problem jest następujący : szarpie mi coś jakby nie łapała iskra na jeden cylinder. Sytuacja popowstaje wówczas gównie silnik już nagrzeje się do temperatury roboczej, a szczególnie gdy jadę już dłuższy odcinek, lub tez w mieście gdy dostanie nieco wyższej tem w korku. Przy zimnym silniku poborem praktycznie nie wystepuje. Zauważyłem tez że owo szarpanie pojawia się rownież gdy silnik jest bardziej nieobciążony gdy jadę pod górke. Byłem u gazownika, ten dał troche bogatsza mieszankę i powiedział że nie widzi zadnych błędów. Dodam że świece i kable (NGK) były wymieniane niecałe 6 tyś temu wiec powninny być jeszcze jak najbardziej ok. Mozę ktos miał podobny przypadek i mógłby cos poradzić

(problem dotyczy instalacji II generacji na sterowniku bingo. Silnik 1.3 SPI)

Może zła mieszanka. Jak bingo to podpiąć się z laptopem i patrzyć co dzieje się z sygnałem sondy lambda.

> problem jest następujący : szarpie mi coś jakby nie łapała iskra na jeden cylinder. Sytuacja

> popowstaje wówczas gównie silnik już nagrzeje się do temperatury roboczej, a szczególnie gdy

> jadę już dłuższy odcinek, lub tez w mieście gdy dostanie nieco wyższej tem w korku. Przy

> zimnym silniku poborem praktycznie nie wystepuje. Zauważyłem tez że owo szarpanie pojawia się

> rownież gdy silnik jest bardziej nieobciążony gdy jadę pod górke. Byłem u gazownika, ten dał

> troche bogatsza mieszankę i powiedział że nie widzi zadnych błędów. Dodam że świece i kable

> (NGK) były wymieniane niecałe 6 tyś temu wiec powninny być jeszcze jak najbardziej ok. Mozę

> ktos miał podobny przypadek i mógłby cos poradzić

> (problem dotyczy instalacji II generacji na sterowniku bingo. Silnik 1.3 SPI)

wyczyść przepustnicę, czujnik położenia przepustnicy. miałem to.

sprawdź czy masz odpowiednią przerwę na świecach!!! ma być 0,2mm mniejsza niż na Pb! Miałem dokładnie to samo - zobacz mój watek trochę niżej!

Miałem identyczne objawy, ale ja mam gaźnik. Mieszanka na zimnym ok, na gorącym była już za bogata. Odrobinę pomogla regulacja na analizatorze spalin, uszczelnienie dolotu oraz wyczyszczenie świec. Strzałem w dziesiątkę okazało się jednak cofnięcie zapłonu ( ile ? nie wiem, sam spróbowałem przestawić aparat o jakieś 2 mm ). Jak ręką odjął.

> Może zła mieszanka. Jak bingo to podpiąć się z laptopem i patrzyć co dzieje się z sygnałem sondy

> lambda.

pod laptopa było podłączane... z sonda niby wszystko ok, a z mieszanka tez coś gazownik kombinował...

> sprawdź czy masz odpowiednią przerwę na świecach!!! ma być 0,2mm mniejsza niż na Pb! Miałem

> dokładnie to samo - zobacz mój watek trochę niżej!

tylko dziwie się że na tych samych świecach przez pierwsze 5 tysiecy było ok a tu nagle pojawiły sie problemy

> pod laptopa było podłączane... z sonda niby wszystko ok, a z mieszanka tez coś gazownik

> kombinował...

Robił to w ruchu czy na postoju? Trzeba zdiagnozować czy przyczyną szarpania nie są problemy z mieszanką a z szarpaniem to raczej kłopoty w ruchu a nie na postoju

> tylko dziwie się że na tych samych świecach przez pierwsze 5 tysiecy było ok a tu nagle pojawiły

> sie problemy

podobny wątek

> Robił to w ruchu czy na postoju? Trzeba zdiagnozować czy przyczyną szarpania nie są problemy z

> mieszanką a z szarpaniem to raczej kłopoty w ruchu a nie na postoju

no właśnie podłączał na postoju... chyba będe musial sie jeszcze raz przejechac do gaziarza zeby w ruchu zdiagnozował.

> tylko dziwie się że na tych samych świecach przez pierwsze 5 tysiecy było ok a tu nagle pojawiły

> sie problemy

zamiast gdybać szczelinomierz w łapę i sprawdzaj (kosztuje chyba 8zł w motoryzacyjnym), jeśli wsadziłeś fabrycznie nowe świece bez ustawiania szczeliny (wielu ludzi myśli że fabrycznie są ustawiane OK - co jest nieprawdą) to możesz mieć całkiem porozjeżdżane szczeliny

> zamiast gdybać szczelinomierz w łapę i sprawdzaj (kosztuje chyba 8zł w motoryzacyjnym), jeśli

> wsadziłeś fabrycznie nowe świece bez ustawiania szczeliny (wielu ludzi myśli że fabrycznie są

> ustawiane OK - co jest nieprawdą) to możesz mieć całkiem porozjeżdżane szczeliny

szczelinomierz posiadam, a tematu nie omieszkam sprawdzić

a nominalnie jaka ma być wartość szczeliny??

> a nominalnie jaka ma być wartość szczeliny??

różnie w różnych autach - instrukcja obsługi :-)