niż w poście niżej. Otóż szarpie przy ruszaniu na ZIMNYM silniku. Po chwili wszystko OK, zjezdzam caly kraj bez najmniejszego szarpniecia na swiatlach. Poduchy sprawdzone, prosty test na slizganie sprzegla wykonany..i jest OK, problem tylko na zimnym silniku. Juz zglupialem -niby sprzeglo ale reszta objawow nie pasuje, po chwili znika, zadnych checków...OCB ?

pacjent - astra G Z16XEP, 150tys

W google wynalazłem, że oprócz sprzęgła może to być wina przepustnicy i egr (do czyszczenia), a także przewodów zapłonowych.

Gdy miałem Astrę II z silnikiem X16XEL to identyczne objawy (szarpanie tylko na zimnym silniku) wyeliminowała wymiana kompletnego sprzęgła.

To występuje tylko przy odpuszczaniu sprzęgła? Tzn nie ślizga się płynnie tylko takimi jakby skokami? Też tak mam, ale u mnie to przypadłość głównie w zimie. Zlałem to bo z tego co wyczytałem dość częste zjawisko więc przyjąłem że TTTM.

Witam, może masz kolektor ssący ze zmienną geometrią (dwa obiegi) i się przybrudziły przesłony zamykające (nie domykają się). U mnie tak było - szarpanie tylko na zimnym silniku i tylko na benzynie. Było to nie tyle szarpanie, co duszenie się przy dodawaniu gazu.

> To występuje tylko przy odpuszczaniu sprzęgła? Tzn nie ślizga się płynnie tylko takimi jakby

> skokami? Też tak mam, ale u mnie to przypadłość głównie w zimie. Zlałem to bo z tego co

> wyczytałem dość częste zjawisko więc przyjąłem że TTTM.

potwierdzam, czasem u mnie objaw ten też występuje.

> Witam, może masz kolektor ssący ze zmienną geometrią

Slusznie kolega zauwazyl. W Z16XEP Twinport jest kolektor o zmiennej geometrii, a zacinanie sie klap jest jego czesta przypadloscia.

Pozdrawiam

> Slusznie kolega zauwazyl. W Z16XEP Twinport jest kolektor o zmiennej geometrii, a zacinanie sie

> klap jest jego czesta przypadloscia.

> Pozdrawiam

Z naczytanych tu informacji kojarzę, że zacinanie się klap twinporta dawało problemy przy wyższych obrotach. Ale może zależy w jakiej pozycji się przyblokowały .