Witam, już nie raz pisałem, że coś nie tak z temp. w mojej ukochanej padace.

Układ odpowietrzony a autko dalej się grzeje (a może nie.....) no i tu odkryłem parę dni temu ciekawego zonka zatem mam coś takiego:

jeżdżę sobie normalnie czy to trasa czy miasto mało ważne i temp. dochodzi do ostatniej kreski białej czyli następna to czerwona, ale jak w tym czasie wyłączę silnik i włączę go (lub samą stacyjkę) to temp. pokazywana jest już w połowie jak zawsze była???

co to za cudo może być???

> jeżdżę sobie normalnie czy to trasa czy miasto mało ważne i temp. dochodzi do ostatniej kreski

> białej czyli następna to czerwona, ale jak w tym czasie wyłączę silnik i włączę go (lub samą

> stacyjkę) to temp. pokazywana jest już w połowie jak zawsze była???

> co to za cudo może być???

Powinno być dokładnie odwrotnie.

Przykładałeś niutona do daszku zegarów?

Pozdrawiam BAS

> Powinno być dokładnie odwrotnie.

> Przykładałeś niutona do daszku zegarów?

> Pozdrawiam BAS

Nie u mnie samochody są pieszczone a nie bite.

U mnie problem rozwiązała wymiana włącznika wentylatora. Jak ręką odjął. Też mi wskazówka skakała do czerwonej skali, na dodatek wentylator odpalał na 2/3 - 3/4 skali. Po wymianie spokój (a koszt ze 35 zł).

Ale nie wiem, jak to poleci w 1,6.

> Nie u mnie samochody są pieszczone a nie bite.

U mnie niuton pomaga. Potem jak ręką odjął

Boa

Wygląda na standardową usterkę zegarów. Musisz wyczyścić łączenia do cewki wskazówki. Poszukaj, bo niedawno dawałem linka z manualem.

> Powinno być dokładnie odwrotnie.

> Przykładałeś niutona do daszku zegarów?

> Pozdrawiam BAS

Właśnie wróciłem z przejażdżki na przegląd (oczywiście bez zastrzeżeń) i oświadczam, że przykładanie F do zegarów nic nie pomaga.

Jednak 2 razy autko "zagrzało" się do wartości ostatnia białą kreska (raz stojąc około 40 sek na czerwonym świetle, raz zjeżdżając z górki 40 km/h 4 bieg) w obu przypadkach zgaszenie autka (tak by wskazówki się położyły) i ponowny start pomogły by wskazówka ustawiła się w prawidłowej/połowicznej pozycji.

Dodatkowo zaznaczę, że moje cudo jest w stanie w ciągu 1-2 min wejść na przedostatnią kreskę i wrócić na połowę samoistnie i tak sobie falować.

Irytuje mnie to a dodatkowo nie wiem którym wskazaniom wierzyć.

Aha jeszcze jedno jak po takim "podwyższonym" stanie temp. włącze samą stacyjkę bez silnika to wtedy wskażnik stoi na połówce i nie ma zamiaru iść w górę czyli chyba ta temp. była by prawdziwa.

Sprawdź jakie masz napięcie ładowania.

Pozdrawiam BAS

podłącz miernik do czujnika temp to będziesz wiedział gdzie leży usterka...

U mnie falowała wskazówka temperatury jak kończyła się uszczelka pod głowicą. Co najlepsze po zgaszeniu auta też wskazówka ustawiała się w połowie skali. Kilka dni później już nie wróciła na swoje miejsce i trzeba było wymienić UPG

> podłącz miernik do czujnika temp to będziesz wiedział gdzie leży usterka...

Dopiero w poniedziałek sprawdzę.

> U mnie falowała wskazówka temperatury jak kończyła się uszczelka pod głowicą. Co najlepsze po

> zgaszeniu auta też wskazówka ustawiała się w połowie skali. Kilka dni później już nie wróciła

> na swoje miejsce i trzeba było wymienić UPG

A miałeś jakieś inne objawy np. spaliny wychodzące przez chłodnice itp.???

bo powiem, że trochę mnie zestresowałeś.

> A miałeś jakieś inne objawy np. spaliny wychodzące przez chłodnice itp.???

> bo powiem, że trochę mnie zestresowałeś.

Nie zauważyłem takich objawów. Kilka razy wskazówka wskoczyła pod czerwona skale, wyłączyłem silnik, przekręciłem kluczyk i już było ok. Niestety po kilku tygodniach padła UPG.