymiana

> oryginalnego dolotu powietrza na układ z filtrem stozkowym + wydech przelotowy

Dołączam się do zapytania.

> wtrące sie troche nie na temat mnie zawsze zastanawiało czy faktycznie dodaje koni wymiana

> oryginalnego dolotu powietrza na układ z filtrem stozkowym + wydech przelotowy np w takim

> układzie zostaje katalizator a od niego przelot zamiast wydech śr a na końcu wydech z kanta

> ???? wystarczy mi odp tak lub nie i krotko dlaczego ?? dzieki z gory

Tak

Jak wszystko dobrze zrobione to 3-5 KM