mysle o wymianie renówki zonki na cos innego

w oko wpadł Getz - pytanie czy jest sens pchać się w Hyundaja ? jak to sie sprawuje?

jak wypada silnik 1.1 i 1.3 ?

samochód w 100% będzie śmigał po wawie

z moja zona za kółkiem wiec osiągi sa na ostatnim planie

powiedzcie na co zwrócić uwage przy oględzinach ? - jakies typowe bolączki tego modelu?

Witaj

Uzytkuję takowego od 1.5 roku (1.3 82KM 2004 rok obecny przebieg prawie 80k km).

Przejechane prawie 30k km i rzeczy wymienianych było:

- łożysko koła przedniego (musiałem zimą w jakaś dziurę przyfasolić) i zaczęło wyć po ok 2-3 miesiacach.

- klocki przód (po przejechaniu po 70k km od nowości)

- olej+ filtry i sprawdzenie klimy (ale to juz eksploatacyjne rzeczy) przewody i świece, bo na jendym było przebicie.

z dodatkowych problemów to mam odkad go kupilem co jakis czas zapala sie ze slaba wydajnosc katalizatora, ale przez prawie 15k km był spokój, teraz mi sie czasem pojawia.

2 miesiace po zakupie założyłem gaz i nie żałuję decyzji.

Benzyny palił ok. 8-8.2 w jeździe mieszanej z przewagą miasta.

W trasie przy jeździe tak 90-100 wyszedł mi ok 6.6

Na gazie pali od 9-9.2 w jeździe mieszanej z przewagą miasta.

Do 9.6 przy jeździe miejskiem w korkach do 10 zima lub latem z klimą.

W trasie tak 90-100 z klimą w granicach 8.2 bez klimy ok 7.8-8.

Pozatym auto obszerne i sztywno zawieszone.

Jeśli chodzi o silnik to żwawy, ale od 2.5k PRM. Miedzy 3.2, a 4 robi sie troche głośno, a potem idzie do odcinki bezproblemowo.

Do jazdy miejskiej aż nadto (1. 50,2. 90,3.140,max 183 licznikowe 172 GPS) przy standardowym rozmiarze opon.

Szukaj egzemplarzy z klimą sporo jest ich.

Jesli kupowany w Polsce to w więszkości ma 1xpp do 2004, potem 2xpp, klima, 4xel szyby.

Brak elektrycznych lusterek i przecimgielnych przednich.

Z tyłu 3 x 3 punktowe pasy.

W Polsce sprzedawali albo z klimą albo z ABSem - takei mieli widzimisie chociaż polskie egzemplarze znajdziesz pewnie takie i takie.

Kuzyna żona jeździ takim samym tylko z 2005 roku i jak narazie wymieniła gumy na stabilizatorze, klocki i jeden łącznik stabilizatora.

Pozdrawiam

> Witaj

> Uzytkuję takowego od 1.5 roku (1.3 82KM 2004 rok obecny przebieg prawie 80k km).

> Przejechane prawie 30k km i rzeczy wymienianych było:

> - łożysko koła przedniego (musiałem zimą w jakaś dziurę przyfasolić) i zaczęło wyć po ok 2-3

> miesiacach.

> - klocki przód (po przejechaniu po 70k km od nowości)

> - olej+ filtry i sprawdzenie klimy (ale to juz eksploatacyjne rzeczy) przewody i świece, bo na

> jendym było przebicie.

> z dodatkowych problemów to mam odkad go kupilem co jakis czas zapala sie ze slaba wydajnosc

> katalizatora, ale przez prawie 15k km był spokój, teraz mi sie czasem pojawia.

> 2 miesiace po zakupie założyłem gaz i nie żałuję decyzji.

> Benzyny palił ok. 8-8.2 w jeździe mieszanej z przewagą miasta.

> W trasie przy jeździe tak 90-100 wyszedł mi ok 6.6

> Na gazie pali od 9-9.2 w jeździe mieszanej z przewagą miasta.

> Do 9.6 przy jeździe miejskiem w korkach do 10 zima lub latem z klimą.

> W trasie tak 90-100 z klimą w granicach 8.2 bez klimy ok 7.8-8.

> Pozatym auto obszerne i sztywno zawieszone.

> Jeśli chodzi o silnik to żwawy, ale od 2.5k PRM. Miedzy 3.2, a 4 robi sie troche głośno, a potem

> idzie do odcinki bezproblemowo.

> Do jazdy miejskiej aż nadto (1. 50,2. 90,3.140,max 183 licznikowe 172 GPS) przy standardowym

> rozmiarze opon.

> Szukaj egzemplarzy z klimą sporo jest ich.

> Jesli kupowany w Polsce to w więszkości ma 1xpp do 2004, potem 2xpp, klima, 4xel szyby.

> Brak elektrycznych lusterek i przecimgielnych przednich.

> Z tyłu 3 x 3 punktowe pasy.

> W Polsce sprzedawali albo z klimą albo z ABSem - takei mieli widzimisie chociaż polskie

> egzemplarze znajdziesz pewnie takie i takie.

> Kuzyna żona jeździ takim samym tylko z 2005 roku i jak narazie wymieniła gumy na stabilizatorze,

> klocki i jeden łącznik stabilizatora.

> Pozdrawiam

a jak jest z blachą ? ruda to to zżera czy nie ?

> a jak jest z blachą ? ruda to to zżera czy nie ?

Z tego co u siebie zauważyłem to lakier podatny na kamyszki szczególnie błotniki przednie. (lakier niemetaliczny)

Rdza generalnie nie bierze. mam dwa miejsca do poprawki, ale to dzieki poprzedniej wlascicielce... gdzie zarysowala prawy tylny blotnik i to zdrowo...

Pozatym git

ja takie samochody sprzedawałem pracując w hyundaiu i mogę tylko powiedzieć że nigdy nie zdarzyła się żadna naprawa gwarancyjna a autkiem jeździło się naprawdę fajnie

moj brat posiada getza z ASB.ogolnie leje tylko benzyne i nachwalic sie nie moze

Mam w rodzinie, mama jeździ. Nowy z salonu ma 2 lata teraz przebieg 35 000. Jedna naprawa gwarancyjna po 30 000 km docisk sprzęgła poszedł, wymienione wszystko na gwarancji.

Wersja golas silnik 1100 cm. Fajny samochodzik do miasta. Silnik trochę słaby i trzeba go kręcić, pali w mieście 7 litrów. Zalety to prosta budowa i nawet niezła jakość. Taki samochód trochę z poprzedniej epoki ale dla mnie to plus nie psuje się. To chyba ostatni Hyundai z tych niezawodnych.

Mam też w rodzinie I30 i według mnie dużo gorszy patrząc na awaryjność i nawet warunki gwarancji, która nic nie obejmuje a trzeba 5 lat serwisować w ASO.

Ogólnie jeżeli chcesz bezproblemowego samochodu to polecam.

Pzdr

> mysle o wymianie renówki zonki na cos innego

> w oko wpadł Getz - pytanie czy jest sens pchać się w Hyundaja ? jak to sie sprawuje?

> jak wypada silnik 1.1 i 1.3 ?

> samochód w 100% będzie śmigał po wawie

> z moja zona za kółkiem wiec osiągi sa na ostatnim planie

> powiedzcie na co zwrócić uwage przy oględzinach ? - jakies typowe bolączki tego modelu?

> Mam też w rodzinie I30 i według mnie dużo gorszy patrząc na awaryjność i nawet warunki gwarancji,

można wiedzieć co się dzieje z I30?

> mysle o wymianie renówki zonki na cos innego

> w oko wpadł Getz - pytanie czy jest sens pchać się w Hyundaja ? jak to sie sprawuje?

> jak wypada silnik 1.1 i 1.3 ?

> samochód w 100% będzie śmigał po wawie

> z moja zona za kółkiem wiec osiągi sa na ostatnim planie

> powiedzcie na co zwrócić uwage przy oględzinach ? - jakies typowe bolączki tego modelu?

trwały, praktyczny samochód; silniki mało ekonomiczne

Może nie jakieś wielkie awarie ale co jakiś czas trzeba coś robić. Radio 2 razy naprawiane, tylna wycieraczka silnik, 3 razy łączniki stabilizatora. Tarcze po 30 000 w jakieś kosmicznej cenie. Samochód z salonu teraz ma 45 000.

Oczywiście zawieszenie ma gwarancje tylko na rok także za łączniki trzeba płacić.

Generalnie gwarancja 5 lat na mechanikę w Hyundaiu dotyczy samego gołego silnika czyli rzeczy, która nie ma prawa się zepsuć. Ta gwarancja to wyciąganie kasy na serwisy w ASO.

Poprzedni ojciec jeździł Corollą i muszę przyznać, że była różnica w jakości i serwisie. Sam go namówiłem na Hyundaia co z perspektywy było chyba nie trafione. Lepiej jest dołożyć trochę kasy i kupić Toyotę.

Pzdr

> można wiedzieć co się dzieje z I30?

> Może nie jakieś wielkie awarie ale co jakiś czas trzeba coś robić. Radio 2 razy naprawiane, tylna

> wycieraczka silnik, 3 razy łączniki stabilizatora. Tarcze po 30 000 w jakieś kosmicznej cenie.

> Samochód z salonu teraz ma 45 000.

> Oczywiście zawieszenie ma gwarancje tylko na rok także za łączniki trzeba płacić.

Hmm łączniki na allegro 30-50PLN, tarcze od 100-200, wiec gdzie Ty widzisz te kosmiczne koszty?

Swoja droga 3 laczniki w takim czasie to trzeba sie chyba starac

No chyba, ze takie pierdoly jezdzi sie robic do ASO, to pewnie wtedy kosza jak za zboze

Swego czasu pytalem w Nissanie o wymiane lacznika stab. to mi krzykneli 250 PLN za calosc

Wysmialem ich i zrobilem w garazu w godzinke. Koszt 40 PLN i 2 piwa

Ja pisze o cenach z ASO i samochodzie na gwarancji.

> Hmm łączniki na allegro 30-50PLN, tarcze od 100-200, wiec gdzie Ty widzisz te kosmiczne koszty?

> Swoja droga 3 laczniki w takim czasie to trzeba sie chyba starac

> No chyba, ze takie pierdoly jezdzi sie robic do ASO, to pewnie wtedy kosza jak za zboze

> Swego czasu pytalem w Nissanie o wymiane lacznika stab. to mi krzykneli 250 PLN za calosc

> Wysmialem ich i zrobilem w garazu w godzinke. Koszt 40 PLN i 2 piwa

> Ja pisze o cenach z ASO i samochodzie na gwarancji.

Ale wymiana lacznika czy klockow chyba nie spowoduje utraty gwarancji?

Wiec jaki jest sens robienia tego w ASO?

To ja dorzucę coś od siebie.

Getz 2005 r , silnik 1,3, 80 kkm, posiadam go od nowości.

Poza rzeczami eksploatacyjnymi:

- plecionka w układzie wydechowym (ok 200 pln)

- awaria centralnego zamka i alarmu - czyli tego co diler dorzucił gratis

Samochodem jeździ się fajnie, jak już wpomniano autko jest twardo zawieszone i dynamiczne. Mi średnie spalanie (60% trasa, 40% miasto) wychodzi 6,7l. Niestety klimy nie posiadam.

Podsumowując: bardzo fajne, dynamiczne (z 1,3) i niezawodne autko.

Pozdro.

> Może nie jakieś wielkie awarie ale co jakiś czas trzeba coś robić. Radio 2 razy naprawiane, tylna

> wycieraczka silnik, 3 razy łączniki stabilizatora. Tarcze po 30 000 w jakieś kosmicznej cenie.

> Samochód z salonu teraz ma 45 000.

Z ciekawości zapytam: Produkcja czeska czy koreańska? Mój tata też ma I30, aktualnie 30 tys. przebiegu i jedyne co miał robione na gwarancji, to wymiana jednego teleskopu bagażnika. Poza tym jest z auta bardzo zadowolony, nic się nie psuje.

Wlasnie co dziwne, ze koreanska. Po slowackiej bym sie tego spodziewal.

> Z ciekawości zapytam: Produkcja czeska czy koreańska? Mój tata też ma I30, aktualnie 30 tys.

> przebiegu i jedyne co miał robione na gwarancji, to wymiana jednego teleskopu bagażnika. Poza

> tym jest z auta bardzo zadowolony, nic się nie psuje.

> To ja dorzucę coś od siebie.

> Getz 2005 r , silnik 1,3, 80 kkm, posiadam go od nowości.

> Poza rzeczami eksploatacyjnymi:

> - plecionka w układzie wydechowym (ok 200 pln)

> - awaria centralnego zamka i alarmu - czyli tego co diler dorzucił gratis

bo gratis kładą najtańsze co jest na rynku

wiem, pracowałem, widziałem