Witam!

Sprawdzone wszystko, masy, zlacza lamp, nowy aku, zarowki...

Dalej blad...

Jakies inne pomysly?

Pozdrawiam

Wyjmij zegary , odłącz , suszarką wysusz ,przeczyść styki i ponownie zmontuj

Witam!

A co maja zegary do lamp?

Sprawdzilem masy na obu lampach, masy na budzie z tylu i z przodu, sa ok.

Lampy wszystkie swieca, nie widac tez skorodowanych zlacz w lampach (zalozone nowe, lampy tez)

Czy komp od lamp stopu i innych kontrolek (pozycyje, kierunki itp) jest w zegarach?

Pozdrawiam

> Wyjmij zegary , odłącz , suszarką wysusz ,przeczyść styki i ponownie zmontuj

> Witam!

> A co maja zegary do lamp?

> Sprawdzilem masy na obu lampach, masy na budzie z tylu i z przodu, sa ok.

> Lampy wszystkie swieca, nie widac tez skorodowanych zlacz w lampach (zalozone nowe, lampy tez)

> Czy komp od lamp stopu i innych kontrolek (pozycyje, kierunki itp) jest w zegarach?

> Pozdrawiam

lamp=żarówka a która to jasnowidz będzie wiedział

> Witam!

> A co maja zegary do lamp?

Ten komunikat nie dotyczy lamp tylko kontrolek na desce, coś tam nie kontaktuje.

Od żarówek jest "bulb failure" plus wskazanie która żarówka (włącznie ze wskazaniem lewa/prawa) plus świecąca kontrolka spalonej żarówki.

/BRKE LAMP FAILURE /To chodzi o awarie lamek w zegarach ,jakieś zwarcie albo zawilgocenia

Ewentualnie to może stop-automat pod pedałem hamulca dogorywa...

Mam to od 2 lat. ostatnio przy innej okazji w Carserwisie w Wawie sam elektryk powiedział, że jak nie mam ciśnienia na ten komunikat to sugeruje nie walczyć - więc żyję sobie z tym...

No ok, styk w zegarach przeczyscilem,dalej to samo.

Jak wyciagnac te zegary? Trzymaja gdzies na dole...

Wyczytalem ze mozna odgiac "szmatke" za kierownica, tam sa wkrety, da sie?

Pozdrawiam

> No ok, styk w zegarach przeczyscilem,dalej to samo.

W jaki sposób jak nie wiesz jak wyjąć zegary ?

> Jak wyciagnac te zegary? Trzymaja gdzies na dole...

> Wyczytalem ze mozna odgiac "szmatke" za kierownica, tam sa wkrety, da sie?

> Pozdrawiam

Musisz wyciągnąć do siebie na maxa i w dół kolumnę kierownicy

Nastepnie masz dwie śruby od góry i dwie albo trzy pod szmatką ,którą podnosisz do góry

Następnie ciągniesz cały zestaw do siebie ,odpinasz kostkę /gniazdo dobrze potraktować jakimś preparatem do czyszczenia styków/i masz zegary

Zdemontuj z tyłu plastik żeby dostać sie do płytki drukowanej i za pomocą suszarki do włolsów osusz ją

Następnie poskładaj i w odwrotnej kolejności i włóż na miejsce

> Mam to od 2 lat. ostatnio przy innej okazji w Carserwisie w Wawie sam elektryk powiedział, że jak

> nie mam ciśnienia na ten komunikat to sugeruje nie walczyć - więc żyję sobie z tym...

To gratuluję siły spokoju

Ja nie wytrzymałem i zrobiłem

Witam!

> W jaki sposób jak nie wiesz jak wyjąć zegary ?

Da sie odgiac zegary i wypiac wtyczke.

> Witam!

> Da sie odgiac zegary i wypiac wtyczke.

No to teraz jeszcze wyciągnij i opuść na maxa kolumnę kierownicy i wyjmiesz po całości

Witam!

Udalo sie, potwierdzam.

Po przygrzaniu licznika opalarka:) problem zniknal.

Wyjecie okazalo sie banalnie proste.

Trzeba by to gdzies na manuale wrzucic....

Dzieku sliczne, juz mialem na examiner pojechac.

> Witam!

> Udalo sie, potwierdzam.

Zawsze lepiej zapytać dwa trzy razy jak wydać kase

Witam!

Niestety za wczesnie na radosc....znowu krzyczy

Cyba sie poddam.

Zrób to jeszcze raz ,pomału i dokładnie osusz ale suszarką i zamontuj dopieru na drugi dzień

Podłącz auto pod komputer i zobacz o co mu dokładnie chodzi zamiast kopać.

Pozdrawiam BAS

Witam!

Blad zniknal,juz sie nie pojawia.

Czyszczenie pomoglo,suszenie tez,moze to od wilgoci.

Chyba licznik do wymiany, jak padnie calkowicie.

Pozdrawiam

> Witam!

> Blad zniknal,juz sie nie pojawia.

> Czyszczenie pomoglo,suszenie tez,moze to od wilgoci.

> Chyba licznik do wymiany, jak padnie calkowicie.

> Pozdrawiam

czy na zawsze?

a tak poważnie mam ten sam problem i pytanie: czy składałeś od razu czy 24h czekałeś?

wybieram się na urlop więc każdy dzień na wagę złota albo zaczekam do powrotu, słyszałem że problem jest z wyciągnięciem zegarów - to prawda? czy siłowo to wziąść chociaż zawsze coś urywam

> słyszałem że problem

> jest z wyciągnięciem zegarów - to prawda?

5 minut i wyjęte, żaden problem.

4 srubki i po sprawie masz wyjete dwie u gory licznika i dwie pod oslonka kierownicy pod licznikiem ...taka z gabeczki oslonka... wyciagasz licznik do lewej

no udało się faktycznie banalne ale pomógł mi manual co prawda nie do wyciągania zegarów ale zmiany podświetlenia wskaźników jakby ktoś chciał to na maila mogę wysłać