Witam!

Mam pytanko: Co to może być? Mój silnik (C16NZ) chodzi tak głośno jakby był dieslem.

Rozrząd miał zrobiony, paski i łożysko alternatora też...

Czy ktoś mi podpowie??

Pozdrawiam!

Na poczatek sprawdz ustawienie zaplonu...

Pozdrawiam

> Rozrząd miał zrobiony

Zapłon ustawiony?

Pozdroofka

EDIT:

Nosz kurna.... Spóźnionko...

> EDIT:

> Nosz kurna.... Spóźnionko...

Moze ja sie pospieszylem? Heheh...

Pozdrawiam

> Moze ja sie pospieszylem?

Najważniejsze, że koncepcja idzie w tym samym kierunku

Pozdroofka

Jak ..

> Na poczatek sprawdz ustawienie zaplonu...

> Pozdrawiam

A czy może to być też pompa wody??

Wydaje mi się, że stamtąd nadchodzą hałasy...

Jak Ci warsztat powie TTTM to opi..bezlitośnie, po czym odjedź i nie wracaj tam nigdy

pzdr

P.S. to jedne z najcichszych silników jakie opel montował w swoich brykach, ja miałem 3 dziury w ścianie grodziowej , zero wyciszeń i tak do 110/h nie słyszałem silnika.

A najlepsza historia kiedyś jechałem seteczką na 4 biegu i tak mówię do siebie coś kurna głośniej troszkę chodzi.....

> Jak Ci warsztat powie TTTM to opi..bezlitośnie, po czym odjedź i nie wracaj tam nigdy

> pzdr

A co to jest TTTM, bo wiesz, ja lajkonik jestem w tych sprawach... ;-)

> A czy może to być też pompa wody??

> Wydaje mi się, że stamtąd nadchodzą hałasy...

Na poczatek sprawdzenie i wyregulowanie zaplonu (regulacje przeprowadza sie przy uzyciu lampy stroboskopowej i spieciu pinow w gniezdzie diagnostycznym). Srednio rozgarniety mechanik poradzi sobie z problemem.

Jesli halas nie ustal, nalezy szukac dalej.

Na poczatek jednak regulacja/sprawdzenie zaplonu.

Pozdrawiam

> A co to jest TTTM, bo wiesz, ja lajkonik jestem w tych sprawach... ;-)

Ten Typ Tak Ma...czyli usterka typowa...

Pozdrawiam

> A co to jest TTTM, bo wiesz, ja lajkonik jestem w tych sprawach... ;-)

najczęściej złośliwe określenie wypowiadane przez fachowców dla olania klienta:

ten typ tak ma

> Ten Typ Tak Ma...czyli usterka typowa...

> Pozdrawiam

Dobre!!!

Tego nie znałem...

Dobra, najpierw powiem mechanikowi, żeby sprawdził zapłon, a później...

Jakby co, to napiszę na forum, co to było.

Pozdrawiam!

> Dobra, najpierw powiem mechanikowi, żeby sprawdził zapłon, a później...

Przy kontroli kata wyprzedzenia zaplonu wazny krokiem jest spiecie pinow A i B w gniezdzie diagnostycznym przepis tutaj dla gniazda ALDL, czyli 10-cio pinowego, omija sie w ten sposob zaprogramowana korekcje zaplonu przez ECU. Wyjsciowy punkt zaplonu ustala sie wlasnie w ten sposob, z tego miejsca ECU koryguje dla dopisanych w mapach zaplonu wartosci.

Pozdrawiam

> Przy kontroli kata wyprzedzenia zaplonu wazny krokiem jest spiecie pinow A i B w gniezdzie

> diagnostycznym przepis tutaj dla gniazda ALDL, czyli 10-cio pinowego, omija sie w ten sposob

> zaprogramowana korekcje zaplonu przez ECU. Wyjsciowy punkt zaplonu ustala sie wlasnie w ten

> sposob, z tego miejsca ECU koryguje dla dopisanych w mapach zaplonu wartosci.

> Pozdrawiam

Dzięki za info, chociaż nie do końca wiem, o co chodzi z tymi błyskami i nie wiem jak je odczytać

> nie do końca wiem, o co chodzi z tymi błyskami i nie wiem jak je odczytać

Błyski Cię nie interesują, tosh podał link abyś wiedział, które piny zewrzeć w gnieździe diagnostycznym, reszta nieistotna.

Pozdroofka

> Błyski Cię nie interesują, tosh podał link abyś wiedział, które piny zewrzeć w gnieździe

> diagnostycznym, reszta nieistotna.

> Pozdroofka

Dzięki wszystkim za podpowiedzi i bardzo przepraszam za moje "obeznanie z tematem", ale mam nadzieje, że przy tak dobrych, cierpliwych i wyrozumiałych nauczycielach "otrzaskam się z tematem".

Pozdrawiam wszystkich!

> Dzięki wszystkim za podpowiedzi i bardzo przepraszam za moje "obeznanie z tematem"

Kazdy przez to przechodzil, wiec przepraszac nie ma za co...

Jak wyzej, do poprawnego wyregulowania kata zaplonu w C16NZ konieczne jest spiecie pinow w gniezdzie diagnostycznym i dokonanie regulacji.

Co do blyskow: jesli podczas jazdy zapali sie "motorek z piorunkiem", zwany powszechnie "check engine", mozesz samodzielnie wykonac odczyt bledow na podstawie linka, ktory wyzej podalem. Odczytujesz na podstawie ilosci blyskow kod bledu, porownujesz z tabela kodow bledow i masz podstawe do szukania usterki w samochodzie.

W systemie diagnostyki OBD I wystepuja kody dwucyfrowe. Procedura odczytu bledow polega na spieciu pinow (jak wyzej) i przekreceniu kluczyka w stacyjce do pozycji I (zapalaja sie kontrolki na desce). Rozpoczyna sie procedura odczytu bledow. Kazdy blad jest powtarzany trzykrotnie. I tak, dla AF: zawsze na poczatku trzykrotnie powtarzany jest kod 12 (jeden blysk i zaraz po nim dwa blyski). Jesli bledy sa zapisane w pamieci ECU, sa kolejno wyswietlane (kazda cyfra kodu sygnalizowana jest odpowiednia iloscia blyskow- 1 to jeden blysk, 2 to dwa blyski i td). Jesli bleduy nie zostaly zapamietane lub procedura odczytu sie zakonczyla, sygnalizowany jest kod 12.

Napisalem juz dla formalnosci....

Pozdrawiam

Pierwsze co należny zrobić to sprawdzić stan oleju, może oleju jest mało.

Drodzy koledzy!

Klekot silnika (trochę podobny do diesla starego typu) ustał...

Okazało się, że to jednak była pompa wody. Poprzedni właściciele mojej Asi (a było ich 3) po prostu w ogóle jej nie wymieniali...

Mój znajomy mechanik przy pomocy młotka i dłuta po kilkugodzinnych walkach zdemontował starą pompę... Mówił mi, że była tak skorodowana i "przysmażona", że inaczej zdemontować nie szło...

Pacjent jednak przeżył zabieg i po wymianie pompy wody Asia nabrała bardziej przyjemnego głosu i teraz w czasie jazdy to słyszę tylko "syreni śpiew" (w pozytywnym tego słowa znaczeniu ). Teraz wjeżdżając na osiedle w nocy nie budzę sąsiadów...

Całość operacji: pompa+wymiana= 170zł

> Drodzy koledzy!

> Klekot silnika (trochę podobny do diesla starego typu) ustał...

> Okazało się, że to jednak była pompa wody. Poprzedni właściciele mojej Asi (a było ich 3) po prostu

> w ogóle jej nie wymieniali...

> Mój znajomy mechanik przy pomocy młotka i dłuta po kilkugodzinnych walkach zdemontował starą

> pompę... Mówił mi, że była tak skorodowana i "przysmażona", że inaczej zdemontować nie szło...

> Pacjent jednak przeżył zabieg i po wymianie pompy wody Asia nabrała bardziej przyjemnego głosu i

> teraz w czasie jazdy to słyszę tylko "syreni śpiew" (w pozytywnym tego słowa znaczeniu ).

> Teraz wjeżdżając na osiedle w nocy nie budzę sąsiadów...

> Całość operacji: pompa+wymiana= 170zł

ja bym dał temu mechanikowi jeszcze dobrą łychę ty się cieszysz (bezcenne zadowolenie z fury) ale i on ma prawo do radości.

pzdr

Mialem taki przypadek, gdzie pompa przy wyjmowaniu stawiala opor bardzo dlugo (akurat podczas tworzenia manuala "Wymiana rozrzadu w X14XEL"). Rozsadnie musialem ja okladac mlotkiem ze wszystkich stron, aby laskawie opuscila silnik...

Pozdrawiam