Rozłożyłem na części pierwsze, wymieniłem membrany, dźwignię z zaworkiem (1-stopnia?) i samą uszczelkę zaworka na drugim.

Poszło ładnie. Robota prosta jak drut. Tak się wydawało

Silnik odpalił, na zimnym wydawało się ze bedzie ok. wskoczył na 1200 obr po kilku chwilach zszedł na ok 700.

Po zagrzaniu - brakuje wolnych obrotów. Kiedy schodzi z obrotów do biegu jałowego to gaśnie. Chyba go zalewa bo po takim zdarzeniu cięzko go odpalić a jeśli to z pedałem gazu w podłodze.

Przy próbie regulacji, w zasadzie nie widzę reakcji silnika. Przy wkręconej śrubie regulacyjnej reduktora do oporu, silnik nadal pracuje.

Wydawało mi się że to prosta robota i nie ma gdzie popełnić błędu, ale jednak coś nie umiem wyregulować.

Przed rozbiórką reduktora było ok i poprawnie. Obroty jałowe stabilne autko nieco więcej tylko pobierało gazu.

Jedynie brakło regulacji na śrubie a już więcej się wkręcić nie dawała.

Co mogłem popsuć? Jakieś pomysły?

Komputerek leonardo + krokowiec.

Wg mnie musisz ponownie rozebrać i od nowa poskładać wszystko.

> Wg mnie musisz ponownie rozebrać i od nowa poskładać wszystko.

A nie trzeba byłoby wyregulować i skompensować nowe membrany na krokowcu?

Nie widzę ważnego punktu programu - regulacja ustawień centralki.

Przecież po zmianie membran zmieniła się charakterystyka jego pracy to i krokowiec powinien mieć gdzie indziej PWA.

> Nie widzę ważnego punktu programu - regulacja ustawień centralki.

> Przecież po zmianie membran zmieniła się charakterystyka jego pracy to i krokowiec powinien mieć

> gdzie indziej PWA.

mam nadzieję ze to tylko ten problem

Jutro podjadę do gazownika i zlecę ustawienie. Gdybym wiedział ze tak wyjdzie to nie bawiłbym się sam w regeneracje. Sadziłem ze podmienie membrany i styknie ( no dopuszczalem mala regulacje sruba na parowniku).

> Co mogłem popsuć? Jakieś pomysły?

A czy ten reduktor ma kanał obejsciowy do wolnych obrotów ? Jezeli tak, to moze on jest za bardzo rozkręcony ?

> mam nadzieję ze to tylko ten problem

> Jutro podjadę do gazownika i zlecę ustawienie. Gdybym wiedział ze tak wyjdzie to nie bawiłbym się

> sam w regeneracje. Sadziłem ze podmienie membrany i styknie ( no dopuszczalem mala regulacje

> sruba na parowniku).

Pasuje zawsze zrobić regulację po montażu nowego lub regeneracji.

Po wizycie u kilku gasownikoof, bo do fachowości to im daleko (warszawa to dziwne miasto i nikt nie chciał zarobić...) - zdemontowałem i rozebrałem samodzielnie parownik. Przyczyną okazała się nieszczelność zaworka II stopnia, niechcący nie zauważyłem i podczas wymiany uszczelki (wciskalem w dźwigienkę) lekko wygiełem jej ramie .

Dzieki wszystkim za probe pomocy. Dźwigienka podmieniona.

Wszystko bangla jak złoto!

> Wszystko bangla jak złoto!

Niemniej regulacja jest wskazana

> Niemniej regulacja jest wskazana

autokalibracja zadziałała znakomicie. A sruba II stopnia to sobie troszke pokreciłem

Jest Git.

> autokalibracja zadziałała znakomicie. A sruba II stopnia to sobie troszke pokreciłem

> Jest Git.

Miałem kiedyś leonardo i z autoadaptacją jest tam taki problem, że jak wyjeżdżasz zbiornik do końca, to autoadaptacja się rozjeżdża i po zatankowaniu jest problem przez kilka km.