Zauważyłem, że przy hamowaniu zapala mi się za często kontrolka hamulców. Podejrzewałem, że to jest przyczyna zużytych klocków hamulcowych. Klocki sprawdziłem i do zużycia brakuje im jeszcze około 6mm.

Objaw potęguje się w czasie deszczu. Lampka pali się prawie ciągle. A jak zgaśnie to delikatne naciśnięcie na hamulec i już się zapala.

Co jest grane bo to na pewno nie klocki?

> Zauważyłem, że przy hamowaniu zapala mi się za często kontrolka hamulców. Podejrzewałem, że to jest

> przyczyna zużytych klocków hamulcowych. Klocki sprawdziłem i do zużycia brakuje im jeszcze

> około 6mm.

> Objaw potęguje się w czasie deszczu. Lampka pali się prawie ciągle. A jak zgaśnie to delikatne

> naciśnięcie na hamulec i już się zapala.

> Co jest grane bo to na pewno nie klocki?

Płynu w normie w zbiorniczku wyrównawczym?

Plynu dolej - hamulcowego

> Płynu w normie w zbiorniczku wyrównawczym?

płyn jest powyżej minimum.

ciekawe jest że jak jest sucho to nie dzieje się to tak często

> płyn jest powyżej minimum.

> ciekawe jest że jak jest sucho to nie dzieje się to tak często

Lancetnik na gwarancji ?

> Lancetnik na gwarancji ?

już po gwarancji (ale dopiero 40tyś km zrobione)

> płyn jest powyżej minimum.

> ciekawe jest że jak jest sucho to nie dzieje się to tak często

Widać czujnik zużycia - ale czy takowy w ogóle jest?

Inna sprawa, że ta kontrolka jest też od ręcznego?

No i takie ciekawostki mogą tez się dziać przy problemach z zasilaniem - alternator np.

Sprawdź napięcie na aku podczas ładowania.

sprawdz wszyskie podejrzane styki:

w zbiorniczku i koło dzwigni postojowego

> Widać czujnik zużycia - ale czy takowy w ogóle jest?

o jaki czujnik chodzi?

jeśli chodzi o blaszki na klockach to jeszcze do nich trochę brakuje

> o jaki czujnik chodzi?

> jeśli chodzi o blaszki na klockach to jeszcze do nich trochę brakuje

Mowisz ,ze objaw sie zwieksza w czasi deszczu moze jakas blaszka sie zwiera

> o jaki czujnik chodzi?

> jeśli chodzi o blaszki na klockach to jeszcze do nich trochę brakuje

Czasem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, ale chyba nei w Lacetti

Więc szukaj przy kabelkach od ręcznego i od czujnika poziomu płynu.

No i sprawdź napięcie na aku.

> Czasem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, ale chyba nei w Lacetti

> Więc szukaj przy kabelkach od ręcznego i od czujnika poziomu płynu.

> No i sprawdź napięcie na aku.

Ale kombinujecie...

Przyczyna zwykle najprostsza - sporo zużyte klocki hamulcowe.

W miarę zużywania klocków tłoczki wysuwają się z cylinderków,

mieści się w nich coraz więcej płynu - ze zbiorniczka ubywa.

Kształt i pojemność zbiorniczka są tak dobrane, by włączyć alarm odpowiednio wcześnie.

Należy wtedy sprawdzić klocki - doraźnie dolać trochę płynu - ok 1 cm, tyle tylko,

by lampka zgasła i pamiętać o rychłej wymianie klocków, gdy się powtórnie zaświeci.

Nie lać płynu hamulcowego do pełna, bo nie będzie ostrzeżeń a w czasie wymiany klocków wyleje się ze zbiorniczka.

O płynie pisaliśmy i rzeczywiście kolega odpisał, że ma powyżej minimum ... ale pewnie niewiele powyżej i stąd te błyski lampki.

> Ale kombinujecie...

> Przyczyna zwykle najprostsza - sporo zużyte klocki hamulcowe.

Wszystko pięknie - mogło by i to tak być tylko czemu jak pada to zjawisko się nasila.

i jeszcze jedno: płyn hamulcowy ma kolor ciemnej herbaty - czyżby nie był do wymiany?

jeśli chodzi o ciekawostki ale może innej beczki to zauważyłem że czasami nie podświetlają mi się kontrolki na dolnym panelu - chodzi mi o te gdzie jest włącznik klimy i ogrzewania tylnej szyby. Niby działa ale ta kontrolka się nie zaświeca. Jest to dość denerwujące bo raz się zaświeca raz nie. Czasem wystarczy zgasić samochód i po ponownym zapaleniu auta się zaświeca.

Coś może mi się z elektryką dzieje?

> Wszystko pięknie - mogło by i to tak być tylko czemu jak pada to zjawisko się nasila.

> i jeszcze jedno: płyn hamulcowy ma kolor ciemnej herbaty - czyżby nie był do wymiany?

Płyn zmieniać należy co 2-3 lata.

Dolej ciut teraz i sprawdź, czy kontrolka bedzie palać się.

> Płyn zmieniać należy co 2-3 lata.

> Dolej ciut teraz i sprawdź, czy kontrolka bedzie palać się.

Dzięki tak spróbuje zrobić

> Dzięki tak spróbuje zrobić

a jaki płyn hamulcowy kupić?

bo nie wziąłem książki samochodu i nie wiem jaki standardowo wlewają

> a jaki płyn hamulcowy kupić?

> bo nie wziąłem książki samochodu i nie wiem jaki standardowo wlewają

Zapewne DOT-4

http://gm.ws123.net/EN/documents_2006/nubira-lacetti/start_nubira-lacetti.html

Brake Fluid and Clutch Fluid 0.5L (0.5 qt) DOT-3 or DOT-4

> Zapewne DOT-4

> http://gm.ws123.net/EN/documents_2006/nubira-lacetti/start_nubira-lacetti.html

> Brake Fluid and Clutch Fluid 0.5L (0.5 qt) DOT-3 or DOT-4

Dzięki wszystkim za pomoc.

Sprawa wygląda na załatwioną.

Dolałem płynu hamulcowego DOT-3 i jest ok.

Musiało być tak, że było na granicy poziomu i czujnik już sygnalizował.

W każdym razie po wlaniu jak ręką odjął - jest dobrze.

Chciałem już wymieniać klocki nawet je kupiłem ale sobie poczekają do wiosny.

> Chciałem już wymieniać klocki nawet je kupiłem ale sobie poczekają do wiosny.

Wtedy zmień też płyn. Lepiej na DOT-4

Wciskając tłoczki hamulców przy wymianie, pamiętaj, że poziom plynu w zbiorniczku będzie podnosił się.

Laczki w ogóle miały elektryczne czujniki zużycia klocków?

Kolega ma chyba na myśli blaszki, które mają ocierać o tarczę ( i tym samym dać o sobie znać) na końcu klocków. Elektrycznie żadnego połączenia tam nie ma.

> Wtedy zmień też płyn. Lepiej na DOT-4

> Wciskając tłoczki hamulców przy wymianie, pamiętaj, że poziom płynu w zbiorniczku będzie podnosił

> się.

Wymiana płynu w aucie z ABS jest jakoś inaczej robiona niż bez ABS?, bo tego jeszcze nie robiłem w moim Lancetku

> Laczki w ogóle miały elektryczne czujniki zużycia klocków?

> Kolega ma chyba na myśli blaszki, które mają ocierać o tarczę ( i tym samym dać o sobie znać) na

> końcu klocków. Elektrycznie żadnego połączenia tam nie ma.

A jakie?

> A jakie?

som blaszki, które piszczom trąc o tarcze, gdy już klocki kończo się

> Wymiana płynu w aucie z ABS jest jakoś inaczej robiona niż bez ABS?, bo tego jeszcze nie robiłem w

> moim Lancetku

Teoretycznie powinna być robiona przy użyciu testera diagnostycznego i urządzenia do odpowietrzania hamulców, żeby przepłukać też cały modulator ABS. Jak zrobisz ją klasycznie, to też nie będzie źle.

> som blaszki, które piszczom trąc o tarcze, gdy już klocki kończo się

Dokładnie o to mi chodziło. Z przodu są, w tylnych nie.

> som blaszki, które piszczom trąc o tarcze, gdy już klocki kończo się

No to kontrolki une nie wlacza

> Teoretycznie powinna być robiona przy użyciu testera diagnostycznego i urządzenia do odpowietrzania

a TIS o tym milczy

> a TIS o tym milczy

Bo nie ma takiej potrzeby.

> Dokładnie o to mi chodziło. Z przodu są, w tylnych nie.

Można założyć z przodu klocki od NUII bez blaszek (przynajmniej w CDX 1,8, 2004) - też pasują i są chyba tańsze nieco.

Pozdrawiam,

Griba