Naszło mnie ostatnio, żeby w wolnych chwilach zacząć dłubać jakiś SAM

Zaplecze miejscowo-sprzętowe -poza spawarką (pewnie dojdzie) i giętarką do rur (pewnie zlecę) -jest.

Wstępnie myślę o mało subtelnym wariacie -klatka, 2x kubły, niezależne zawieszenie, nieadekwatny do masy pojazdu motor

Części chciałbym zastosować ogólnodostępne, żeby nie było później problemu z dobraniem głupiej gumki przy zawieszeniu.

Projekt mocno rekreacyjne -presja czasu nie ma znaczenia.

Samochód bardziej do zjedzenia kilku TDi na światłach, zmasakrowania poszycia leśnej flory i zaorania piachu w kopalni niż lansu-bansu przy okienku McDrive.

Pytanie:

-Czy są jakieś parametry które pojazd musi spełniać, żeby można go było zarejestrować?

-Czy ktoś próbował coś takiego zrobić i z jakim skutkiem?

-Czy ktoś ma/ są gdzieś dostępne plany do budowy klatki?

-Jaki silnik, części zawieszenia i inne kluczowe elementy brać pod uwagę?

O detale takie jak kolor pasów czy spalanie na razie się nie martwię

Tylko nie proponujcie 7l v8 myślałem bardziej o jakimś japońskim przecinaku

> -Czy są jakieś parametry które pojazd musi spełniać, żeby można go było zarejestrować?

kliik

> -Czy ktoś próbował coś takiego zrobić i z jakim skutkiem?

kumpel składał na pracę dyplomowa własny motor (choper) - trochę trwała cała biurokracja ale w końcu przyjęto mu projekt i w końcu go zarejestrował

Po Bytomiu pomykały swego czasu trzy takie na płycie VW Garbusa - tyle że ona były zrobione bardziej do lansu

A w zaprzyjaźnionym warsztacie samochodowym stoi jeden z silnikiem i zawieszeniem z malucha

coś podobne do tego jakiś tekst

mnie chodziło gabarytowo o coś takiego + (szczyt marzeń) z parametry

zbuduj sobie replike lotusa 7 www.lotus7.pl, obcykany temat, a efekt bajeczny!!

zanim przystąpisz do jakiś działań, zrób sobie szkic jak byś chciał aby to wygladało a później popytaj się u wykonawcy gięcia profili czy bedzie je mógł tak wygiąc...

najważniejsze mieć na wstępie wizje tego auta i pod nią robic a nie myslec jak to ma wyglądac podczas roboty bo poźniej z tego wychodza tylko potworki...

> zbuduj sobie replike lotusa 7 www.lotus7.pl, obcykany temat, a efekt bajeczny!!

w las tym nie wjadę a jechać 200km na tor to lekka rozpusta

Poza tym (i przede wszystkim) porównam to do pewnego zjawiska: jak jeżdżę z kumplem 'Secma' to ludzie n ulicy machają, robią zdjęcia i ogólnie reagują pozytywnie. Gdybym z tym samym kumplem siedział w Ferrari to brali by nas za zmanierowanych pedałów Analogicznie: może i Lotus7 (a raczej Caterham) to fajne, dające mnóstwo frajdy bolidy - ale do jazdy po publicznych drogach są zbyt wulgarne

Nie znam się na budowie takich rzeczy, ale podszedłbym z taką "filozofią"

-silnik z jakiegoś motocykla

-wsadzony w ramę przestrzenną/klatkę według jakiegoś już gotowego projektu. o jest najtrudniejszy element i warto skopiowac coś co już działa i przeszło testy.

-zawieszenie dobrane tak aby nie trzeba było robić zwrotnic, wahaczy, uniballi, amortyzatorów i sprężyn na zamówienie. Fajnie by było gdyby to już pasowało od jakiegoś pojazdu (im mocniejsze tym lepsze).

-poprzedni punkt daje ci ułatwienie przy układzie hamulcowym i kołach.

-wyposażenie bezpieczeństwa i osprzęt (fotel, pasy, siatki itp.) to już najmniejszy pikuś.

Kiedyś widziałem jedno bardzo fajne forum o buggy, quadach i innych stworach własnej konstrukcji gdzie wypowiadali się PRAKTYCY o swoich osiągnięciach. Liczyli i projektowali całe układy zawieszenia, podawali sensowne rozwiązania itp. ale nie mogę tego teraz znaleźć.

Inną opcją jest zrobienie na początek prostego szayowozu z malucha żeby nabrać wprawy i poznać podstawy konstrukcji takich zabawek.

http://rallycross-news.pl/kjs/szayowoz

> Po Bytomiu pomykały swego czasu trzy takie na płycie VW Garbusa - tyle że ona były zrobione

> bardziej do lansu

> A w zaprzyjaźnionym warsztacie samochodowym stoi jeden z silnikiem i zawieszeniem z malucha

> coś podobne do tego jakiś tekst

Ale Buggy się właśnie zaczęły od płyty Garbusa, bo ona zapewniała praktycznie całą konstrukcję nośną.

po szutrze czy w teren bo towazan rzecz,

kolega robił rwd do zabawy a teraz buduje 4x4 bo szutru malo a terenu od wuja.

> po szutrze czy w teren bo towazan rzecz,

> kolega robił rwd do zabawy a teraz buduje 4x4 bo szutru malo a terenu od wuja.

RWD

> RWD

to ram masz od groma na internecie. polecam cos na bazie malucha a silnik swapnac z cc zeby mocy miało troche wyjdzie dosyc tanio ~ 8-9 tys

> to ram masz od groma na internecie. polecam cos na bazie malucha a silnik swapnac z cc zeby mocy

> miało troche wyjdzie dosyc tanio ~ 8-9 tys

trochę za małe. podałem wyżej przykład wynalazku zbudowanego na crx i o coś takiego mi docelowo chodzi

chciałbym, żeby miał 2 miejsca siedzące i przelicznik około 1KM na 4kg

Dlatego w pierwszej kolejności próbuję ustalić konstrukcję klatki, żeby w razie np. otarcia się o drzewo, rura nie odcięła mi głowy. Silnik, jak pisałem wyżej -z jakiegoś japończyka. Motocyklowa wiertarka (proponowana gdzieś wyżej), to chyba nie do końca to czego szukam.

Na razie najważniejszy jest schemat klatki

> chciałbym, żeby miał 2 miejsca siedzące i przelicznik około 4KM na 1kg

a nie odwrotnie??

> a nie odwrotnie??

odwrotnie

> a nie odwrotnie??

Przy pół tony to musiałby mieć 2000KM

> Przy pół tony to musiałby mieć 2000KM

pytanie: ile waży silnik który wygeneruje 2000KM

> pytanie: ile waży silnik który wygeneruje 2000KM

Racja!