Zaczne od tego ze silnik jest troszke zmodyfinowany, głowica, duże zwory, ostry wałek, 4-2-1, kolektor dolotowy pod przepustnice 63mm.

Wszystko zostało wystrojone przez Hube.

Było ok.

Ale...

Auto przestało się wkręcac na obroty. Dławi sie od 3 do 5 tys.

Po osiągnięciu obrotów maksymalnych i max otwartej przepustnicy auto dławi się i zupełnie przestaje jechac - nawet potrafi zgasnąc.

Zdiagnoznowana usterka - czujnik wału - wymienony - dalej to samo.

Wymienione cewki bo też był błąd - bez zmian.

W dniu dzisiejszym okazało się że regulator napięci był trafiony i dawał po 16V - i teraz rodzi się kolejne pytanie czy takie wysokie ładowanie mogło uszkodzic cos z elektroniki?

Jak mialem uszkodzony regulator, to jeden elektronik wspomniał, ze powyzej 16volt moze się cos zjarać w kompie.

Wiem, ze wcale Cię nie pocieszam, ale przekazuje co mnie powiedziano

ale wtedy auto by chyba nie odpalało - czy źle myślę.

Jest możliwość sprawdzenia kompa bez podmiany na innego - bo z tym mam problem

Z tego co gdzieś obiło mi się o uszy to właśnie padnięty komp w mk1 cały czas zgłasza błąd czujnika wału, mimo że czujnik sprawny... Ktoś na AK chyba też miał taki przypadek.