Hamulce tył - bębny.

3 tygodnie temu zmieniane były okładziny, oryginały Motorcrafta nie jakieś nonamy o niewiadomej jakości.

Po wymianie hamulce zaczęły popiskiwać, dzieje się tak tylko przy lekkim przyhamowaniu, po mocniejszym wciśnięciu hamulca pisk ustaje. Przez ten okres zrobiłem niecałe 5 tyś km.

Coś źle zmontowane, trafiły mi sie wadliwe części, mam czekać może się jeszcze ułożą czy jakies inne pomysły co im jest?

> Hamulce tył - bębny.

> 3 tygodnie temu zmieniane były okładziny, oryginały Motorcrafta nie jakieś nonamy o niewiadomej

> jakości.

> Po wymianie hamulce zaczęły popiskiwać, dzieje się tak tylko przy lekkim przyhamowaniu, po

> mocniejszym wciśnięciu hamulca pisk ustaje. Przez ten okres zrobiłem niecałe 5 tyś km.

> Coś źle zmontowane, trafiły mi sie wadliwe części, mam czekać może się jeszcze ułożą czy jakies

> inne pomysły co im jest?

nic im nie jest - piszczą poprostu, masz pecha.

są jakies mocno nasiąkające preparaty którymi spryskuje się klocki, wlasnie zeby wyeliminowac piszczenie - jest szansa ze cos takiego pomoze. jak nie - wymien klocki na inne.

jak piszczy to znaczy wpada w wibracje.

W jakim stanie sa bebny? Czy wymieniłeś od razu zestaw sprężynek/blaszek? Jak z cylinderkami, moze przepuszczaja i nie dzialaja wlasciwie?

> jak piszczy to znaczy wpada w wibracje.

> W jakim stanie sa bebny? Czy wymieniłeś od razu zestaw sprężynek/blaszek? Jak z cylinderkami, moze

> przepuszczaja i nie dzialaja wlasciwie?

Bębny są już trochę zużyte ale były mierzone i jest jeszcze zapas do min wartości.

Sprężynki raczej nie były wymieniane bo nie kasowali mnie za nic dodatkowo ale przy wymianie nie byłem.

Cylinderki ok, piszczeć zaczęło zaraz po wymianie więc nie sądzę oby tak od razu się zdupczyły.

> Bębny są już trochę zużyte ale były mierzone i jest jeszcze zapas do min wartości.

> Sprężynki raczej nie były wymieniane bo nie kasowali mnie za nic dodatkowo ale przy wymianie nie

> byłem.

> Cylinderki ok, piszczeć zaczęło zaraz po wymianie więc nie sądzę oby tak od razu się zdupczyły.

Ale moga mieć rant i teraz to piszczy. A za nie wymienienie sprężynek to

IMO trzebaby rozebrać, sprawdzić rant, wymienić sprężynki i powinno być ok

Piszczące hamulce to wina nie tylko klocków ale także tarcz. Tarcze mają jeszcze dopuszczalną grubość ale poprzednie klocki dość długo ścierały je na swój sposób. Ze starym zestawem ułożyły się i nie było problemu. Nowe klocki nie przylegają idealnie i dlatego piszczą. Możesz jeździć i poczekać aż się ułożą klocki do tarcz (około 5-6 tys. km), przeszlifować tarcze lub w najgorszym wypadku wymienić tarcze.

> Piszczące hamulce to wina nie tylko klocków ale także tarcz. Tarcze mają jeszcze dopuszczalną

> grubość ale poprzednie klocki dość długo ścierały je na swój sposób. Ze starym zestawem

> ułożyły się i nie było problemu. Nowe klocki nie przylegają idealnie i dlatego piszczą. Możesz

> jeździć i poczekać aż się ułożą klocki do tarcz (około 5-6 tys. km), przeszlifować tarcze lub

> w najgorszym wypadku wymienić tarcze.

No ale przecież o bębnach i szczękach wątek jest,a nie o tarcza/klocek

Mozesz zrzucić bębny i sfazować krawędź okładziny. Wibrować będzie, ale częstotliwość przesunie się poza akustyczną.

najprościej to spróbuj dotrzeć okładziny, weź sobie przyhamuj kilka razy od 100km/h samym ręcznym

u mnie pomogło i w lanosie i w kangoo