Czesc wszystkim.

Znów zaczeło się robić zimno i jednocześnie zacząłem mieć problem z moim Uno. Chodzi o to, że po przejechaniu ok 13-15km zaczyna gasnąć. Najpierw migać kontrolka od ciśnienia oleju zanim zgaśnie. Jak jest zimny nie ma problemu, ale jak sie po pewnym czasie rozrzeje to pojawia się problem. Oczywiscie benzyna jest, moduł na aparacie zapłonowym był niedawno wymianiany bo myslalem, że to on jest winowajcą, wszystko wyegulowane - zapłon na tip top. Pomóżcie mi bo nie mam pojęcia co to może być. Po tym jak zgasnie nie da sie zapalić. Trzeba poczekać az trochę ostygnie.

Dodam jeszcze, że podczas późnej wiosny, lata i ciepłej jesieni nie miałem z Uniaczkiem żadnego problemu.

Pomóżcie

> Czesc wszystkim.

> Znów zaczeło się robić zimno i jednocześnie zacząłem mieć problem z

> moim Uno. Chodzi o to, że po przejechaniu ok 13-15km zaczyna

> gasnąć. Najpierw migać kontrolka od ciśnienia oleju zanim

> zgaśnie. Jak jest zimny nie ma problemu, ale jak sie po pewnym

> czasie rozrzeje to pojawia się problem. Oczywiscie benzyna

> jest, moduł na aparacie zapłonowym był niedawno wymianiany bo

> myslalem, że to on jest winowajcą, wszystko wyegulowane - zapłon

> na tip top. Pomóżcie mi bo nie mam pojęcia co to może być. Po

> tym jak zgasnie nie da sie zapalić. Trzeba poczekać az trochę

> ostygnie.

> Dodam jeszcze, że podczas późnej wiosny, lata i ciepłej jesieni nie

> miałem z Uniaczkiem żadnego problemu.

> Pomóżcie

Ja miałem to samo w CC700. Masz gaźnik czy wtrysk???

> Ja miałem to samo w CC700. Masz gaźnik czy wtrysk???

Gaznik.

Tak jak w opisie na dole. Silnik fire 1108cm3 na gazniku.

Rok 91

> Gaznik.

> Tak jak w opisie na dole. Silnik fire 1108cm3 na gazniku.

> Rok 91

Tu masz link do wątku o CC700.

Może Ci to coś pomoże.

> Tu masz link do wątku o CC700.

> Może Ci to coś pomoże.

Nie zagladalem nigdy pod maske cc700 i nie wiem co jest gdzie, ale chodzi w skócie o to, że woda może wpadać do gaznika ?

Ze np moze sie skraplać woda w przewodzie idącym np z kolektowa do oudow filtra powietrza ?? Czy to o to mniej wicej chodzi ?? Czy to woda moze być przyczyną gaśnięcia silnika, a potem niemozliwość zapalenia ?

Moze sie jeszcze ktoś wypowie na ten temat ??

Hmmmmmm Moglem napiać, że moduł byłnie wymianiany o było by pewnie wiecej odpowiedzi . No ale tak sie składa, żę moduł Był wymieniany.

> Moze sie jeszcze ktoś wypowie na ten temat ??

> Hmmmmmm Moglem napiać, że moduł byłnie wymianiany o było by pewnie

> wiecej odpowiedzi . No ale tak sie składa, żę moduł Był

> wymieniany.

Sprawdź elektrozawór w dyszy wolnych obrotów, mnie lubił się wieszać.

> Sprawdź elektrozawór w dyszy wolnych obrotów, mnie lubił się wieszać.

Jak to wygląda ?? Cz trzeba wykręcić dysze wolnych obrotów by to sprawdzić ??

> Jak to wygląda ?? Cz trzeba wykręcić dysze wolnych obrotów by to

> sprawdzić ??

Szukasz kabelka biegnącego do gaźnika (jest tylko jeden)

A tu masz zaworek:

Zdejmujesz i nakładasz kablek na zaworek i jeżeli cyka to O.K. jeżeli nie to

> Szukasz kabelka biegnącego do gaźnika (jest tylko jeden)

> A tu masz zaworek:

> Zdejmujesz i nakładasz kablek na zaworek i jeżeli cyka to O.K. jeżeli

> nie to

Ok rozumiem. A sprawdzać to na zapalonym silniku czy na przekęconym kluczyku w stacyjce. Jezeli na zapalonym silniku to czy bedzie slychać to cykanie ??

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy elektrozawór w dyszy wolnych obrotów jeżeli jest zepsuty ma wpływ na gasnicie silnika podczas jazdy, czyli gdy jedzie samochód np 90km/h na 5 biegu. Czy w takim momencie elektrozawór sprawuje jakąś funkcję i czy jest prawdopodobne by silnik przez to przestał pracowć ??

Ja kiedys tak miałem.

Wlałem do paliwa jakiś specyfik Valvoline - i do tej pory (znaczy rok czasu) mam spokój.

> Ja kiedys tak miałem.

> Wlałem do paliwa jakiś specyfik Valvoline - i do tej pory (znaczy rok

> czasu) mam spokój.

Wiesz mi problem zniknął przez cały czasjak było ciepło. Jak zrobiło sie zimno znów sie zaczeło. A możesz podać czemu ten specfik miał służyc ??

Czy odpowie mi ktoś na wyzej wymienione pytanka ????

Plissssssssss

> Czy odpowie mi ktoś na wyzej wymienione pytanka ????

> Plissssssssss

Mialam cos podobnego w zeszlym roku, ale wystarczylo wymienic kilka sparcialych wezykow i albo zrobilo sie cieplej albo pomoglo

> Szukasz kabelka biegnącego do gaźnika (jest tylko jeden)

> A tu masz zaworek:

> Zdejmujesz i nakładasz kablek na zaworek i jeżeli cyka to O.K. jeżeli

> nie to

Dzieki ja tez z tego skorzystam! bo tez zaczynam miec problemy na wolnych obrotach!

> Czy odpowie mi ktoś na wyzej wymienione pytanka ????

> Plissssssssss

Zawór dyszy wolnych obrotów nie ma udziału w pracy silnika na wysokich obrotach. Jak sama nazwa mówi - dysza wolnych obrotów.

> Wiesz mi problem zniknął przez cały czasjak było ciepło. Jak zrobiło

> sie zimno znów sie zaczeło. A możesz podać czemu ten specfik

> miał służyc ??

Być może jednak Ci się gdzieś woda skrapla i dostaje do gaźnika. Skąd brane jest ciepłe powietrze do komory filtra powietrza u Ciebie???

> Ok rozumiem. A sprawdzać to na zapalonym silniku czy na przekęconym

> kluczyku w stacyjce. Jezeli na zapalonym silniku to czy bedzie

> slychać to cykanie ??

Jak już będziesz to sprawdzał to przy załączonym zapłonie i zgaszonym silniku.

> Być może jednak Ci się gdzieś woda skrapla i dostaje do gaźnika. Skąd

> brane jest ciepłe powietrze do komory filtra powietrza u

> Ciebie???

Z teo co wiem to z koletora. Jak jest obudowa filtra powietrza o z przodu dochodzi do obudowy taka giętka rurka(kołnierz aluminiowy). W tym temacie wyzej zamieszczony jest rysunek budowy filtra.