czy oprocz walka rozrzadu te glowice czyms sie roznia? srednica zaworow? cos innego? z tego co wiem kanaly ssace i wydechowe sa takie same. moze komora spalania?

pytam bo najprawdopodobniej moja glowica z 1.2 mpi 75km pojdzie na smietnik. przedobrzylem z poszerzaniem kanalow i na kanale ssacym 4 garu mam wyrypana dziure

czy da rade zamontowac glowice 1.1 mpi na dol 1.2 bezproblemowo. generalnie czym sie roznia?

generalnie byla juz na ten temat dyskusja dosc dawno temu i zdania byly podzielone. jedni mowili ze sa identyczne inni ze sa rozne.

pamietam cos z tej dyskusji, podobno roznia sie ksztaltem komory spalania. podobno...

> pamietam cos z tej dyskusji, podobno roznia sie ksztaltem komory

> spalania. podobno...

ze niby w 1.1 jest mniejsza przez co masz wieksze sprezanie czyli raczej same plusy

> ze niby w 1.1 jest mniejsza przez co masz wieksze sprezanie czyli

> raczej same plusy

a srednice zaworow?

podobno yeti tez istnieje. nikt nie pomierzyl tego wiec to tylko gdybanie. pozatym przeciez mozna ja "delikatnie" splanowac

> podobno yeti tez istnieje. nikt nie pomierzyl tego wiec to tylko

> gdybanie. pozatym przeciez mozna ja "delikatnie" splanowac

planowana i tak by byla, kanaly ssace i wydechy sa takie same, wiec jezeli srednica zaworow jest taka sama (a jest?) to mam alternatywe

> a srednice zaworow?

wg. wlelu guru tego forum srednice sa identyczne

> wg. wlelu guru tego forum srednice sa identyczne

dziex za info

kolega Stan` chyba robil cos takiego gore od 1.2 na 1.1 za wyjatkiem glowicy ktora z tego co pamietam ma wlasnie od 1.1 mpi

1.2 ma większy stopien spręzania niz 1.1

> czy oprocz walka rozrzadu te glowice czyms sie roznia? srednica

> zaworow? cos innego? z tego co wiem kanaly ssace i wydechowe sa

> takie same. moze komora spalania?

> pytam bo najprawdopodobniej moja glowica z 1.2 mpi 75km pojdzie na

> smietnik. przedobrzylem z poszerzaniem kanalow i na kanale

> ssacym 4 garu mam wyrypana dziure

> czy da rade zamontowac glowice 1.1 mpi na dol 1.2 bezproblemowo.

> generalnie czym sie roznia?

Wedlug moich najnowszych badań głowicowych - wyglada to tak:

- zawory sa takie same w 1.1 i 1.2

- kanały ssace nie do konca sa takie same - wejscie jest identyczne, lecz w 1.1 dalej jest ciasniej tam gdzie kanał skreca w strone zaworu - ale dremel + frez + godzinka roboty i juz jest jak powinno byc

- w glowicy 1.1 mpi nie ma miejsca na wkrecany czujnik temperatury - mozna dorobic

- komora spalania jest taka sama

> 1.2 ma większy stopien spręzania niz 1.1

ale w 1.1 MPI masz inne tłoki (wklęsłe denka)...

> Wedlug moich najnowszych badań głowicowych - wyglada to tak:

> - zawory sa takie same w 1.1 i 1.2

> - kanały ssace nie do konca sa takie same - wejscie jest identyczne,

> lecz w 1.1 dalej jest ciasniej tam gdzie kanał skreca w strone

> zaworu - ale dremel + frez + godzinka roboty i juz jest jak

> powinno byc

> - w glowicy 1.1 mpi nie ma miejsca na wkrecany czujnik temperatury -

> mozna dorobic

> - komora spalania jest taka sama

i o taka odpowiedz mi wlasnie chodzilo. wielkie dzieki szary

ja kiedyś pytalem na tym forum,a pozniej sprawdzalem w rozmaitych publikacjach...

w 1.1 MPI jest mniejsza komora spalania,ciasniejsze kanały dolotowe i brak jest otworu na czujnik temp.do wskaźnika...

Zawory są takie same

> i o taka odpowiedz mi wlasnie chodzilo. wielkie dzieki szary

No problem, tak myslalem ze raczej glowicy seryjnej nie bedziesz wrzucal wiec od 1.1 jest idealna.

> ja kiedyś pytalem na tym forum,a pozniej sprawdzalem w rozmaitych

> publikacjach...

> w 1.1 MPI jest mniejsza komora spalania,ciasniejsze kanały dolotowe i

> brak jest otworu na czujnik temp.do wskaźnika...

> Zawory są takie same

mniejsza komora spalania = wieksze sprezanie w 1.2 niz z oryginalna glowica. to jest git ale i tak jak mi tej mojej nie pospawaja, nowa bede planowal

wiercenie i gwintowanie otworu pod czujnik temperatury mam juz obcykane

co do kanalow i tak bylyby poddane obrobce, mam nadzieje ze maja wiecej "miesa" do wybrania niz glowica 1.2

> wiercenie i gwintowanie otworu pod czujnik temperatury mam juz

> obcykane

a nie lepiej zapodać dwufunkcyjny czujnik w kolektor...od Palio ?

> a nie lepiej zapodać dwufunkcyjny czujnik w kolektor...od Palio ?

w to miejsce gdzie jest czujnik temp dla wtrysku w kolektorze? taniej jest mi wywiercic i nagwintowac pod czujnik ktory mam niz kombinowac. cienko z kasa stoje

> w to miejsce gdzie jest czujnik temp dla wtrysku w kolektorze?

tak...

> taniej

> jest mi wywiercic i nagwintowac pod czujnik ktory mam niz

> kombinowac. cienko z kasa stoje

jak tak,to OK

> a nie lepiej zapodać dwufunkcyjny czujnik w kolektor...od Palio ?

a czy ten czujnik o ktorym myslisz przypadkiem nie jest w glowicy wlasnie?

> a czy ten czujnik o ktorym myslisz przypadkiem nie jest w glowicy

> wlasnie?

a gdzie w ogole jest czujnik temp w 1.1 mpi?

> a gdzie w ogole jest czujnik temp w 1.1 mpi?

W kolektorze ssacym, tam gdzie wychodzi z glowicy rurka wodna do nagrzewnicy.

> a czy ten czujnik o ktorym myslisz przypadkiem nie jest w glowicy

> wlasnie?

<<KLIK>> - chłopaki od Palio/Sieny twierdzą co innego...

> - chłopaki od Palio/Sieny twierdzą co innego...

a widziales gdzies taki czujnik? bo ja nigdy sie z czyms takim nie spotkalem...

> ale w 1.1 MPI masz inne tłoki (wklęsłe denka)...

Plaskie sa takie same jak w 1.1 spi

> Plaskie sa takie same jak w 1.1 spi

to dlaczego w 1.1 jest nizszy stopień sprężania,zakladając,ze komora w głowicy jest mniejsza,lub nawet taka sama,jak w 1.2 75 ?

> a widziales gdzies taki czujnik? bo ja nigdy sie z czyms takim nie

> spotkalem...

widzialem w katalogu w Intercarsie,jak szukalem czujnika do swojego strucla...

Jest taki sam,jak mój 2-pinowy w Punto,tylko,ze 3-pinowy...

ja mam dol od 1.2 SPI 60KM z punto mk1 i mam wklesle denka, dlatego zeby uzyskac sprezanie 75ki albo i wiecej robie plan glowicy ok 1mm. w 75ce sa chyba plaskie denka tak samo jak w 1.1 spi

> to dlaczego w 1.1 jest nizszy stopień sprężania,zakladając,ze komora

> w głowicy jest mniejsza,lub nawet taka sama,jak w 1.2 75 ?

Pomysl jak sie oblicza stopien sprezania. Wiadomo ze dla innej pojemnosci skokowej bedzie inny - nawet jesli komora spalania jest taka sama.

> ja mam dol od 1.2 SPI 60KM z punto mk1 i mam wklesle denka, dlatego

> zeby uzyskac sprezanie 75ki albo i wiecej robie plan glowicy ok

> 1mm. w 75ce sa chyba plaskie denka tak samo jak w 1.1 spi

Tego nie wiedzialem, masz foto ?

> Pomysl jak sie oblicza stopien sprezania. Wiadomo ze dla innej

> pojemnosci skokowej bedzie inny - nawet jesli komora spalania

> jest taka sama.

w sumie racja - ja juz pod wpływem pewnej substancji jestem

Ale popatrz na kolejny post Zoltara...

> a czy ten czujnik o ktorym myslisz przypadkiem nie jest w glowicy

> wlasnie?

nie jest w głowicy,

jest przy kolektorze ssacym

jutro foto

> Tego nie wiedzialem, masz foto ?

foto nie mam niestety, mocno wklesle nie sa ale jednak sa, tez sa frezy pod zawory. kod silnika 176B4.000 , na 100% z punto mk1 , 1.2 SPI 60KM, bo sam ten silnik z takiego auta wyciagalem.

sam sie zdziwilem po zdjeciu glowicy ze sa wklesle denka myslalem ze doly sa 1.2 spi 60km i 1.2 mpi 75km z punto mk1 sa takie same a jednak roznia sie tlokami.

> widzialem w katalogu w Intercarsie,jak szukalem czujnika do swojego

> strucla...

> Jest taki sam,jak mój 2-pinowy w Punto,tylko,ze 3-pinowy...

dokładnie tak

kolega Rogaś moze wrzuci foto ma taki czujniczek