W prawym podnośniku szyby tylko "TRRRRRRRRRRRRRRR" i trzeba dociągać rękami ( trzema ).

Pytanie : - czy to jest rozbieralne i naprawialne? ; czy od razu szukać sprawnego ?

> W prawym podnośniku szyby tylko "TRRRRRRRRRRRRRRR" i trzeba dociągać rękami ( trzema ).

> Pytanie : - czy to jest rozbieralne i naprawialne? ; czy od razu szukać sprawnego ?

jeśli wygląda to tak samo jak w MK II... a zapewne jest to zbliżona konstrukcja to prostszym i szybszym sposobem będzie wymiana na inny działający prawidłowo niż rozbieranie całości

> W prawym podnośniku szyby tylko "TRRRRRRRRRRRRRRR" i trzeba dociągać rękami ( trzema ).

> Pytanie : - czy to jest rozbieralne i naprawialne? ; czy od razu

prościej będzie jak już ci Gizio napisał poszukać jakiejś używki sprawnej

> jeśli wygląda to tak samo jak w MK II... a zapewne jest to zbliżona konstrukcja

W PI oparte to jest na linkach w pancerzach w PII oparte na lince w prowadnicy i silniczku przykręconym do prowadnicy. Jak masz czas to spróbuj wyczyścić właśnie te linki w pancerzach i potraktuj to później smarem w spray'u. Oddziel też silniczek od mechanizmu ruszania linkami i tam dokładnie wyczyść i mozesz tam napchać smaru najlepiej łożyskowego(taki kolor zielony). Po takim zabiegu powinno chulać jak nowe. Chyba że już szczotki w silniczku powiedziały papa

Ostatnio też z tym walczyłem. Sam mechanizm i linki były tak suche, że szyna nawet nie drgnęła, a stary smar (tawot zamienił się z granulki).

Wymontowałem cały mechanizm z linkami i prowadnicą z drzwi. Następnie wykręciłem z przekładni silniczek.

Kolejnym krokiem było wyczyszczenie prowadniczy (szyny) - stary smar na niej w połączeniu z kurzem zamienił się w lepką maź. Wyczyść także przekładnie ze starego smaru. Następnie przesmarowałem linki i prowadnicę smarem silikonowym, a przekładnię smarem do łożysk (tawotem). Po złożeniu cały mechanizm pracuje jak nowy.

Tak nawiasem - radzę nie rozczepiać linek, bo 'trochę' opornie się je zakłada.

> W prawym podnośniku szyby tylko "TRRRRRRRRRRRRRRR" i trzeba dociągać rękami ( trzema ).

> Pytanie : - czy to jest rozbieralne i naprawialne? ; czy od razu szukać sprawnego ?

Jeśli w PI jest podobny mechanizm jak w Uno, to sam mechanizm poza siłownikiem w miarę łatwo można przesmarować (tak zrobiłem i nie tyrka tylko działa jak należy). Samego siłownika nie za bardzo da się rozebrać - próbowałem bo jeden w ogóle nie działa (nie daje nawet znaku życia), ale spasowałem.

Ma ktoś fotkę siłownika z Punto - może podszedłby do Uno - głupio mieć jedno okno na korbkę, a drugie na przycisk

> Ma ktoś fotkę siłownika z Punto

Na alledrogo popatrz pełno jest fot z wyjętymi używkami z drzwi wtedy będziesz mógł porównać

Koledzy, czy moglibyście podać kilka szczegółów jak się zabrać za demontaż elektrycznego podnośnika szyb w Punto II (oglądałem ładny manual ale do Punto I). Szczególnie interesuje mnie jak zdjąć tapicerkę aby nie pourywać zatrzasków oraz jak odłączyć mechanizm od szyby?

Mechanizm już do mnie jedzie więc poproszę o garść porad. Pozdrawiam!

> oglądałem ładny manual ale do Punto I).

Gdzie ten manual ? - rozbbebeszyłem wszystko, ale nie mogę odłączyć szyby od prowadnicy

> Koledzy, czy moglibyście podać kilka szczegółów jak się zabrać za demontaż elektrycznego podnośnika

> szyb w Punto II (oglądałem ładny manual ale do Punto I). Szczególnie interesuje mnie jak zdjąć

> tapicerkę aby nie pourywać zatrzasków oraz jak odłączyć mechanizm od szyby?

> Mechanizm już do mnie jedzie więc poproszę o garść porad. Pozdrawiam!

tak an szybko

wyciągasz wszystkie zaślepki (są 3 )

zaślepka przy klamce

zaślepka koło zamka drzw w plastiku od kieszeni

zaślepka od osłony lusterek i głośnika

ściągasz maskownicę głośnika

odkręcasz wszystkie śruby (krzyżak na dole drzwi i głośnik plus imbus klamka

energicznie od dołu "odrywasz" tapicerkę możesz posłużyć się łyżką do wyciągania spinek lub śrubokrętem

jak już masz "oderwane" spinki przekładasz tapicerkę przez klamkę tak aby ci nie haczyła o nią i energicznie ciągniesz w górę

jak się boisz że coś urwiesz to możesz śrubokrętem podważyć w górę uszczelkę na skraju potem samo już pójdzie (podważamy od spodu tapicerki w górę czyli do nieba)

teraz opuszczasz szybę tak mniej więcej do połowy

odpinasz zaczep szyby (na wcisk taka blokada) do góry

ściągasz szybę z "bolca" i ciągniesz ręcznie do góry co by nie przeszkadzała

albo ktoś ci ja trzyma albo podklejasz taśma co by nei spadła

odkręcasz 3 nakrętki (klucz 10)

wyjmujesz mechanizm

Składanie procedura odwrotna

> Wymontowałem cały mechanizm z linkami i prowadnicą z drzwi.

Dzisiaj zbrałem się za to i utknąłem na odłączeniu szyby od prowadnicy.

Podobno jest manual , ale nie otwiera mi się strona z mamualami.

Napisz jak uwolnić prowadnicę od szyby ?

Wszystko mam rozkręcone i wyjęte boczne prowadnice szyby.

> Podobno jest manual , ale nie otwiera mi się strona z mamualami.

ano jest i działa bez problemu

> Napisz jak uwolnić prowadnicę od szyby ?

tak samo jak napisałem wyżej

> Wszystko mam rozkręcone i wyjęte boczne prowadnice szyby.

a po kiego wyciągałeś boczne prowadnice ??/

> ano jest i działa bez problemu

ok - dzięki , napisz mi adres tej strony, może mam nieaktualny

> ok - dzięki , napisz mi adres tej strony, może mam nieaktualny

http://fiatpunto.org.pl

potem "zrób to sam " dział "Model 176 - czyli mk1"

w zależności gdzie będziesz szukał czy w głównym ZTS czy w dziale modelu to pozycja 37 albo 47 "Szyby boczne w mk1 - naprawa mechnizmu opuszczania szyby [Tedix]"

albo

http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/57

> http://fiatpunto.org.pl

> potem "zrób to sam " dział "Model 176 - czyli mk1"

> w zależności gdzie będziesz szukał czy w głównym ZTS czy w dziale modelu to pozycja 37 albo 47

> "Szyby boczne w mk1 - naprawa mechnizmu opuszczania szyby [Tedix]"

> albo

> http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/57

OK - dzięki - o to mi chodziło - wszystko jasne !!!!!!!!!!

> Gdzie ten manual ? - rozbbebeszyłem wszystko, ale nie mogę odłączyć szyby od prowadnicy

Miałem na myśli to:

Tutaj

Dotyczy drzwi tylnych, ale myślę ,że wiele cennych wskazówek zawiera.