Wczoraj ładowałem akumulator i zaniosłem go do samochodu.Podpiołem przewody i czekałem na włączenie się wentylatora chłodnicy.Niestety w zw. z niską temp. otoczenia pomimo 15 min. oczekiwania nie nastąpiło jego właczenie,więc pojechałem sobie takim nie ustabilizowanym samochodem.Na domiar złego podczas podpinania akumulatora alarm zwariował.Czy można dokonać jakiegoś fortelu i odłaczyć "mase" np na 40 min na ciepłym silniku po czym podłaczyć akumulator po rzczonym czasie i oczekiwać w spokoju na załaczenie się wentylatora

> Wczoraj ładowałem akumulator i zaniosłem go do samochodu.Podpiołem

> przewody i czekałem na włączenie się wentylatora

> chłodnicy.Niestety w zw. z niską temp. otoczenia pomimo 15 min.

> oczekiwania nie nastąpiło jego właczenie,więc pojechałem sobie

> takim nie ustabilizowanym samochodem.Na domiar złego podczas

> podpinania akumulatora alarm zwariował.Czy można dokonać

> jakiegoś fortelu i odłaczyć "mase" np na 40 min na ciepłym

> silniku po czym podłaczyć akumulator po rzczonym czasie i

> oczekiwać w spokoju na załaczenie się wentylatora

a w jakim celu chcesz "ustabilizowywać" samochód czy też czekać na załączenie się wentylatora?

> a w jakim celu chcesz "ustabilizowywać" samochód czy też czekać na

> załączenie się wentylatora?

kiedyś czytałem na FU że w celu poprawnego zaprogramowania komputera należy odczekać do włączenia się wentylatora na chłodnicy.Przy obecnych warunkach pogodowych (samochód na domiar złego stoi na dworze ) ciężko jest uzyskać coś takiego .

> kiedyś czytałem na FU że w celu poprawnego zaprogramowania komputera

> należy odczekać do włączenia się wentylatora na chłodnicy.Przy

> obecnych warunkach pogodowych (samochód na domiar złego stoi na

> dworze ) ciężko jest uzyskać coś takiego .

no nie rob se jaj

samochod musi sie zagrzac do temperatury wlaczenia

wiatraka jesli stoi na postoju innej mozliwosci

nie ma

moze cos masz uszkodzone w czujnikach

> no nie rob se jaj

> samochod musi sie zagrzac do temperatury wlaczenia

> wiatraka jesli stoi na postoju innej mozliwosci

> nie ma

Racja - tylko ile to będzoe trwało jak jest na postoju, na wolnych i na dworku?

> moze cos masz uszkodzone w czujnikach

niekoniecznie - może ma, a może nie

Odłączasz akumulator na 15 min. Zakładasz klemę po tym czasie i możesz normalnie jechać. Nie musisz wcale czekać, aż się wiatrak załączy.

WAŻNE - po pierwszym odpaleniu nie powinno się go gasić wcześniej niż jakieś 2,3 minuty.

I jeszcze jedno - powinno się wtedy przejechać jakieś 3,4 km na benzynie jeśli jest założony LPG. A dopiero potem przełączyć na LPG.

> kiedyś czytałem na FU że w celu poprawnego zaprogramowania komputera

> należy odczekać do włączenia się wentylatora na chłodnicy.Przy

> obecnych warunkach pogodowych (samochód na domiar złego stoi na

> dworze ) ciężko jest uzyskać coś takiego .

ale po co?

to się nie programuje

> ale po co?

> to się nie programuje

nie czepiaj sie ogolnie rzecz biorac mozna to tak nazwac

> ale po co?

> to się nie programuje

To się nazywa - ADAPTACJĄ.

> To się nazywa - ADAPTACJĄ.

adaptacją do czego?

> adaptacją do czego?

Adaptacją czujników:

temperatury silnika

temperatury wtryskiwacza

położenia przepustnicy

sondy Lambda

naciśnięcia pedału gazu

Wentylator na chłodnicy nie ma połączenia z kompem od wtrysku.

Komputer uczy się wartości tych czujników przy różnych obrotach, temperaturze, obciążeniu.

To tak w skrócie i po prostemu.

> To tak w skrócie i po prostemu.

No nie jestem do konca pewien, czy te kompy do jednopunktu maja funkcje autoadaptacji... Raczej autodiagnostyki...

Quote:

---

Autodiagnostyka. Układ diagnostyczny automatycznie sprawdza następujące czujniki i urządzenia: Układy centralki sterującej, wyłącznik krańcowy biegu jałowego, silnik regulatora biegu jałowego, czujniki temperatury powietrza i cieczy chłodzącej, czujnik położenia i prędkości obrotowej wału korbowego (hallotron), sondę lambda, zawór elektromagnetyczny układu recyrkulacji par paliwa, przekroczenie granicy składu paliwa w mieszance, czujnik położenia przepustnicy. Poprzez specjalny przyrząd diagnostyczny możliwe jest odczytanie informacji o wykrytych niesprawnościach układu

---

Wydaje mi sie, ze z tym czekaniem do wlaczenia wiatraka po zdjeciu klemy, to pic na wode... Jak mi po dzwonie wyciagneli akku u blacharza na pare dni, to po zalozeniu odpalilem motor, wbilem jedyne i w droge i wszystko dziala nalezycie...

A to czytał:

Quote:

---

Odłączasz akumulator na 15 min. Zakładasz klemę po tym czasie i możesz normalnie jechać. Nie musisz wcale czekać, aż się wiatrak załączy.

WAŻNE - po pierwszym odpaleniu nie powinno się go gasić wcześniej niż jakieś 2,3 minuty.

I jeszcze jedno - powinno się wtedy przejechać jakieś 3,4 km na benzynie jeśli jest założony LPG. A dopiero potem przełączyć na LPG.

--------------------

FIAT Uno 1.4 ies + LPG, '95r., 202kkm

GRANATOWY(+ BIAŁY i CZARNY)

Uno Klub Polska

CB TEAM

---

> A to czytał:

Czytal...

> Adaptacją czujników:

> temperatury silnika

> temperatury wtryskiwacza

> położenia przepustnicy

> sondy Lambda

> naciśnięcia pedału gazu

> Wentylator na chłodnicy nie ma połączenia z kompem od wtrysku.

> Komputer uczy się wartości tych czujników przy różnych obrotach,

> temperaturze, obciążeniu.

> To tak w skrócie i po prostemu.

BZDURA

skrot ma rację

"naszych" "komputerków" niczego nie nauczysz

wszystkie informacje mają zapisane w kości pamięci

test czujników przeprowadzają przy włączaniu zapłonu - świeci się kontrolka

oraz aż do chwili uruchomienia silnika

jest druga pamięć w której zapisywane są błędy w funkcjonowaniu układów współpracujących ze sterownikiem

a odnośnie czekania na włączenie wentylatora

- czeka się i obserwuje kontrolkę aż do włączenia sie wentylatora, potem wyłacza i włacza ponownie silnik, trzyma się na obrotach około 1800-2000 ale tylko po to aby sprawdzić czy sterownik nie sygnalizuje błędów

w czasie pracy silnika w chwili wykrycia błędu następuje zapalenie się kontrolki

że tak zapytam jaka kontrolka? ja w moim Unolocie nie mam

> w czasie pracy silnika w chwili wykrycia błędu następuje zapalenie

> się kontrolki

A możesz mi ją pokazać w 1.4???

> A możesz mi ją pokazać w 1.4???

kontrolka nie jest wymagana w "starszych' wersjach sterownika

tak czy owak, w chwili włączenia stacyjki następuje kontrola czujników i nic się więcej nie dzieje/adoptuje

powiem więcej, nasze sterowniki nie dają się nawet tiuningować/podkręcać w przeciwieństwie do cc czy sc