witam

wypatrzyłem takie ogłoszenie i mnie zaciekawiło. Co myślicie o tym egzemplarzu? O ile można cokolwiek myśleć patrząc na same zdjęcia. Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.

link

A gdzie ten link?????

> A gdzie ten link?????

skleroza wybaczcie

> skleroza wybaczcie

1982 rok urodzenia i już taaaaaaka skleroza?

> 1982 rok urodzenia i już taaaaaaka skleroza?

do tego dochodzi jedno piwo (słaba głowa) i takie są efekty

> do tego dochodzi jedno piwo (słaba głowa) i takie są efekty

Jakby ci to powiedzieć..................................

Pij mleko, pij mleko

> Pij mleko, pij mleko

po mleku mam jeszcze większe jazdy, a wracając do tematu to bardzo by mi ta astra pasowała ponieważ jestem po oględzinach blisko 40różnych aut i niestety wszystkie to wyklepane złomy, w tej astrze widzę tylko boczek kierowcy do wymiany bo trochę zdewastowany a ja jestem estetą.

Zdjęcia to za mało, a do tego fotoszop czyni cuda......

Załatw VIN tego auta i sprawdzimy jego wyposażenie z jakim wyjechał z fabryki, i kiedy była i przy jakim przebiegu ostatnia naprawa gwarancyjna w oplu

> Załatw VIN tego auta i sprawdzimy jego wyposażenie z jakim wyjechał z fabryki, i kiedy była i przy

> jakim przebiegu ostatnia naprawa gwarancyjna w oplu

Napisałem do sprzedającego może mi poda. Kolejne pytanie jak tam z trwałością blachy? Do dzisiaj same pochlebne opinie czytałem, ale trafiłem na kilka negatywnych, coś z progami się dzieje i korodują. Jak to jest?

>Do dzisiaj same pochlebne opinie czytałem, ale trafiłem na kilka negatywnych, coś z progami się dzieje i korodują. Jak to jest?

Bite to koroduj, zreszta jak każde bite........

Co do progów to blacha ok, ale po 3-4 latach użytkowania potrafi odejść powłoka antykorozyjna (baranek ) w miejscu łączenia się progu z przednim błotnikiem

> Bite to koroduj, zreszta jak każde bite........

mam taką nadzieje, że ten egzemplarz z linku będzie ok.

> Co do progów to blacha ok, ale po 3-4 latach użytkowania potrafi odejść powłoka antykorozyjna

> (baranek ) w miejscu łączenia się progu z przednim błotnikiem

jeśli takie coś miałoby miejsce, to oczywiście położył bym nową warstwę zabezpieczająco, zresztą właśnie tam jest listwa plastikowa osłaniająca więc co może się stać?

>zresztą właśnie tam jest listwa plastikowa osłaniająca więc co może się stać?

Nie w każdym modelu jest ta listwa

> Nie w każdym modelu jest ta listwa

Ten egzemplarz ją ma, i mam nadzieje, że jest fabrycznie zamontowana a nie na blachowkręty druciarsko. Odnośnie tego vinu to na jakiej stronie mogę sprawdzić informacje na temat tego auta? Opel coś udostępnia?

>Odnośnie tego vinu to na jakiej stronie mogę sprawdzić informacje na temat tego auta? Opel coś udostępnia?

Na żadnej stronie www tego nie znajdziesz, pozostaje tylko ASO i ładnie poprosić żeby ci sprawdzili wyposażenie po vin...

> Na żadnej stronie www tego nie znajdziesz, pozostaje tylko ASO i ładnie poprosić żeby ci sprawdzili

> wyposażenie po vin...

kurcze, jak pojadę jutro na miejsce to raczej niewiele zdziałam a poza tym w aso pewnie mnie zleją.

> kurcze, jak pojadę jutro na miejsce to raczej niewiele zdziałam a poza tym w aso pewnie mnie zleją.

podasz VIN to jutro podam ci wypas z jakim auto wyszło z fabryki

w poniedzieli sprawdze ci ostatnią naprawę gwarancyjną, kiedy była i przy jakim przebiegu

> podasz VIN to jutro podam ci wypas z jakim auto wyszło z fabryki

> w poniedzieli sprawdze ci ostatnią naprawę gwarancyjną, kiedy była i przy jakim przebiegu

super dziękuje Ci bardzo, we takim razie jutro tylko weryfikacja samodzielna a resztę w poniedziałek jeśli oczywiście nie stwierdzę, że to kiedyś był przystanek autobusowy.

Sprzedający zwykle piszą, że jest bezwypadkowy i jest to prawda, w portalach ogłoszeniowych powinna być jeszcze opcja bezkolizyjny (nie malowany) to by mi i innym szukającym zaoszczędziło na prawdę sporo czasu.

Przy przewodach paliwowych widać jakieś opaski niefabryczne, panel w radiu na kawałek papieru się trzyma, poduszka ma już zmasakrowane przyciski klaksonu, trochę nienaturalnie w stosunku do kierownicy, przebieg w 99% nieprawdziwy jak na diesla z NL.

Podstawowa sprawa to zerknięcie do zbiorniczka płynu chłodzącego, jak zobaczysz tam jakieś syfy, mazie itd to uciekaj od tego auta czym prędzej, bo zwiastuje to kłopoty.

> Przy przewodach paliwowych widać jakieś opaski niefabryczne, panel w radiu na kawałek papieru się

> trzyma, poduszka ma już zmasakrowane przyciski klaksonu, trochę nienaturalnie w stosunku do

> kierownicy, przebieg w 99% nieprawdziwy jak na diesla z NL.

Jakie mniej więcej przebiegi wytrzymują te silniki? Można je porównać do TDI lub JTD jeśli chodzi o trwałość? Bo te dwa wymienione bez problemu kręcą 500tyś i więcej bez żadnych inwestycji w sam silnik.

> Jakie mniej więcej przebiegi wytrzymują te silniki?

Sąsiad użytkuje w swojej firmie kilka Cors z takimi silnikami i z rozmowy z nim wynika, że po 350 tys km nic się nie działo z motorem, wspomniał jedynie o rozszczelniającej się klimie, gdzieś tam przewody się przecierały, tak powiedział.

Drugi znajomy ma Combo, tyle że w słabszej wersji DI 65KM i też ma nakulane powyżej 300 tys, nie zauważyłem, żeby chłodził turbo, oszczędzał zimny silnik itp, i poza alternatorem i rozrusznikiem nic nie robił przy silniku.

Obydwaj w/w osobnicy nie mieli problemów ze sterownikiem pompy ani z przeciekającym zaworem TCV, na które narzekali niektórzy użytkownicy silników Isuzu.