samar.pl

Quote:

---

Do roku 2014 w gamie Alfa Romeo pojawić się ma aż siedem zupełnie nowych modeli. Dwa kolejne pojazdy przejdą natomiast zmiany modernizacyjne. W omawianej grupie jest m.in. tak ważna nowość jak limuzyna Giulia, która przez jakiś czas będzie oferowana na rynku obok obecnie dostępnej Alfy 159. Wspomniany model szykowany jest również z myślą o klientach w USA, Kanadzie oraz Meksyku, stając się pionierem przecierającym szlak marki Alfa Romeo powracającej na rynek północnoamerykański.

Oto nowości/zmiany marki Alfa Romeo planowane w latach 2010-2014:

- w roku 2012 wprowadzone zostaną zmiany modernizacyjne gamy MiTo;

- w roku 2013 zadebiutuje MiTo w nowej wersji pięciodrzwiowej (trafi również do sprzedaży na rynki NAFTA);

- w tym roku zakończy się produkcja Alfy 147;

- lansowana właśnie na rynku Alfa Giulietta przejdzie zmiany modernizacyjne w roku 2014 (trafi również wówczas do sprzedaży na rynki NAFTA);

- w tym roku zakończy się produkcja Alfy GT;

- w roku 2012 zakończy się produkcja Alfy 159;

- w omawianym segmencie rynku pojawi się nowy model o nazwie Giulia, który będzie dostępny w wersji nadwozia sedan oraz kombi (trafi również do sprzedaży na rynki NAFTA);

- produkcja Alfy Brera ma się zakończyć w roku 2011;

- produkcja Alfy Spider ma się zakończyć w roku 2011;

- premiera nowej Alfy Spider zapowiadana jest w roku 2013 (trafi również do sprzedaży na rynki NAFTA). Pojazd opierać się będzie na płycie podłogowej z przebudowanego Chryslera 300C;

- w roku 2012 zadebiutuje kompaktowy SUV, opracowany dzięki współpracy specjalistów z Chrysler Group (trafi również do sprzedaży na rynki NAFTA);

- w roku 2014 pojawi się jeszcze większy model SUV, który znów zostanie opracowany wspólnymi siłami z Chrysler Group i trafi do sprzedaży na rynki NAFTA.

Lansowana właśnie na rynku Alfa Giulietta zbiera pochlebne opinie w niezależnej prasie motoryzacyjnej. Samochód uplasował się m.in. w czołówce najpiękniejszych samochodów według czytelników niemieckiego Auto Bild i zaprzyjaźnionych magazynów. Do tego dochodzi jeszcze bardzo dobry rezultat osiągnięty w testach zderzeniowych wpływowej organizacji Euro NCAP.

---

> Lansowana właśnie na rynku Alfa Giulietta zbiera pochlebne opinie w niezależnej prasie

> motoryzacyjnej. Samochód uplasował się m.in. w czołówce najpiękniejszych samochodów według

> czytelników niemieckiego Auto Bild i zaprzyjaźnionych magazynów. Do tego dochodzi jeszcze

> bardzo dobry rezultat osiągnięty w testach zderzeniowych wpływowej organizacji Euro NCAP.

W ostatnim Suto Swiecie jest jakis test porownawczy tej Alfy z Audi A3 i BMW serii 1. Wygrala Alfa

A gdzie 169 ?

> A gdzie 169 ?

Kryzys i optymalizacja kosztów

> Kryzys i optymalizacja kosztów

A Giulia nie bedzie nastepca 159 wlasnie?

> A Giulia nie bedzie nastepca 159 wlasnie?

Ale 169 to następczyni 166 a nie 159

> Ale 169 to następczyni 166 a nie 159

Wydawalo mi sie, ze 159 zastapila 156 i 166 rownoczesnie

Wymiarami blizej jej chyba do 166ki

> Wydawalo mi sie, ze 159 zastapila 156 i 166 rownoczesnie

> Wymiarami blizej jej chyba do 166ki

159 do 166? Chyba żartujesz.

Wsumie szybko kończą produkcje 159

> Wsumie szybko kończą produkcje 159

Po 7 latach? Szybciutko

> 159 do 166? Chyba żartujesz.

Rozstaw osi taki sam - 2700 mm

Dlugosc

159 - 4660

166 - 4720

Szerokosc

159 - 1828

166 - 1815

Wysokosc

159 - 1417

166 - 1416

Trzeba by jeszcze sprawdzic wielkosc wnetrza

> Po 7 latach? Szybciutko

Szybko bądź nie ale 159 to najpiękniejsze auto jakie do tej pory wyprodukowano biorąc pod uwagę cenę i walory użytkowe Moim zdaniem nie sprzedawała się zbyt rewelacyjnie z uwagi na złą sławę aut marki Alfa Romeo, która narodziła się w erze silników TS itp a przez to nie ma szans w naszym kraju konkurować z np Passatem.

> Trzeba by jeszcze sprawdzic wielkosc wnetrza

Wymiary zewnętrzne może i są podobne, za to w środku widać że auta są z innej półki.

W 166 jest duużo więcej miejsca - różnicę można odczuć najbardziej na tylnych siedzeniach.

> Kryzys i optymalizacja kosztów

to po kiego 2 suvy

> to po kiego 2 suvy

Bo to na amerykański rynek

> Wymiary zewnętrzne może i są podobne, za to w środku widać że auta są z innej półki.

> W 166 jest duużo więcej miejsca - różnicę można odczuć najbardziej na tylnych siedzeniach.

Moze i masz racje. Choc nie sadze ze przy podobnych wymiarach zewnetrznych (159 jest szersza) jest duza roznica na tylnej kanapie - szczegolnie biorac pod uwage fakt, ze konstrukcyjnie te auta dzieli spory dystans wiekowy. 166 jest dluzsza, moze miec wiecej miejsca na nogi Choc ma wiekszy bagaznik wiec ne bylbym tego taki pewny

Gdybym jednak mial jezdzic Alfa na tylnym siedzeniu to bym chyba predzej kupil sobie Skode SuperB

> Bo to na amerykański rynek

tego to oni maja pod dostatkiem

> tego to oni maja pod dostatkiem

Ale tam te 'Alfy' będą miały markę Chrysler albo Jeep

> Moze i masz racje. Choc nie sadze ze przy podobnych wymiarach zewnetrznych (159 jest szersza) jest

> duza roznica na tylnej kanapie - szczegolnie biorac pod uwage fakt, ze konstrukcyjnie te auta

> dzieli spory dystans wiekowy. 166 jest dluzsza, moze miec wiecej miejsca na nogi Choc ma

> wiekszy bagaznik wiec ne bylbym tego taki pewny

W 166 z tyłu podróżuje się bardzo wygodnie.

W 159 jest mało miejsca na nogi, choć nad głową też nie ma tyle przestrzeni co w 166.

Dodatkowo fotele w 159 (zarówno z przodu jak i z tyłu) wydają się mniejsze niż w 166.

Mam 180cm wzrostu.

166 ma ojciec i często zdarza mi się nią jeździć, w 159 na tylnej kanapie wracałem niedawno z Niemiec.

> Gdybym jednak mial jezdzic Alfa na tylnym siedzeniu to bym chyba predzej kupil sobie Skode SuperB

Fakt. W moim aucie na tylnych fotelach jest straszna tragedia.

Ale co z tego, skoro ja tam nigdy nie będę siedział?

> W 166 z tyłu podróżuje się bardzo wygodnie.

> W 159 jest mało miejsca na nogi, choć nad głową też nie ma tyle przestrzeni co w 166.

> Dodatkowo fotele w 159 (zarówno z przodu jak i z tyłu) wydają się mniejsze niż w 166.

> Mam 180cm wzrostu.

Byc moze zatem w aucie projektowanym duzo wczesniej udalo sie inzynierom przy tym samym rozstawie osi, podobnej szerokosci i wysokosci zaprojektowac wnetrze tak, ze mimo wiekszych foteli wyraznie jest wiecej miejsca dla pasazerow

Ok, nie polemizuje, napisalem tylko ze wymiarami 159 blizej jest do 166ki.

Dla porzadku wymiary 156:

Długość: 4430 mm,

Szerokość: 1745 mm,

Wysokość: 1415 mm

> Ale tam te 'Alfy' będą miały markę Chrysler albo Jeep

> Byc moze zatem w aucie projektowanym duzo wczesniej udalo sie inzynierom przy tym samym rozstawie

> osi, podobnej szerokosci i wysokosci zaprojektowac wnetrze tak, ze mimo wiekszych foteli

> wyraznie jest wiecej miejsca dla pasazerow

Wsiądź do jednego i drugiego i sam oceń.

Edit: Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale jechałem wersją Q4 kombi.

> Byc moze zatem w aucie projektowanym duzo wczesniej udalo sie inzynierom przy tym samym rozstawie

> osi, podobnej szerokosci i wysokosci zaprojektowac wnetrze tak, ze mimo wiekszych foteli

> wyraznie jest wiecej miejsca dla pasazerow

Na mój gust to miejsca w obydwu jest pewnie tyle samo.

Meble w 166 mają prawo być większe, bo taka była moda w dużych limuzynach.

Jak się dobrze przyjrzeć ustawieniu przednich foteli w 159, to wyraźnie widać duży potencjał miejsca na szerokość.

Dałoby się poszerzyć konsolę między fotelami i zmieścić normalne schowki i miejsce na kubki. Ale wyraźnie nie to było celem.

166

159

> W ostatnim Suto Swiecie jest jakis test porownawczy tej Alfy z Audi A3 i BMW serii 1. Wygrala Alfa

to nie może być

> Ale tam te 'Alfy' będą miały markę Chrysler albo Jeep

przecież alfa ma wrócić na ichni rynek wiec musi to być alfa

> W 166 z tyłu podróżuje się bardzo wygodnie.

ciach

> Ale co z tego, skoro ja tam nigdy nie będę siedział?

166 ma swój urok

ostatnio miałem okazję jezdzić taką z silnikiem V6...

wszystko elegancko-tylko czemu schowek na kokpicie otwiera się po kilkuset metrach od naciśnięcia to nie rozumiem

> 166 ma swój urok

Ma najpiekniejsze skorzane fotele jakie widzialem w Alfie

Szkoda tylko, ze do konca produkcji w radiu oferowali kaseciaka (w czasach gdzie inni oferowali nie tylko CD ale i MP3)