Występuje u mnie znany wszystkim problem z temperaturą silnika przy niskich temperaturach otoczenia.

W związku z tym mam pytanie czy można i czy da się sprawdzić działanie termostatu poprzez wykręcenie go w całości i włożenie do naczynia z wrzątkiem a następnie z zimną wodą? Czy będzie widać czy się otwiera i zamyka czy cały czas jest otwarty ??? Wiem, że kiedyś się tak robiło chyba w poldkach i kanciakach.

Można ale po co tyle roboty

Wygodniej , tak jak wielokrotnie opisywano, poprzez macanie węży.

> Można ale po co tyle roboty

> Wygodniej , tak jak wielokrotnie opisywano, poprzez macanie węży.

Nic dodać nic ująć.

> Wygodniej , tak jak wielokrotnie opisywano, poprzez macanie węży.

Dziś wymieniałem płyn w układzie chłodzenia i odpowietrzałem go wg. referatu ze śmietnika. Po dojściu wskazówki na mierniku temperatury do pierwszej kreski węże i chłodnica były już całkiem ciepłe i nawet płyn który wylał trochę przy opróżnianiu na chłodnicę już parował. Wygląda więc na to że termostat przepuszcza cały czas płyn w układzie do chłodnicy.

Po nagrzaniu go ruszyłem w na wypad na wioskę ok 2 km. Wskazówka z 3 kreski spadła po dość krótkim czasie do 1 kreski.

Czy to oznacza termostat kaput ?

> Czy to oznacza termostat kaput ?

IMO - (uwaga.....w jezykach kilku bedzie - ) ....si.....yes....ja.....da....ano.....tak......

ps:

ale to tylko moje prywatne zdan ie......

> IMO - (uwaga.....w jezykach kilku bedzie - )

> ....si.....yes....ja.....da....ano.....tak......

czyli 6 x TAK - kto da więcej

> W związku z tym mam pytanie czy można i czy da się sprawdzić

ale to widać po wskaźniku temperatury zapal jedź i patrz, przy pierwszym otwarciu temperatrura na piecu wyraźnie spadnie

> Dziś wymieniałem płyn w układzie chłodzenia i odpowietrzałem go wg.

> referatu ze śmietnika. Po dojściu wskazówki na mierniku

> temperatury do pierwszej kreski węże i chłodnica były już

> całkiem ciepłe i nawet płyn który wylał trochę przy opróżnianiu

> na chłodnicę już parował. Wygląda więc na to że termostat

> przepuszcza cały czas płyn w układzie do chłodnicy.

> Po nagrzaniu go ruszyłem w na wypad na wioskę ok 2 km. Wskazówka z 3

> kreski spadła po dość krótkim czasie do 1 kreski.

> Czy to oznacza termostat kaput ?

Kaput, bo duży obieg jest cały czas otwarty i termostat nie raczy go zamknąć przy zimnym płynie

> czy można i czy da się sprawdzić

> działanie termostatu

Jak wilu napisał, uważny obserwator zauważy to po wskazówce temperatury. Jeżeli (jadąc od zimnego) idzie w górę, to ok połowy powinno trochę spaść (otwarcie). Jeżeli tego spadku nie będzie to możesz szykać innymi metodami.

> Jak wilu napisał, uważny obserwator zauważy to po wskazówce

> temperatury. Jeżeli (jadąc od zimnego) idzie w górę, to ok

> połowy powinno trochę spaść (otwarcie). Jeżeli tego spadku nie

> będzie to możesz szykać innymi metodami.

Generalnie wygląda to tak, że zimny silnik przy ok. 0 st. C praktycznie nie mogę zagrzać. Odpalam go rano i czekam ok 2 minuty żeby troszkę pochodził i jadę do pracy. Jeśli jadę drogą szybkiego ruchu ok 80-100km/h to wskazówka praktycznie nie drgnie (jadę ok 7km). Jeśli jadę przez wioskę ok 60-70 km/h to trochę się podniesie.

Jeśli natomiast jeżdżę po mieście i zagrzeję go w końcu to jak tylko wyjadę na drogę szybkiego ruchu to wskazówka leci na łeb na szyje

Generalnie to już jestem przygotowany na wymianę tego termostatu - tylko funduszy brak. Proszę tylko fachowców o jakieś szczegóły bo referat na smietniku bardzo skąpy jest. Ma ktoś może jakieś skany z książki napraw ??? Ostatnio za cholerę nie mogłem znaleźć korka do płynu chłodzącego na bloku silnika. Na co mam tam uważać bo ten termostat jest tam strasznie zabudowany innymi badziewiami

> Generalnie wygląda to tak, że zimny silnik przy ok. 0 st. C

> praktycznie nie mogę zagrzać. Odpalam go rano i czekam ok 2

> minuty żeby troszkę pochodził i jadę do pracy. Jeśli jadę drogą

> szybkiego ruchu ok 80-100km/h to wskazówka praktycznie nie

> drgnie (jadę ok 7km). Jeśli jadę przez wioskę ok 60-70 km/h to

> trochę się podniesie.

> Jeśli natomiast jeżdżę po mieście i zagrzeję go w końcu to jak tylko

> wyjadę na drogę szybkiego ruchu to wskazówka leci na łeb na

> szyje

100 termostat

> Generalnie to już jestem przygotowany na wymianę tego termostatu -

> tylko funduszy brak. Proszę tylko fachowców o jakieś szczegóły

> bo referat na smietniku bardzo skąpy jest. Ma ktoś może jakieś

> skany z książki napraw ??? Ostatnio za cholerę nie mogłem

> znaleźć korka do płynu chłodzącego na bloku silnika. Na co mam

> tam uważać bo ten termostat jest tam strasznie zabudowany innymi

> badziewiami

nic skomplikowanego.

przygotuj nowe opaski zaciskowe na węze. Dostęp do termostatu masz po odkręceniu i wyjęciu akku oraz kompa.

> przygotuj nowe opaski zaciskowe na węze. Dostęp do termostatu masz po

> odkręceniu i wyjęciu akku oraz kompa.

Do kompa idą różne przewody. Czy mogę pomylić jakieś wtyczki i źle podłączyć czy każda wtyczka jest inna i nie ma szans ich pozamieniać.

Jak to w ogóle z tym kompem jest. Mechanik mówił mi, że po odpięciu akku należy złączyć klemy ze sobą i zostawić tak na jakiś czas, żeby jakieś tam prądy się zneutralizowały (na elektryce nie znam się kompletnie )

mozna - haynes przytacza taka procedure do sprawdzenia czy termistat dziala ,do tego mzona dolozyc termometr i ksiazka podaje dokladnie przyjakich zakresach temp. trermostat powininen zaczas sie uchylac a przy jakiej calkowicie otworzyc

> Do kompa idą różne przewody. Czy mogę pomylić jakieś wtyczki i źle

> podłączyć czy każda wtyczka jest inna i nie ma szans ich

> pozamieniać.

rob sobie opisy albo zdjecia z regoly wteczk sa tak robione ze nie pasuje miedzy soba ale moze sie zdarzyc wyjatek

> Jak to w ogóle z tym kompem jest. Mechanik mówił mi, że po odpięciu

> akku należy złączyć klemy ze sobą i zostawić tak na jakiś czas,

> żeby jakieś tam prądy się zneutralizowały (na elektryce nie znam

> się kompletnie )

pierwsze slysze...

> Do kompa idą różne przewody. Czy mogę pomylić jakieś wtyczki i źle

> podłączyć czy każda wtyczka jest inna i nie ma szans ich

> pozamieniać.

do kompa dochodzi jedna podłużna i tylko w jeden sposób można ją wtyknąć

poza tym jak nie chcesz odpinac to chyba można tylko odkręcić i bez odpinania wiązkie przełożyć na bok żeby nie przeszkadzała....

> Jak to w ogóle z tym kompem jest. Mechanik mówił mi, że po odpięciu

> akku należy złączyć klemy ze sobą i zostawić tak na jakiś czas,

> żeby jakieś tam prądy się zneutralizowały (na elektryce nie znam

> się kompletnie )

nic podobnego nie robiłem...