Przy jeżdzie po równej drodze lub z góry zapala się i pali lampka kontrolna air bag.Gaśnie gdy auto podjeżdża pod wzniesienie.Czy toi wskazuje na uszkodzenie czujnika (czujników ).I ewentualnie gdzie są umiejscowione czujniki.Czy w tym temacie może ktoś pomóc ?

pod komputer podpinales?

Niekoniecznie uszkodzenie czujników - może być np niekontaktująca wtyczka (u mnie w okolicach fotela pasażera gdzieś jest taka trefna)

VAG tak - ale czy to nie będzie na zasadzie, że pokaże jak sie świeci a jak się nie świeci to juz nie ?

> pod komputer podpinales?

Chcę wstępnie sprawdzić a komputer pozostawię na koniec jak nic nie zrobię.

> Chcę wstępnie sprawdzić a komputer pozostawię na koniec jak nic nie zrobię.

Zła kolejność kolego, najpierw komputer a później reszta.

Pozdrawiam BAS

Dziwne. Bo wg mnie Airbagi jak zlapia blad to sie wylaczaja do momentu skasowania bledu na kompie. A sprawdzales czy napewno masz tam poduszki ?

> Dziwne. Bo wg mnie Airbagi jak zlapia blad to sie wylaczaja do momentu skasowania bledu na kompie.

> A sprawdzales czy napewno masz tam poduszki ?

nie do końca -np we fiatach ( Panda, GP) błąd poduszek znika po "autodiagnostyce" robionej za każdym włączeniem zapłonu i stwierdzeniem przez system, iż wsio jest oki - w pamięci kompa bład jest przechowywany przez 40 cyklów takiej "autodiagnostyki"

> Dziwne. Bo wg mnie Airbagi jak zlapia blad to sie wylaczaja do momentu skasowania bledu na kompie.

Zależy od konkretnej konstrukcji, np. w BBM/alfa147 jest tak jak piszesz, ale np. w stilo jest tak, że jak problem znika to układ znowu działa(kontrolka gaśnie) bez podłączania pod komputer, ale błąd pozostaje zapisany, można go odczytać i skasować.

Pozdrawiam BAS

Nie mowimy o Fiacie tylko o VW. W kilku przypadkach jakie znam poduszki tzreba bylo kasowac VAGiem. Same sie nie skasowaly pomimo ze blad wyskoczyl raz i sie wiecej nie powtarzal.

> Nie mowimy o Fiacie tylko o VW.

W moim poprzednim poście opisałem, że w fiacie/alfie występują różne konfiguracje, jedne działają tak jak mówisz a inne inaczej.

Myślisz, że system AIRBAG w VAG różni się czymś od innych marek?

Występują te same układy produkowane np. przez Siemens/TRW/Allied/Breed czy innego producenta.

Żaden znany mi producent samochodów sam nie produkuje tych układów*.

Poduszki oczywiście różnią się wielkością i kształtem, ale elektronicznie i pirotechnicznie jest to dokładnie ten sam układ od tego samego producenta bez znaczenia w jakiej marce zostanie zastosowany.

* Zresztą identycznie jest choćby z układami ABS/ESP/ASR, różni się to nazwą w folderze, ale wygląda i działa podobnie w dowolnych markach.

Innym przykładem są ECU silnika, które owszem różnią się konfiguracją i mapami, ale elektronicznie występują identyczne ECU silnika w JTD jak i w TDI.

To się nazywa globalizacja.

W dzisiejszych czasach kupując auto segmentu X z wyposażeniem Y, bez względu na markę(piszę o markach popularnych a nie o RR czy Bentley) zapłacisz bardzo podobne pieniądze(w przypadku Golf-Jetta/Bravo różnica to max 3-4kzł w zależności od konfiguracji, duża różnica jest tylko w przypadku golasów a wynika z tego, że jeden producent mniej a drugi bardziej ogołocił wyposażenie, przy identycznym wyposażeniu jest tak jak pisałem), tak naprawdę różnica sprowadza się do tego czy podoba nam się dane auto czy inne.

Pozdrawiam BAS

> Dziwne. Bo wg mnie Airbagi jak zlapia blad to sie wylaczaja do momentu skasowania bledu na kompie.

no jak widac nie, bo u mnie w fordzie tez tak jest

pali sie, albo sie nie pali, zapala sie i gasnie. zalezy od widzimisie kontrolki

Wydaje mi sie ze jednak ze pomimo iz robia te systemy te same firmy i maja poddoba lub nawet taka sama zasade dzialania to system diagnostyki moze byc zupelnie inaczej rozwiazany.

Przyklad: zarowno w Passacie jak i w Seacie Leonie byl problem z poduszkami kierowcy. Po naprawieniu usterki bledy same nie zniknely, trzeba bylo skasowac bledy na VAGu.

To ze w Fiacie czy Fordzie gasna poduszki nie oznacza ze w VW tez zgasna.

Ale moze jest ktos kto ogarnia to lepiej odmnie i sie wypowie.

> Ale moze jest ktos kto ogarnia to lepiej odmnie i sie wypowie.

W A4 na 100% lampka świeci się aż do skasowana błędu.

> Chcę wstępnie sprawdzić a komputer pozostawię na koniec jak nic nie zrobię.

Bez sensu - sprawdzenie błędu trwa 20 sekund, a jeśli okaże się że nic nie ma zapisanego to i tak na 99% nie poradzisz sobie sam z tą usterką.

Czy lampka zapala się gdy przekręcasz kluczyk przed opaleniem i później gaśnie?

> Wydaje mi sie ze jednak ze pomimo iz robia te systemy te same firmy i maja poddoba lub nawet taka

> sama zasade dzialania to system diagnostyki moze byc zupelnie inaczej rozwiazany.

System diagnostyki rozwiązany identycznie niezależnie od marki, pisałem już, że w zależności od modelu Fiata różnie jest to rozwiązane, ale NIE JEST TO ZALEŻNE OD MARKI a od przyjętego w konkretnym modelu rozwiązania.

> Przyklad: zarowno w Passacie jak i w Seacie Leonie byl problem z poduszkami kierowcy. Po

> naprawieniu usterki bledy same nie zniknely, trzeba bylo skasowac bledy na VAGu.

Tak samo jest w Bravo/Brava/Marea/AR147 - też trzeba kasować komputerem błędy, żeby zgasła kontrolka i układ normalnie przechodził diagnostykę.

> To ze w Fiacie czy Fordzie gasna poduszki nie oznacza ze w VW tez zgasna.

W stilo gaśnie lampka po ustaniu przyczyny i układ działa normalnie, ale pozostaje zapisany w pamięci ECU Airbag błąd.

> Ale moze jest ktos kto ogarnia to lepiej odmnie i sie wypowie.

Przecież tłumaczę

Pozdrawiam BAS

> Chcę wstępnie sprawdzić a komputer pozostawię na koniec jak nic nie zrobię.

tak jak ktos napisal w pierwszej kolejnosci podlacz kompa

> W A4 na 100% lampka świeci się aż do skasowana błędu.

U mnie nie. Ale to zapewne zależy od usterki - u mnie nie łaczyła wtyczka - wystarczyło poruszyc fotelem pasażera i lampka gasła

Fakt, faktem, że nie sprawdzałem czy poduszki faktycznie sa ;P

Po uruchomieniu silnika lampka air bag gaśnie ,jazda po poziomej drodze-nie pali się ,podjazd pod wzniesienie nie pali się.Zapala się jak już pisałem na początku wtedy jak auto zjeżdza z pochyłości przodem.Sprawdzanie połączeń nic nie dałó.Dajemy auto pod kompa do serwisu.Dziękuję za porady ,temat zamykam