Witam,

Od wczoraj nie działa mi nawiew powietrza do kabiny w MK1.

Sprawdziłem dzisiaj bezpieczniki i są OK.

Co może być przyczyną tej usterki ?

Witam.

Sprawdź regulator nawiewu, jeżeli tam jest OK, to musisz iść dalej szukać

Z pokrętłem jest raczej wszystko OK.

Już nie pamiętam, ale czy ten obszar zaznaczony na czerwono jest podświetlany jak włączone są światła, bo teraz się nie podświetla?

Podejrzewam jeszcze, iż padły szczotki w silniku od nawiewu.

Czy ciężko się do niego dostać ?

> Z pokrętłem jest raczej wszystko OK.

> Już nie pamiętam, ale czy ten obszar zaznaczony na czerwono jest podświetlany jak włączone są

> światła, bo teraz się nie podświetla?

Jest podświetlony. Widocznie przepaliła się żarówka. Jej wymiana jest prostsza niż konstrukcja cepa.

Pozdrawiam

W którym miejscu jest ulokowany silnik od nadmuchu powietrza

i jak do niego się najprościej dostać ?

> W którym miejscu jest ulokowany silnik od nadmuchu powietrza

> i jak do niego się najprościej dostać ?

nad nogami pasażera , jest kilka śrub

U mnie jest coś takiego

i z tyłu coś trzyma, przez co nie mogę tego wyjąć.

Ma może ktoś schemat jak idą tam śruby montażowe ?

> U mnie jest coś takiego

> i z tyłu coś trzyma, przez co nie mogę tego wyjąć.

> Ma może ktoś schemat jak idą tam śruby montażowe ?

Są dwa typy wiatraków. Borletti i Valeo jeśli dobrze pamiętam...

W Twoim przypadku trzyma śruba w miejscu zakrzywienia ściany grodziowej, praktycznie niedostępna bez wyjęcia całej nagrzewnicy

Ja po prostu wyłamałem ten kawałek i posklejałem później bo nie uśmiechało mi się rwać całą deskę żeby wymontować obudowę nagrzewnicy.

mi nie działał nawiew wewnętrzny jak poszedł bezpiecznik wentylatora chłodnicy

OK, udało mi się zdemontować silnik od nawiewu.

Po podłączeniu silnika bezpośrednio pod 12V, silnik jest sprawny

czyli dalej nie wiem co może być przyczyną usterki.

A zatem:

- silnik sprawny

- bezpieczniki sprawne

- regulator prędkości sprawny

Co jeszcze mogło się uszkodzić, że nawiew nie dmucha ?

> Co jeszcze mogło się uszkodzić, że nawiew nie dmucha ?

na wszystkich biegach nie dmucha ???

Tak, na wszystkich.

Kompletnie nie dochodzi zasilanie.

> Tak, na wszystkich.

> Kompletnie nie dochodzi zasilanie.

oporniki w regulatorze przy silniku oglądałeś nie ma gdzieś tam przerwy , upalonej końcówki ,"zimnego lutu"

Tzn ?

Napisz proszę prostszym językiem, albo pokaż na foto o co Ci dokładnie chodzi z tym elementem.

> Tzn ?

> Napisz proszę prostszym językiem, albo pokaż na foto o co Ci dokładnie chodzi z tym elementem.

czy w tym elemencie nie jest nic upalone !

A gdzie mam szukać tego elementu ?

On jest zintegrowany z regulatorem obrotów nawiewu na przedniej desce,

czy też gdzieś przy silniku nawiewu?

Bo nigdzie go nie widziałem. Hmm

> A gdzie mam szukać tego elementu ?

> On jest zintegrowany z regulatorem obrotów nawiewu na przedniej desce,

> czy też gdzieś przy silniku nawiewu?

przy mocowaniu silnika ( w pobliżu tego dekla mocującego , na korpusie nawiewu) powinny gdzieś być nie pamiętam dobrze bo kilka lat temu demontowałem to w PI , demontowałem też w PII więc mieszają mi się już modele przynajmniej tak w Valeo było

Oto chodzi, w obudowie coś takiego siedzi, ale inaczej wygląda.

Jeżeli jest to gdzieś poza obudową to będę jutro szukał, bo już jest ciemno i nic nie widać

> Oto chodzi, w obudowie coś takiego siedzi, ale inaczej wygląda.

to jest to właśnie , tylko raczej mi to wygląda na zrobione na tranzystorach , ja bym to oddał do jakiegoś elektronika niech to pomierzy , bo prawdopodobnie w tym leży przyczyna braku napięcia na silniku , żeby sie upewnić można zmierzyć czy napięcia dochodzą na 4-pinową wtyczkę tego regulatora

Ok, dzięki JOE

problem rozwiązany

W tym elemencie co wskazałeś przygiąłem śrubokrętem

taki odstający drucik do masy i po podłączeniu pod zasilanie

wszystko ładnie śmiga na wszystkich biegach.

Ucieszyłem się bardzo

> Ucieszyłem się bardzo

> to jest to właśnie , tylko raczej mi to wygląda na zrobione na tranzystorach

Raczej rezystory dużej mocy, tylko, że już z radiatorem zintegrowane

> Raczej rezystory dużej mocy, tylko, że już z radiatorem zintegrowane

małe cholery jakieś , jak na taka moc , ale pewnie nasz rację

> Ok, dzięki JOE

> problem rozwiązany

> W tym elemencie co wskazałeś przygiąłem śrubokrętem

> taki odstający drucik do masy i po podłączeniu pod zasilanie

> wszystko ładnie śmiga na wszystkich biegach.

> Ucieszyłem się bardzo

a to przypadkiem nie był jakiś termostat .... bo jak to jest termostat to możesz mieć w najmniej niespodziewanym momencie jakieś ognisko

Tu macie zdjęcie tego układu z innej perspektywy

<< KLIK >>

> Tu macie zdjęcie tego układu z innej perspektywy

>

Rezystor, jak mówiłem.