Strasznie spodobało mi się to autko.

Nic jednak o nim nie wiem, prosiłbym więc o kilka informacji od użytkowników.

1. Co z tą "słynną awaryjnością"?

Więszość ludzi "z otoczenia", jak wspominam o Lanci puka się w głowę i twierdzi, że to się ciągle psuje, a części są drogie i z serwisem problem.

Wydaje mi się, że to zwykłe "przechwałki" właścicieli "golfów w tedeiku" ale powiedzcie proszę:

- z serwisem nie pa problemów? Mechanicy boją się Lanci?

- Jak często bywacie w serwisie?

- jakie są najczęstsze usterki? (silnik/osprzęt/zawieszenie/elektryka)?

2. Jaki silnik wybrać?

Myślałem raczej o benzynie / benzynie z gazem.

Diesla dotąd nie miałem i raczej wolę przy tym pozostać

3. Czy był jakiś rocznik, w którym była znacząca modernizacja czy w ciągu całej produkcji nie było zmian?

Na szybko, w okolicy znalazłem coś takiego Co o niej myślicie?

> Strasznie spodobało mi się to autko.

> Nic jednak o nim nie wiem, prosiłbym więc o kilka informacji od użytkowników.

> 1. Co z tą "słynną awaryjnością"?

> Więszość ludzi "z otoczenia", jak wspominam o Lanci puka się w głowę i twierdzi, że to się ciągle

> psuje, a części są drogie i z serwisem problem.

> Wydaje mi się, że to zwykłe "przechwałki" właścicieli "golfów w tedeiku"

takie teksty olej, ludzie nigdy nie mieli styczności, ale wiedzą najlepiej

ale powiedzcie proszę:

> - z serwisem nie pa problemów? Mechanicy boją się Lanci?

boją może nie, ale nie znają i jak chcą być w porządku wobec klienta, a przede wszystkim nie wpędzić się w koszty i problemu to się nie podejmują. Niemniej jest masa warsztatów, które wręcz specjalizują się we włoszczyźnie.

> - Jak często bywacie w serwisie?

nie odpowiem, bo zapeszę

> - jakie są najczęstsze usterki? (silnik/osprzęt/zawieszenie/elektryka)?

u mnie zawias i w większości włoszczyzny to właśnie zawias nie daje rady, ale to w 99% wina dróg.

> 2. Jaki silnik wybrać?

> Myślałem raczej o benzynie / benzynie z gazem.

taki jaki Ci najbardziej pasuje

JTD są świetne, ale ktoś musi lubić diesele, ja nie przepadam.

2,0 jest fajne i dobry, DOBRY, gazownik nie będzie miał problemów. Znowu zdecydowana większość problemów z LPG to spartaczony montaż.

> Diesla dotąd nie miałem i raczej wolę przy tym pozostać

> 3. Czy był jakiś rocznik, w którym była znacząca modernizacja czy w ciągu całej produkcji nie było

> zmian?

> Na szybko, w okolicy znalazłem coś takiego Co o niej myślicie?

Fajna i wygląda na godną uwagi, jeden właściciel od 7. lat budzi zaufanie, ale mi się bardziej kombiak podoba

> u mnie zawias i w większości włoszczyzny to właśnie zawias nie daje rady, ale to w 99% wina dróg.

Hmm - w tej chwili, zawieszenie w Mondeo wymaga jakiejś interwencji średnio co pół roku - chyba wiele gorzej nie będzie

Średnio w serwisie bywam co 2-3 miesiące - przy Lybrze będzie sporo częściej?

A jak z blachami?

> JTD są świetne, ale ktoś musi lubić diesele, ja nie przepadam.

Mam to samo. Ale widze bardzo dużo 1.9 JTD - łatwy w obsłudze?

> 2,0 jest fajne i dobry, DOBRY, gazownik nie będzie miał problemów. Znowu zdecydowana większość

> problemów z LPG to spartaczony montaż.

Już wiem, że będę miał problem ze znalezieniem dobrego warsztatu... Mój dotychczasowy strasznie się zepsuł

> Fajna i wygląda na godną uwagi, jeden właściciel od 7. lat budzi zaufanie, ale mi się bardziej

> kombiak podoba

To taki "pierwszy strzał" - najchętniej poszukałbym czegoś z pełnym wyposażeniem i beżową alkantarą, w środku

Czy sedan, czy kombi - jeszcze nie wiem Musiałbym obejrzeć i to i to

> Hmm - w tej chwili, zawieszenie w Mondeo wymaga jakiejś interwencji średnio co pół roku - chyba

> wiele gorzej nie będzie

> Średnio w serwisie bywam co 2-3 miesiące - przy Lybrze będzie sporo częściej?

ja aż tak często nie bywam

> A jak z blachami?

jeśli fabryka to nie ma się czym przejmować

> Mam to samo. Ale widze bardzo dużo 1.9 JTD - łatwy w obsłudze?

jeden z najpopularniejszych diesli wszechmarek, trwały, solidny.

> Już wiem, że będę miał problem ze znalezieniem dobrego warsztatu... Mój dotychczasowy strasznie się

> zepsuł

> To taki "pierwszy strzał" - najchętniej poszukałbym czegoś z pełnym wyposażeniem i beżową

> alkantarą, w środku

> Czy sedan, czy kombi - jeszcze nie wiem Musiałbym obejrzeć i to i to

skup się na stanie technicznym wyposażenie i tak jest ponad przeciętne, nawet w tych ''najniższych'' wersjach

> skup się na stanie technicznym wyposażenie i tak jest ponad przeciętne, nawet w tych

> ''najniższych'' wersjach

Mam mechanika i lakiernika jako towarzyszy do oglądania

Ale i tak auto po "wstępnej selekcji" zabrałbym na stację diagnostyczną.

Przy wstępnych oględzinach na co zwracać szczególną uwagę?

Jakie są typowe bolączki?

Zawieszenie (szczególnie tył) - coś jeszcze?

Ja kupiłem Lybrę 1,6 w kwietniu. Wymieniłem w zawieszeniu tylnym łączniki stabilizatora (2x30 zł) i przedni lewy wahacz - 180 zł. Ostatnio zagazowałem. Silniki fiatowskie, więc nie ma problemów. Droższe blachy. Cena tłumika końcowego to koszt około 500 zł (niestety brak zamienników). Większość będzie polecała diesle 1,9, albo 2,4. Z benzyniaków w 1,8 problemy z wariatorem i polecają 2,0. Mi wystarcza 1,6 znany z Marei. Co do awaryjności to zależy jak trafisz i od tego jak poprzedni właściciel dbał. Lybry cieszą się dobrą opinią. TUTAJ trochę o Lybrze z Zakupu kontrolowanego w TVN Turbo. Więcej informacji na forum Lancia Klub Polska. Życzę owocnych łowów

P.S.

http://moto.onet.pl/1593203,1,artykul.html

"Lancia Lybra jest generalnie udanym samochodem. Na tle innych modeli w swojej klasie (i roczniku) nie ma sobie równych. Samochód ma swój styl, wyróżnia się z tłumu. Auto bardzo dobrze się prowadzi. Układ Lybry daje komfort podróżowania zarówno po asfalcie, jak i na nawierzchniach nierównych (polskie drogi). Nawet przy wysokich (90-120 km/h) prędkościach auto zachowuje się stabilnie, także podczas pokonywania ostrych zakrętów.

Podsumowując za niewielkie pieniądze można nabyć luksusowy i elitarny samochód. Trzeba tylko zapomnieć o mitach. Lybra jest kwintesencją włoskiego designu, jest świetnie wyposażona i całkiem solidna".

> Mam mechanika i lakiernika jako towarzyszy do oglądania

> Ale i tak auto po "wstępnej selekcji" zabrałbym na stację diagnostyczną.

> Przy wstępnych oględzinach na co zwracać szczególną uwagę?

> Jakie są typowe bolączki?

> Zawieszenie (szczególnie tył) - coś jeszcze?

Znaczna modernizacja była w 2002 roku. Od tego roku masz:

- 2.4 JTD 150KM (wcześniej 140 w 2001 i 136KM do 2001) różnica jest znaczna, większa niż się wydaje z samej mocy, wiem bo jeździłem)

- kierownica ma podświetlane przyciski

- kluczyk scyzoryk

- ESP w std

- poduchy kurtyny w std., czyli masz 2 przód, 2 boczne, kurtyny przód+tył

Unikaj wersji businness, to tzw bida wersja.

Najlepsze wersje to Executive i jakaś druga nazwy nie pamiętam

Lybra powinna mieć:

- elektryka przód+tył

- el. lusterka

- klima 2 strefowa

bywają:

- czasami tempomat

- nawigacja z tel-nieistotne, bo i tak nie ma map na PL

- el. fotele z pamięcią

- automatyczne lusterko i wycieraczki

Co do diesli, bo mój 2.4 150KM pali 6,5-8,3, przeciętnie jest to 7,1-7,5

Awaryjność niska, najczęściej łączniki stabilizatora i przednie wahacze - nie są to drogie części, wahacze takie jak w Multipli, więc są zamienniki.

Tylke wahacze b. trwałe, ale jak polecą to na szczęście są już silentbloki do nich.

Po więcej informacji zapraszam na http://www.lanciaclub.pl/

lub pisz tutaj.

Dodam, że jak moja się "zajeździ" to kupię sobie drugą :-). Kupiłem jak miała 150kkm teraz mam ponad 250kkm.

Pozdrawiam

Co do tego co na MotoKaciku napisalem, moge dodac, ze:

- Lybra mojego kolegi ma pasje w postaci notorycznego palenia zarowek. Mojej sie zdarzyla druga spalona na 9 miesiecy, wiec do masakry daleko ,

- tak samo jak Pamaj powyzej - rowniez mam 1.6, znane chocby z Fiatow BBM, pod maska. Generalnie - wystarcza. Aczkolwiek komplet pasazerow na pokladzie, klima wlaczona... i wtedy duzo pali i srednio jej sie chce przyspieszac,

- moje srednie spalanie w 1.6 zamyka sie z przedziale 5,9-11,4 litra (trasa vel zima-miasto-krotkie odcinki), najczesciej notowane wyniki to ~9 litra na 100km (duzo po miescie),

- gaz to kwestia 2,3-2,4k PLN - IV generacja,

- ...i chyba najwazniejsze - jesli bede szukal nastepcy Lybry za jakis czas, bede szukal... Lybry z konca produkcji, najchetniej Intensa z 2.0 badz 2.4JTD pod maska. To chyba najlepsza rekomendacja.

Gdybys mial jakies pytania - pytaj.

A rowniez zapraszam na Lancia Klub Polska. Skarbnica wiedzy.

> - Lybra mojego kolegi ma pasje w postaci notorycznego palenia zarowek.

Zakładam, że mowa o lampach przednich.

Przerabiałem temat w marei po nie fachowej wymianie żarówki w "pneus-expert", gdzie uszkodzona(wygięto bo szarpano za kabelek od żarówki, który nie chciał zejść) została sprężynka i żarówka latała w oprawie. Udało mi się dopasować sprężynki z uszkodzonych lamp od stilo.

Powiedz koledze, żeby wyciągnął lampy, położył na stole i wymienił sprężynki na "grube" i twarde(chodzi o to, żeby żarówka mocno siedziała i nie miała prawa się poruszyć na naszych drogach), niech na stole włoży nowe żarówki i będzie miał święty spokój.

Pozdrawiam BAS

Cenna informacja.

Pochwaliłem swoją i wymieniona przednia żarówka 3 miesiące temu powiedziała "żegnaj"

W dalszym ciągu nt. samochodu mogę jednak powiedzieć dużo dobrego.

Nieco ponad 9 miesięcy = 15 tysięcy kilometrów zrobionych

Ujeżdżam to auto od 3 lat. Zrobiłem nim ponad 50kkm a dodam że na liczniku ma już 270kkm. Mimo wieku i przebiegu awaryjność jest autentycznie zerowa. Jeśli nie wliczać w to zawiechy bo to bardziej eksploatacja niż awaryjność. Z "grubszych" rzeczy zepsuły mi się tylko silniczki podnoszenia szyb (jak na złość oba przednie na raz).

Zawieszenie jest delikatne ale za to tanie w naprawie. Wahacze kosztują od 150zł i pasują od Bravo/Brava/Marea. Końcówki też jakieś grosze kosztują. Tylne zawieszenie praktycznie niezniszczalne. Okazjonalnie można wymienić tam tuleje (30zł/szt). Nawet mimo częstych napraw zawiechy ich koszt nie jest odczuwalny.

Co do silnika - 3 silniki są w tym aucie fajne. 1.9 JTD to wg mnie najlepszy kompromis między kosztami utrzymania a radością z jazdy. Sam mam taki i uwielbiam go. Moc zupełnie wystaczająca, średnie spalanie z całej mojej przygody z lancią - 6l, trasa poniżej 5potrafi zejść, miasto - 7,5l. Poza tym z dobrych należy wymienić 2,4JTD i 2l benzynę. 1.6 jest w mojej opinii za słaby do tego auta 1.8 bywa awaryjny.

Mechanicy nie boją się tego auta. Dzieli on wiele rozwiązań z popularnymi Mareą i Alfą 156 a np. 1.9 JTD miały ople, saaby, fiaty, alfy.

Podkreślam - w żaden sposób nie bój się tego auta. To jedno z najlepszych aut jakimi jeździłem. Niestety swoją będę musiał niebawem sprzedać (potrzebuję czegoś 4x4). Zdjęcia mojej możesz obejrzeć na polskim wpisie o Lybrze w wikipedii (jestem autorem tego wpisu).