Coś dopadło Bravkę

Zauważyłem to podczas tych ostatnich dniach upałów.

Gdy włączę klimę i np jadę powoli uliczkami osiedlowymi lub stoję w korku, wzrasta temperatura silnika (na razie widziałem 2 kreski ponad połowę, więcej nie chciałem sprawdzać). Podczas jazdy szybszej temperatura opada, ale i tak jest troszkę ponad połową. Wyłączenie klimy skutkuje tym że po kilkudziesięciu sekundach wskazówka temperatury silnika opada na połowę i nie ważne czy jadę czy stoję w korku. Płyn chłodniczy jest, termostat sprawny. Co może być przyczyną ??

> Coś dopadło Bravkę

> Zauważyłem to podczas tych ostatnich dniach upałów.

> Gdy włączę klimę i np jadę powoli uliczkami osiedlowymi lub stoję w korku, wzrasta temperatura

> silnika (na razie widziałem 2 kreski ponad połowę, więcej nie chciałem sprawdzać). Podczas

> jazdy szybszej temperatura opada, ale i tak jest troszkę ponad połową. Wyłączenie klimy

> skutkuje tym że po kilkudziesięciu sekundach wskazówka temperatury silnika opada na połowę i

> nie ważne czy jadę czy stoję w korku. Płyn chłodniczy jest, termostat sprawny. Co może być

> przyczyną ??

Hejko

Nie znam sie za bardzo ale może to co kiedys u mnie było w Punto, zobacz czy działają u Ciebie dwa biegi wentylatora.

Burza mózgów i w końcu dojdziemy co i jak hehe

pozdrawiam

Wg mnie wszystko jest w normie Klimatyzacja oprócz tego, że obciąża silnik to jeszcze musi gdzieś oddawać ciepło - przeważnie na chłodnicę zamontowaną przed chłodnicą cieczy chłodzącej. Do póki auto się nie gotuje, to ja bym się nie przejmował.

Firmowy citroen zachowywał się bardzo podobnie - z włączoną klimatyzacją nabierał temperatury błyskawicznie.

ps. no chyba, że wentylator się w ogóle nie załącza?

wentylator się załącza, bo jak uruchomię klimę to za kilka sekund już buczy spod maski, więc na pewno chodzi

odnośnie tych dwóch biegów wentylatora to nie wiem - jak to sprawdzić ?

> wentylator się załącza, bo jak uruchomię klimę to za kilka sekund już buczy spod maski, więc na

> pewno chodzi

> odnośnie tych dwóch biegów wentylatora to nie wiem - jak to sprawdzić ?

Według mnie wszystko jest w normie , pierwszy bieg odpala Ci razem z klimą później jak silnik jest rozgrzany i pierwszy nie wyrabia startuje drugi .

nie zauważyłem tego jak były 'normalne' temperatury, czyli tak do 27 stopni, dopiero ostatnio jak tak słoneczko 'dowaliło'

czyli że jeżeli temperatura silnika jest 2 kreski ponad połowę to jest OK - można tak jeździć ? (tak jak pisałem wcześniej - te 2 kreski ponad połowę to max jaki zaobserwowałem, raczej nie powinna wejść na czerwone)

aha, pytam bo jeżdżę też dieslem i tam takie coś nigdy mi się nie przytrafiło

wg mnie temp. nie powinna tak mocno wzrastać

nawet jak stałem w korkach to temp. wrastała minimalnie poza połowę - włączał się 2gi bieg i znów wracała do poziomu 1/2

1. sprawdź czy wentylator działa na drugim biegu

2. może masz chłodnicę zabrudzoną?

> nie ważne czy jadę czy stoję w korku. Płyn chłodniczy jest, termostat sprawny. Co może być

> przyczyną ??

Masz pełno syfu pomiędzy skraplaczem kilmy a chłodnicą

U mnie przy wymianie skraplacza wyjąłem parę kilo syfu spomiędzy

> Masz pełno syfu pomiędzy skraplaczem kilmy a chłodnicą

> U mnie przy wymianie skraplacza wyjąłem parę kilo syfu spomiędzy

hmm, rozumiem że aby to wyczyścić to trzeba rozszczelnić układ i potem ponownie napełniać ?

jak sprawdzić ten 2 bieg wentylatora ?

brudna chłodnica ? brudna z zewnątrz czy wewnątrz ?

> hmm, rozumiem że aby to wyczyścić to trzeba rozszczelnić układ i potem ponownie napełniać ?

> jak sprawdzić ten 2 bieg wentylatora ?

> brudna chłodnica ? brudna z zewnątrz czy wewnątrz ?

Chłodnica płynu ma z przodu przymocowany skraplacz klimy

I pomiędzy nimi się gromadzi syf wpadający przez skraplacz a zatrzymujący na chłodnicy

Żeby to oczyścić - albo mocny odkurzacz od przodu - albo trzeba zdjąc zderzak, wyssać czynnik, zdjąć skraplacz i już

Potem montaż w odwrotnej kolejności

2 bieg wentylatora jest zawsze - kwestia w 1 biegu bo do tego jest taki opornik któy czasami gnije - montowany jest na chłodnicy płynu

> jak sprawdzić ten 2 bieg wentylatora ?

2 bieg załącza sie na ostatniej kresce przed ta czerwona, u mnie przy klimie w upalny dzien w korkach czasem sie załącza i nie uwazam zeby to bylo cos strasznego

> korkach czasem sie załącza i nie uwazam zeby to bylo cos strasznego

To już jak tam uważasz

U mnie wskazówka stoi jak przymurowana na połowie

po coś ten drugi bieg jest w końcu

No wlasnie. U mnie jest dokladnie tak samo z wlaczona klima - jak u Ciebie.

Skraplacz mam nowy, uklad przeczyszczony i napelniony.

podłączam się do tematu z tym samym problemem, z tym że u mnie temp potrafi wzrosnąć nawet do 4 kresek wył klimy powoduje że spada 2 kreski nawet 3. problem występuję tylko w korkach przy tych ostatnich ponadprzeciętnie wysokich temp otoczenia. uprzedzając oba biegi działają, termostat raczej sprawny. dobra rada z oczyszczeniem chłodnic nie pomyślałem tylko dobrze by było jakby się udało bez odsysania czynnika z klimy i demontażu zbytniego.

Umyj skraplacz wodą z płynem do mycia naczyń.

Potem wydmuchaj wszystko sprężonym powietrzem.

PS Tylko nie myj karcherem, bo lamele na skraplaczu połamiesz

nic jeszcze nie zrobiłem z tym fantem, bo temperatura na zewnątrz się obniżyła i jest OK.

mam jeszcze takie pytanie - zauważyłem że np stojąc w korku klima działała jakby mniej wydajnie niż w czasie jazdy. Czy to może świadczyć o zmniejszeniu się ilości czynnika w układzie ?

Sprawdzcie czy to nie kwestia masy i zlego wskazu wskaznika temperatury w kabinie. Test jest prosty - nalezy wylączyć swiatla. Jesli wskazowka opadnie o 1,2 kreski - masa do bani.

> Sprawdzcie czy to nie kwestia masy i zlego wskazu wskaznika temperatury w kabinie. Test jest prosty

> - nalezy wylączyć swiatla. Jesli wskazowka opadnie o 1,2 kreski -

masa do bani.

jeżdżę na dziennych włączenie/wyłączenie świateł nic nie zmienia

> w czasie jazdy. Czy to może świadczyć o zmniejszeniu się ilości czynnika w układzie ?

Niekoniecznie, bo klimatyzacja uzyskuje swą najwyższą sprawność w wyższych prędkościach obrotowych silnika

> Niekoniecznie, bo klimatyzacja uzyskuje swą najwyższą sprawność w wyższych prędkościach obrotowych

> silnika

też to zauważyłem a skraplacza jeszcze nie wyczyściłem temp niższa i problem nie występuje.

> Umyj skraplacz wodą z płynem do mycia naczyń.

> Potem wydmuchaj wszystko sprężonym powietrzem.

> PS Tylko nie myj karcherem, bo lamele na skraplaczu połamiesz

umyłem i odpukać wygląda na to że problem rozwiązany. jeżdżę już kilka dni i wskazówka na swoim miejscu tj połowie skali . dzieki

> umyłem i odpukać wygląda na to że problem rozwiązany. jeżdżę już kilka dni i wskazówka na swoim

> miejscu tj połowie skali . dzieki

jak się do niego dostałeś ? ściągałeś zderzak ?

> jak się do niego dostałeś ? ściągałeś zderzak ?

karcher bez zdejmowania delikatnie przez wloty.

> umyłem i odpukać wygląda na to że problem rozwiązany. jeżdżę już kilka dni i wskazówka na swoim

> miejscu tj połowie skali . dzieki

No to super