No może kolega Sztywny13 mógłby przeanalizować zachowanie lambdy w moim silniczku i ja toto doregulować ??

patrz TUTAJ Teraz czytelniejszy wykres

> No może kolega Sztywny13 mógłby przeanalizować zachowanie lambdy w

> moim silniczku i ja toto doregulować ??

> patrz TUTAJ Teraz czytelniejszy wykres

A czy na wykresie jest podane napięcie odczytane z sondy lambda? Czy wartość współczynnika lambda?

> A czy na wykresie jest podane napięcie odczytane z sondy lambda? Czy

> wartość współczynnika lambda?

wartosc lambda raczej.

Na początku jest jeszcze stechiometryczna, a póżniej "depnął" na gaz i stała sie bogata, całkiem normalne. :-)

jak na ten silniczek to sporo mocy. :-)

> No może kolega Sztywny13 mógłby przeanalizować zachowanie lambdy w

> moim silniczku i ja toto doregulować ??

> patrz TUTAJ Teraz czytelniejszy wykres

Moim zdaniem jest za bogato. Maksimum mocy jest dla lambda=0,85, niższa powoduje już spadek mocy Ja mam na całym zakresie 1,05, a przy depnięciu do dechy mam 0,93 - ale ustawiałem na jazdę oszczędną. Minimum zużycia paliwa jest dla lambda 1,12

Na wykresie linia wypukła w matematycznym sensie, a wklęsła w potocznym (czyli uśmiechnięta) to jest spalanie a "smutna" (nie wnikają w zawłości wypukłości krzywych, pochodne wyższego rzędu itd) to moc. Jak widać różnica w mocy to 10% a w spalaniu 20% pomiędzy min paliwa i max mocy.

> A czy na wykresie jest podane napięcie odczytane z sondy lambda? Czy

> wartość współczynnika lambda?

Na wykresie to wartość lambdy

No właśnie tego obrazka szukłem -kiedyś go znalazłem na sieci ,a potem już nie mogłem

Dokładnie tak jak kolega pisze ,jest za bogato - tylko właśnie teraz moje techniczne pytanie jak to zwalczyć ...

Teoretycznie powinienem (na podstawie poematy na temat gazu ) skręcić go ndużej śrubie ,żeby przesunąć wykres cały do góry (czyli trochę zubożyć) i troszkę jeszcze przykręcić na reduktorze ,żeby go jeszcze wyprostować ...

Ale teraz pytanie jak zwalczyć ten przeskok między ubogą bez doładowania i bogatą z dmuchawką ...

No i może rozmiary miksera by jakieś zmiany tu wniosły ?? - teraz mam 24 ...

> wartosc lambda raczej.

> Na początku jest jeszcze stechiometryczna, a póżniej "depnął" na gaz

> i stała sie bogata, całkiem normalne. :-)

> jak na ten silniczek to sporo mocy. :-)

Mocy pryzwoicie - ale narazie mam uszczelkę pod głowicą do wymiany po tych męczeniach na hamowni

> No właśnie tego obrazka szukłem -kiedyś go znalazłem na sieci ,a

> potem już nie mogłem

> Dokładnie tak jak kolega pisze ,jest za bogato - tylko właśnie teraz

> moje techniczne pytanie jak to zwalczyć ...

> Teoretycznie powinienem (na podstawie poematy na temat gazu )

> skręcić go ndużej śrubie ,żeby przesunąć wykres cały do góry

> (czyli trochę zubożyć) i troszkę jeszcze przykręcić na

> reduktorze ,żeby go jeszcze wyprostować ...

> Ale teraz pytanie jak zwalczyć ten przeskok między ubogą bez

> doładowania i bogatą z dmuchawką ...

> No i może rozmiary miksera by jakieś zmiany tu wniosły ?? - teraz mam

> 24 ...

Jqa mam mikser 36 mm i 1,6 16V i o takich wynikach mogę pomarzyć. Chyba, że to zasługa samej hamowni

> No właśnie tego obrazka szukłem -kiedyś go znalazłem na sieci ,a

> potem już nie mogłem

> Dokładnie tak jak kolega pisze ,jest za bogato - tylko właśnie teraz

> moje techniczne pytanie jak to zwalczyć ...

> Teoretycznie powinienem (na podstawie poematy na temat gazu )

> skręcić go ndużej śrubie ,żeby przesunąć wykres cały do góry

> (czyli trochę zubożyć) i troszkę jeszcze przykręcić na

> reduktorze ,żeby go jeszcze wyprostować ...

> Ale teraz pytanie jak zwalczyć ten przeskok między ubogą bez

> doładowania i bogatą z dmuchawką ...

> No i może rozmiary miksera by jakieś zmiany tu wniosły ?? - teraz mam

> 24 ...

Daj nieco większy mikser, troszkę zakręć parownik, a być może wykres ci się wyprostuje. Nie wiadomo czy sugerować się tym, że maks mocy jest dla 0,85. Przy benzynowych silnikach turbo specjalnie dodatkowo przelewa się je paliwem dla obniżenia temperatury w komorze spalania. Ale tu chodzi o ciepło parowania, a w przypadku gazu on i tak jest odparowany. Z kolei lepiej mieć większy lub mniejszy nadmiar paliwa niż w jakimś zakresie niedomiar.

Zastanawiający jest ten nagły przeskok wartości lambdy. Może ktoś z doświadczonych gazmonterów coś poradzi.

A swoją drogą piękny przyrost mocy. Gratulacje.

No wlasnie ten przeskok jest conjmniej dziwny -wlasnie czekam na wypowiedz magika gazowego od turbo -może sie tu jakiś znajdzie

> Jqa mam mikser 36 mm i 1,6 16V i o takich wynikach mogę pomarzyć.

> Chyba, że to zasługa samej hamowni

Dołóż turbo i bedzie

> Dołóż turbo i bedzie

Nie wiedziałem, że ma turbo i pomyślałem, że jak łada ma taki kop, to ja wysiadam i kupuję wołgę

Choć nie na temat...

można spytać ile już zarobiłeś przez ten "internet" ??

Pzdr!

> Choć nie na temat...

> można spytać ile już zarobiłeś przez ten "internet" ??

> Pzdr!

11 groszy -niewarto

> No właśnie tego obrazka szukłem -kiedyś go znalazłem na sieci ,a

> potem już nie mogłem

> Dokładnie tak jak kolega pisze ,jest za bogato - tylko właśnie teraz

> moje techniczne pytanie jak to zwalczyć ...

> Teoretycznie powinienem (na podstawie poematy na temat gazu )

> skręcić go ndużej śrubie ,żeby przesunąć wykres cały do góry

> (czyli trochę zubożyć) i troszkę jeszcze przykręcić na

> reduktorze ,żeby go jeszcze wyprostować ...

> Ale teraz pytanie jak zwalczyć ten przeskok między ubogą bez

> doładowania i bogatą z dmuchawką ...

> No i może rozmiary miksera by jakieś zmiany tu wniosły ?? - teraz mam

> 24 ...

Próbowałeś zrobić mikser o jakim pisałem?

> Próbowałeś zrobić mikser o jakim pisałem?

Jeszcze nie ,ale cały czas mam to w pamięci ,jak tylko bede miał chwile czasu i kase ,żeby materiały zakupić ,to bede testował ...

Myślałem o blosie ,ale po pierwsze drogie ,po drugie musi być w poziomie co u mnie jest niewykonalne ...