witam

Auto Fiat Brava 1.6 1998 + gaz II gen Landi, mam następujący problem: nie mogę zapalić jak już uda się zapalić gaśnie na wolnych obrotach i nierówno pracuje tak samo na benzynie jak i na gazie. Sprawdzałem czujniki i chyba sonda lambda jest padnięta na 2 pinach wtyczki opór wynosi 5 ohm a na pozostałych dwóch jest zero ( a ma być ok 5000 ohm wg książki)

Czy jeśli sonda jest padnięta to w ogóle nie zapali czy można ją jakoś zdrutować (np wstawić opornik) byle zapalić i dojechać do warsztatu, nie odkręcę jej nie mam kanału a ponadto jest zapieczona na amen.

> Czy jeśli sonda jest padnięta to w ogóle nie zapali czy można ją jakoś zdrutować (np wstawić

> opornik) byle zapalić...

Możesz najzwyczajniej na świecie wypiąć jej wtyczkę - silnik bez sondy odpali bez problemu (chyba że przyczyna jest zupełnie gdzie indziej) - po kilku km wywali marchewkę, ale sama zgaśnie po wymianie sondy.

To nie jest wina sądy a np czujnika temperatury. Sonda w pierwszym etapie pracy silnika nie jest brana pod uwagę przez ECU.

dane z sondy brane są dopiero jak osiągnie swoją temperaturę roboczą.

bez wskazań z sondy silnik zapali i będzie pracował tylko że zużycie nopb będzie duże.

skoro mówisz że gaśnie na wolnych obrotach to może silniczek krokowy i zabrudzona przepustnica?

dzięki za podpowiedzi, mam jeszcze jedno pytanie, moja instalacja to reduktor landi ze sterownikiem landi LES98A i emulatorem wtrysków Pitagora AEB 160

czy tutaj w sterowniku jest emulator sondy lambda czy w ogóle się w tym typie nie emuluje sondy lambda , znalazłem schemat fiatowski instalacji landi i tam sonda lambda jest podłączona do sterownika gazu.

Sterownik LES98A ma wbudowaną emulację sondy lambda, którą można emulować na kilka sposobów np. prostokąt, masa, układ otwarty.