Witam.

Jadąc dzisiaj do pracy na trasie przy obrotomierzu powyżej 3000/min autko na moment jakby przytkało i zapaliła się kontrolka silnika. Po wymiganiu błędów wskazało na błąd 1125 (coś z przepustnicą). Po zapaleniu się kontrolki auto nie jechało już tak dobrze. Nie dało rady tak dobrze przeyspieszać - było takie ociężałe pomimo tego ,że na obroty (według obrotomierza) silnik wchodził. Co to może być - macie jakieś doświadczenia lub pomysły.

Dzięki za odpowiedzi.

P1125 to błąd dotyczący ciśnienia doładowania.

Możliwe przyczyny:

1. Zabrudzony lub uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania, który jest zamontowany na kolektorze dolotowym, pod elektrozaworem sterującym pracą EGR.

2. Zabrudzony lub uszkodzony elektrozawór sterujący pracą zaworu Wastegate turbosprężarki, zamontowany pod pompą wtryskową (dostęp tylko z kanału).

3. Nieszczelności na przewodach podciśnieniowych.

4. Problemy z pompą podciśnienia - mały wydatek, nieszczelności (vacuum).

5. Uszkodzony siłownik zaworu Wastegate turbosprężarki.

Witam

Koledzy mam problem z moją astrą g 1.7 dti chce się dowiedziec czym różni się elektrozawór ten przy EGR od tego pod sterownikiem od pompy wtryskowej na pierwszy rzut oka sa takie same czym sie roznia aby kupic prawidlowy prosze o pomoc z gory dzieki ˇ! Sorry za ewentualne pomyłki na forum

> Witam

Świeżak jesteś, to wytłumaczę : nie cytuj czyjegoś posta jeśli w żaden sposób się do niego nie odnosisz. Obok przycisku "Odpowiedz" jest przycisk "Bez cytatu".

A jeszcze obok jest "Edytuj", więc proszę wyedytuj i wytnij niepotrzebny cytat.

Dzięki.

Pozdroofka