Czy taki zestaw będzie sprawiał problemy czy raczej jest bezproblemowy???Pacjent to Daewoo Nubira I 2.0

BRC Sequent 24

* zbiornik LPG i wielozawór,

* Elektrozawór BRC GPL ET98,

* Reduktor ciśnienia: BRC Genius Max lub BRC Genius MB,

* Wtryskiwacze: BRC IN03,

* Czujnik temperatury gazu: zintegrowany w listwie,

* Czujnik ciśnienia gazu BRC P1,

* Centralka elektroniczna: BRC Sequent 24,

* Nowy przełącznik "push-push" z wskaźnikiem poziomu i sygnalizator akustyczny.

> Czy taki zestaw będzie sprawiał problemy czy raczej jest bezproblemowy???

to drugie

dzięki

> Czy taki zestaw będzie sprawiał problemy czy raczej jest bezproblemowy???Pacjent to Daewoo Nubira I

> 2.0

> BRC Sequent 24

> * zbiornik LPG i wielozawór,

> * Elektrozawór BRC GPL ET98,

> * Reduktor ciśnienia: BRC Genius Max lub BRC Genius MB,

> * Wtryskiwacze: BRC IN03,

> * Czujnik temperatury gazu: zintegrowany w listwie,

> * Czujnik ciśnienia gazu BRC P1,

> * Centralka elektroniczna: BRC Sequent 24,

> * Nowy przełącznik "push-push" z wskaźnikiem poziomu i sygnalizator akustyczny.

Jeśli gazownik nie popsuje to bezproblemowy zestaw . Reduktor MB, bo MAX za mocny.

Zobaczymy bo chce zmienić instalację II gen na sekwencję i taki zestaw zaproponowała mi firma ABART z Wrocławia za 1600zł także myślę że nie za drogo.Chyba że polecacie coś innego i gdzie indziej w okolicach woj opolskiego lub we Wrocławiu gdyż jestem tam częstym gościem???

> Zobaczymy bo chce zmienić instalację II gen na sekwencję i taki zestaw zaproponowała mi firma ABART

A jaki jest powód zmiany?? Problemy z II gen. czy tylko nadmiar gotówki??

Problemy z II gen.Miałem już dwa auta z II gen. i zawsze były jakieś kłopoty a mój byłe Escort z sekwencją spisywał się idealnie.Z obecną byłem już u 5 (!!!) gazowników i żaden nie potrafił wyeliminować szarpania na gazie.Mam już po prostu tego dosyć.

> Problemy z II gen.

Pytałem, bo ja sam użytkowałem trzy daewoo z II generacją (lanos, nexia i nubira 2,0), a ostatecznie to nawet z I generacją i nie miałem żadnych problemów oprócz wysokiego spalania czasami, ale to dawało się łatwo wyeliminować "przeróbką" II generacji na I.

Nie wiem o jakie szarpanie chodzi, czy podczas jazdy, czy podczas przełączania, bo jeśli podczas przełączania to czasem trzeba się przyzwyczaić lub nauczyć przełączać na "luzie".

Ale Twój wybór. Ja na pewno pokombinowałbym z tą II generacją, żeby ją doprowadzić do porządku, bo na pewno da się to zrobić w przypadku Twojego samochodu. Nawet gdyby wchodziła w grę wymiana "komputera" gazu to koszta będą dużo niższe niż sekwencja.

Chodzi o szarpanie w czasie jazdy.Ja po prostu mam już tego dosyć i nie chce mi się po omacku szukać.Wole po prostu wymienić na sekwencję i mieć na 2-3 lata (tyle chce urzytkować to auto) spokój.

> Pytałem, bo ja sam użytkowałem trzy daewoo z II generacją (lanos, nexia i nubira 2,0), a

> ostatecznie to nawet z I generacją i nie miałem żadnych problemów oprócz wysokiego spalania

Problemy zaczynają się przy sekwencji bo Nubira ma półsekwencje i zwykłe wtryski nie nadążają. Co do spalania to te silniki po prostu dużo palą

> Czy taki zestaw będzie sprawiał problemy czy raczej jest bezproblemowy???

Ja mam taką instalacje od tygodnia, po 2 tyś kazali mi przyjechać na dostrojenie ale już teraz jeździ się bardzo dobrze. Wtryski podobno 100tyś przejadą bez wymiany (dlatego nie decydowałem się na wersje light z gorszymi wtryskami) Obecnie spala mi w cyklu mieszanym ok 12l gazu (sporo) ale po dostrojeniu liczę, że to spalanie będzie oscylować na poziomie 9-10l max.

MI nie zależy na zejściu na spalaniu na nie wiadomo jak niski poziom.Wiadomo silnik 2.0 w Daewoo musi swoje spalić.Mi zależy na bezproblemowej i praktycznie bezobsługowej jeździe na gazie.

> MI nie zależy na zejściu na spalaniu na nie wiadomo jak niski poziom.Wiadomo silnik 2.0 w Daewoo

> musi swoje spalić.Mi zależy na bezproblemowej i praktycznie bezobsługowej jeździe na gazie.

I ta instalacja Ci to zapewni.